кумхо или мишлен что лучше
5 причин не покупать шины MICHELIN
С каждым годом машин на наших дорогах становится всё больше, а вопросы их исправности и безопасности – все важнее. Особенно остро они звучат зимой – именно в этот период низкая температура и дорожные условия серьезно усложняют жизнь автовладельцам. Стоит ли напоминать, что одно из базовых условий безопасности на дорогах – качественные шины с высокими характеристиками. Именно работа шины в пятне контакта обеспечивает сцепление и управляемость в экстремально сложных погодных условиях.
Шины MICHELIN настолько безопасны и предсказуемы в управлении, что некоторые эксперты называют их самыми «скучными» шинами. Похоже, из-за такой оценки они подойдут не всем водителям. Наверняка среди огромного числа автовладельцев найдутся такие, которые предпочтут что-то менее скучное, что-то «повеселей», способное обеспечить приток адреналина и разогревающее кровь холодной зимой…
Для таких автовладельцев мы приведем ПЯТЬ весомых причин не покупать шины MICHELIN.
1. Не понравятся любителям бросать автомобиль в занос
Зимние шины MICHELIN выделяются своими высокими сцепными характеристиками в непростых погодных условиях зимы.
Все эти качества обеспечивают максимальный уровень безопасности в течение всего жизненного цикла шины вплоть до предельного износа протектора. Безопасное вождение гарантировано даже в сложных зимних условиях, и автомобиль даже при большом желании не просто бросить в занос.
2. Не устроят автовладельцев, которые привыкли менять шины каждый сезон
Шины MICHELIN славятся своим высоким ресурсом, и зимние шины – не исключение. Причиной долговечности, конечно, является резиновая смесь, секретом которой компания дорожит и старается улучшать ее состав по мере усовершенствования моделей. В основу резиновой смеси входит несколько десятков компонентов, смешанных по уникальным технологиям.
Конечно, важно не только иметь высокий ресурс, но и обеспечивать высокий уровень характеристик, даже по мере износа. В этом плане выгодно отличается новое поколение резиновой смеси Flex Ice нешипуемой шины MICHELIN X-Ice Snow. Одна из ключевых особенностей этой смеси – полимерные вкрапления иного состава. Изнашиваясь более интенсивно, чем основной массив резиновой смеси, они создают микронеровности, которые обеспечивают дополнительное сцепление.
Стоит отметить, что резиновая смесь, несмотря на высокий ресурс, обладает отличным балансом эластичности и жёсткости, обеспечивая тем самым надёжную управляемость даже при низких температурах.
3. Не подходят автовладельцам, которые любят «пошуметь»
Шины MICHELIN не могут похвастаться высоким уровнем шума. Инженеры компании стараются оптимизировать рисунок протектора таким образом, чтобы максимально снизить шум, издаваемый шинами. Каждый элемент, добавленный в рисунок, должен сочетаться с другими таким образом, чтобы не создавать резонанс во время движения. Даже обладающая 250 шипами для эффективного сцепления на льду в размере 205/55/16 шина MICHELIN X-Ice North 4 за время своего существования на рынке получила от выбравших её автолюбителей массу положительных отзывов.
4. Противопоказаны любителям часто посещать заправки
Резиновая смесь зимних шин MICHELIN наделена свойством, которое понравится тем, кто любит экономить и привык заботиться об окружающей среде. Дело в том, что на сопротивление качению шин затрачивается до четверти всего потребляемого автомобилем топлива. Резиновая смесь шин MICHELIN представляет собой оптимальный баланс кремния и смеси каучука. Это помогает снизить сопротивление качению и обеспечить высокий уровень энергосбережения, а также позитивно отражается на экологии – чем меньше потребление топлива, тем ниже выбросы СО2 в атмосферу.
5. Нежелательны для тех, кто любит жёсткие поездки
Если вы любите чувствовать каждый камушек и прочие неровности на дороге, то шины MICHELIN однозначно не для вас. Действительно, за шинами марки MICHELIN уже давно закреплена слава комфортных шин, и этому даже есть историческое объяснение.
Возможно, вы не знали, но на качественно новый уровень комфорта легковые шины вышли в 1949 году. Именно тогда компания Мишлен презентовала и запустила в массовое производство шины с каркасом радиального строения. Новая технология вывела всю шинную отрасль на принципиально новый уровень комфорта. Инженеры компании Мишлен и по сей день считают комфорт от вождения и плавность хода ключевыми характеристиками и учитывают их при разработке новых моделей.
Каждая из вышеперечисленных особенностей по отдельности важна и приятна для большинства автовладельцев, но гораздо приятней, когда все они гармонично сочетаются в шине MICHELIN. При разработке новых моделей в компании Мишлен учитывается каждый параметр, и улучшение отдельной характеристики не может быть усовершенствовано в ущерб другим. Эту философию компания выражает в комплексном подходе, который носит название MICHELIN Total Performance. Такую маркировку вы можете встретить на ваших шинах MICHELIN.
Кстати, каждая из этих моделей, купленная в авторизованном шинном центре MICHELIN, получает фирменную гарантию. Пять лет с даты покупки от производственного брака, а также один год от проколов и порезов.
Бриджстоун или Мишлен — выбираем лучшие шины
Среди производителей шин высокого класса есть парочка, которых так и подмывает сравнить между собой – Michelin и Bridgestone. Шины из Франции и шины из Японии, казалось бы, есть ли в мире более непохожие страны? Однако оба производителя регулярно оказываются в топах, рейтингах и постоянно участвуют в сравнительных тестах ведущих автомобильных изданий.
Давайте же проведем сравнения шин, которые выпускает Michelin и Bridgestone, и решим, комплект какого производителя стоит обуть в новом сезоне.
Особенности шин Michelin
Michelin является одной из старейших компаний-производителей автомобильной резины – она была основана еще в 1889 году, но уже через 15 лет она не просто начала завоевывать мировой рынок, но и добралась до границ нашей страны. В 1904 году отделение компании открылись в Москве и других крупных городах. Однако дальнейшая история Michelin продолжилась только спустя почти век, в 1997 году в России открывается агентство по продажам знаменитых шин, а в 2004 году – шинный завод под городом Орехово-Зуево.
Для мирового шинного рынка покрышки Michelin – это всегда качественные характеристики, которые повышают свою эффективность из года в год – выходят все более совершенные модели, разработанные по передовым технологиям. Автолюбители и профессионалы ценят опыт и старание инженеров Michelin – доказательством этого служат многочисленные положительные отзывы и высокие оценки, отличные результаты тестирований и топовые позиции в рейтингах.
Из огромного числа линеек Michelin выделяются несколько самых популярных – это славные серии Energy, Latitude и Primacy. Расскажем о них поподробнее:
• Шины модельного ряда Energy подготовлены для улучшения характеристик легковых автомобиль городского класса. Самыми востребованными считаются модели Michelin Energy XM2 – самая комфортная и надежная для дождливой погоды, и Michelin Energy Saver – прочная и износостойка, которая не подведет при самом агрессивном режиме эксплуатации.
• Резина линейки Latitude подходит не только легковым автомобилям, но и внедорожникам. Среди наиболее заметных разработок сразу выделяется Michelin Latitude Sport – спортивная покрышка, созданная для высокой скорости. У нее есть несколько продолжений, каждая из которых становится только лучше и лучше.
• Серия Primacy для автомобилей класса люкс славится своими выдающимися характеристиками. Особенно заметны в этом отношении свежие выпуски под названием e.Primacy и Primacy 4 – отличные характеристики управляемости, торможения и прочности на любой дороге.
Особенности шин Bridgestone
Компания Bridgestone не столь древняя, как Мишлен, но молодой ее тоже не назовешь. Она берет свое начало в 1931 году и уже к началу Второй мировой войны Bridgestone занимается исключительно военными заказами. Но эта эпоха осталась в прошлом и очень скоро производитель начинает заниматься шинами для гражданского транспорта. С приходом 50-х в Японии Bridgestone входит в число наиболее бурно развивающихся компаний. За пределы своих родных островов Бриджстоун выбирается только к 1967 году и начинает свой победоносный поход. До России Bridgestone добрались только к 2003 году, и вот уже российские автолюбители смогли насладиться высоким качеством японской шинной продукции.
И это не просто громкие слова. Качество шин Bridgestone подтверждается многочисленностью тех водителей, которые пользуются исключительно этой резиной. Со стороны специалистов Bridgestone также регулярно получает похвалы: тесты и профессиональные рейтинги говорят сами за себя. И инженеры компании не собираются почивать на лаврах – ежегодно список моделей обновляется новинками, которые демонстрируют более совершенные характеристики. 2001 год в истории компании ознаменовался признанием Bridgestone, как лидера в изготовлении покрышек по технологии RunFlat, услугами производителя начали комплектоваться автомобили марок Lexus и BMW.
Модельный ряд пестрит самыми разными сериями, но среди них самыми популярными и качественными оказались Potenza и Turanza, каждая со своими полезными свойствами:
• Potenza рассчитана на установку на легковые автомобили и внедорожники. Самыми востребованными среди водителей оказались модели Bridgestone Potenza S001 и Bridgestone Potenza RE050A.
• А вот Turanza оказалась предназначена сугубо под внедорожники и кроссоверы. Исходя из этого, модели обладают повышенным индексом нагрузки, они более прочные и менее подвержены износу.
Общие черты Michelin и Bridgestone
Очевидно, что два бренда всегда блистали выдающимися характеристиками – это отличное сцепление, простая и понятная управляемость, выдающаяся износостойкость и стабильность на высокой скорости. Благодаря тщательному моделированию протектора сцепление на скользких дорогах остается качественным, и его не способны поколебать ни дождь, ни снег.
Также можно называть широчайший диапазон размерностей и модельный ряд. Вряд ли найдется автовладелец, который не сможет выбрать себе достойный комплект. У Michelin и Bridgestone есть шины для суровых серверных зим, а есть всесезонная резина для мягких европейских условий.
Под любые запросы, стиль езды и привычки найдутся у обоих брендов свои шины.
Различия между Michelin и Bridgestone
Первым в глаза бросается ценник. По минимальной цене отличие не в пользу Michelin, которая на момент написания статьи продавалась по минимальной цене в 3 500 руб. и то таковых моделей очень немного. Большинство самых дешевых моделей продаются по цене в 4 000 руб. и выше. У Bridgestone ситуация с ценообразованием намного лучше – у них минимальная цена колеблется между 2 500 и 3 500 руб.
Отметим также, что шины различаются и в плане специализации. Мягкость и эластичность Michelin всегда отмечались экспертами и водителями, так что они обеспечивают максимально комфортные условия в салоне. Для Bridgestone очень тихая и плавная работа не характерна – они более жесткие и скоростные, чем Мишлен, так что они предназначены скорее для любителей быстрой езды, а не семейных комфортных поездок. Но одновременно она лучше сопротивляется износу и более прочная за счет многочисленных полимеров в составе резиновой смеси, что дополнительно не дают протектору перегреваться на высокой скорости. Дизайн протектора еще и лучше противостоит аквапланированию, заносам и скольжениям на влажном полотне, что делает Bridgestone чуть более маневренной. Однако не стоит считать, что на Michelin ездить небезопасно – французские шины по-прежнему очень грамотно управляются и тормозят. Их высокотехнологичный каркас и сложный дизайн позволяют им достигать высочайших сцепных характеристик, но упор на них сделан в сторону комфорта.
Мнение водителей о Michelin и Bridgestone
Позиции водителей любителей и профессионалов сходятся во мнении, что и та, и другая компании выпускают одни из самых качественных покрышек на рынке. Твердые пятерки и теплые слова в отзывах регулярно поступают на страницы тематических форумов и в комментариях. Строго негативных мнений довольно мало. Однако профессиональные тестеры в большинстве случаев отдают свои голоса Michelin, и это затрудняет наш выбор.
В большинстве своем отмечается очень хорошее сцепление, прочность и управляемость, что доказывает высочайшее качество производства у обоих соперников. Шины Michelin устанавливают на Volvo, Suzuki, Skoda, Mazda и Daewoo. Покрышки Bridgestone стоят больше на люксовых автомобилях – BMW, Toyota, Mitsubishi, Honda и Chevrolet. Производители явно ориентируются на разные группы покупателей.
Выводы – что лучше, Michelin или Bridgestone?
Здесь очевидного ответа быть не может. Производители по-настоящему стоят друг друга и различия между ними находятся в области профессиональных оценок. У тех и других есть верные поклонники, которые будут с пеной у рта доказывать превосходство своего бренда.
Очевидных преимуществ нет, разве что в плане комфорта шины Michelin чуть лучше, тогда как Bridgestone больше приспособлены для скоростных заездов. Здесь мы рекомендуем ориентировать исключительно на свои предпочтения и финансовые возможности. За комфорт Michelin придется немного доплатить. Комплекты по выгодным ценам ищите в интернет-магазине BlackTyres. Вы можете отсортировать модели по характеристикам своего автомобиля и ознакомиться с отзывами реальных покупателей, которые уже успели проверить шины Michelin и Bridgestone на прочность.
Если все думаете, какого производителя предпочесть, то у нас есть еще несколько сравнений, которые помогут вам сориентироваться в шинном мире:
Ставь 👍, если понравилась статья, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Пишите свое мнение о наших участниках или расскажите другим читателям о своем опыте эксплуатации шин Michelin или Bridgestone.
Выбор летней резины. Мини отзыв Kumho PS91
Доброго времени суток. И года не прошло я набиваю пост… Пост будет не только о текущей резе, но и о том как выбирать. Тут не будет дурацких советов читать отзывы. Отзывы это хрень полная, ибо их могут писать мазуты, которые свое ведро еле до сотки раскочегаривают раз в году. По их словам туринговая резя держит дорогу… Поэтому отзывы вата… Отзывники… Ну вы тест драйвы киа сид ГТ видели? Как чувак ездящий на солярисе или логане может чет понимать? Как он оценивает управляемость на скорости 60 км\ч по прямой?))) Недавно смотрел тест драйв… Ягуар какой-то новый… По авто плюс каналу. Они там про мощность втирали и ехали 60… Даже оператор не смог скрыть. Баба так вообще)))) Я типа езжу на ягуаре, мне муж купил, ну насос… Сама еще медленнее едет. Видимо что бы муж не наказал) ахаха и эти мыши рассуждают о драйвовости, динамике… Больные ублюдки)))) я бы им жигуля не дал)))) Вот поэтому все любят ТОП ГИР, а не шляпные тест драйвы…
Вообще кумха взята не из-за нужды, а из-за того что Уфа это большая деревня, родина шиханов и бабаев на тойота королла. Город в котором тормозных колодок даже у ОД нет. Оригиналов нет. Не говоря о R18 покрышках скбл! Миллионный город, а в магазинах все только для жигулей. Сейчас даже на кия рио R17, а у них в магазине нексен и кама евро. Евро-куевро! Видимо это слово воздействует на неокрепшие черепные коробки россиян да так, что они нормик резю почти в ту же цену не берут… Это Уфа… Ладно об этом чуть позже, а пока более важная инфа.
Все джитиводы одобрительно и в большей части положительно относятся к штатной мишке ПС3! Я не исключение, но! Но резя за 30 тыр пробегу не то что устала… Повредилась… Благодаря нашим дорогам. Решил продать пока состояние нормик. Продал за 20, купил за 26 с грошами.
Показал прокол на одном колесе и бордюрку на другом. Совесть чиста. То что у нас люди любители всякого говна и экономии не я виноват. Не знаю как многие, а я такие колеса только назад могу поставить. Вперед как-то страхово. По итогу передние колеса подстерлись, а задние нельзя на перед. Покупать еще пару? Когда можно слить за 20 и купить новый комплект?) Не думаю…
Давайте вернемся к выбору. Мало кто знает, но существует классификация покрышек. Разумеется каждый из производителей сам заявляется в каждой из категорий, но! Но, нам как потребителям это облегчает выбор. Допустим наш мишлен пс3 это max performance, а мишки пилот супер спорт это extreme performance. Второй и первый мишлен тоже extreme performance. Не надо быть семи пядей во лбу что бы не увидеть очевидные вещи. Кстати говоря форумы это подтверждают. Кстати ПС4 мишки есть от 19 с индексом S. С индексом S michelin Pilot Sport участвует в тестах!. Совпадение? Не думаю…
Ловите классификацию в конце концов:
— Ultra High performance
— Max performance
— extreme performance
— Track\kompetition dot
В порядке возрастания так скажем. Туринговое барахло не стоит даже включать. Тут не собрание владельцев соляриса, хотя благодаря курсу деревянного эти братцы тоже прозрели. Зачем брать нексен, если можно взять мишлен?
Классификация идет по порядку от Ultra high до traсk. Так же по порядку резя приобретает в держаке и теряет в износостойкости, комфорте и пр. прелестях овощной эксплуатации. Нет я не гоняю на треки, ибо как я сказал живу на родине гоношных тойот и резвых лоханов с 1.4 эмпиай. КОКИЕ треки? Онли музыкальные… Но это не значит, не значит что все люди одинаковые. Среди моих подписчиков инкубаторных почти нет. Инкубаторные меня банят на своих страничках и обходят стороной=)
Так вот. Для понимающих… Как мне это слово нравится… Понимающие)))) Обычно на авито когда гавно хотят впарить по цене автомобиля пишут для понимающих))) Давайте для прозревших что ли? Я лично считаю (никого не призывая), что у покрышек должен быть максимальный держак. Это безопасность и предсказуемость. Покрышки держат с запасом. Многие сетуют на полуслики, слики… Недостаток водоотводящих канавок. Да за счет ликвидации центральных канавок пятно контакта больше покрышки с асфальтом при меньшей ширине колеса, но водоотведение хуже. У многих вообще по факту его почти нет. Это просто надо брать в расчет при выборе и все. Я бы кап2 взял если бы смог, а для остальных есть extreme perfomance где как правило с водой порядок.В этом и заключается выбор. Надо лучше держак берешь трек, надо универсальность экстрим пефоманс (только прошу не цепляться к словам. Возможно есть где-то покрышка экстрим пефоманс у которой протектор как у полуслика или наоборот. Я говорю лишь о тенденции, которая помогает сократить выбор)
Еще стоит обратить на маркировку XL. Это значит усиленная боковина. Крепкая боковина меньше подгибается, лучше переносит ямы, но в колее доставляет проблемы! Выбор между грыжами и комфортом) У мишки боковина как мы знаем слабая, но зато комфортно? Кто не согласен? Мне вот с жесткой боковиной в ямах теперь спокойнее, но по колее нервяки)
Еще стоит обращать внимание на treadwear Эксперты если таковые есть меня поправят, но как правило чем лучше держак, тем меньше этот параметр. Treadwear обозначает износ. Чем выше, тем меньше износ и ближе к туринговым колесьям) Пусть это не инфа 149%, но стоит обращать на эти мелочи внимание.
Возраст покрышки. Это поэтому я расстался с кап2 и не купил СС… В моей деревне продованы на столько охамевшие, что колеса только по предоплате. Мало того если они будут 2014 года, то не считово. Это норма! Мы же доставили, а то что товар лежалый с нарушение норм хранение, подсохший… Немногим лучше пластика это их не касается. Платить 50 рублей за неизвестно что не наш вариант, так что либо ищите новые модели, либо договаривайтесь о годе выпуска колеса. Не заказывайте покрышки старше 1 года. Со временем резя сохнет и теряет свои свойства. Вы ее не на 1 сезон берете.
Еще есть параметры Treaction — держак, он должен быть АА и Temperature должен быть А.
Собственно все. Выбираем класс, смотрим по наличию и году выпуска, параметры трекшена и температуры. По итогу у вас всего пару вариантов. Кстати говоря о конечном выборе. Брать по дешевле сейчас не выгодно. Между мишкой и хенком разница всего несколько тысяч. Раньше чуть ли не 50%. Кумхо да, мне попалась дешево, да и выбор между лежалой или хрен пойми какого года и этой. Только вот брать за 8 если можно топчек за 9-10 считаю бред… Разумеется если год нормальный)
Мини отзыв\сравнение со штатным michelin PS3 и kumho PS91.
Что пишет производитель:
Южнокорейская компания Kumho представила в Шанхае новые шины Kumho Ecsta PS91, созданные для автомобилей мощностью 500 лошадиных сил и выше. В пресс-релизе Kumho говорится, что в сравнении со стандартными шинами категории UHP новинка отличается более высокими характеристиками в плане тягового усилия, эффективности торможения и устойчивости в поворотах. Kumho Ecsta PS91 также быди оптимизированы для максимальной надежности на высоких скоростях.
Kumho разрабатывала новую модель, призванную потеснить на рынке таких ведущих игроков, как Michelin и Pirelli, в течение более одного года в тесном сотрудничестве с сотрудниками института Кванджу. В Kumho отмечают, что на создание этих шин было потрачено больше времени, чем обычно, так как компания намерена «всерьез выйти на рынок UHP». О том, что шины изготовлены по технологиям из автоспорта и предназначены для суперкаров, говорят символы клетчатого флага на боковинах и протекторе шины.
Kumho заявляет, что шины предназначены для таких автомобилей, как Lamborghini Gallardo, BMW M3, Porsche 911 и Mercedes-Benz SL63 AMG. Производство будет осуществляться на заводе в Гуанчжоу (Китай). Рекомендованная цена в Корее составляет 400-500 тысяч вон (360-450 долларов), что, по словам представителей компании, меньше, чем у конкурирующих продуктов.Первоначально шины будут доступны в восьми типоразмерах с диаметром 19 и 20 дюймов, а в будущем появятся и 21-дюймовые версии.
По факту… Резя выпускается от 18 диаметра. Привет PS4 S! Имеет треадвеар 260! Усиленую боковину! Трекшен АА. Все по феншую… Еще есть кумхи PS31, PS71 если че) Дешевле, хуже… PS91 флагман…
По ходу эксплуатации мои ощущение в сравнении с родной резей. В воде однозначна лучше. Распрыжка на мокрой дороге стала реже, реже мигает курсовая устойчивость. В первый дождик испытывал на трассе где полные колеи воды. На большой скорости влетаешь в колею и прям чувствуешь как вылетела вода и покрышки пробили до асфальта. Первые пять минут занимался тем, что въезжал в колею и выезжал обратно))) Прикольно. Прям доставляет)))
По суху. В весенне осеннюю погоду, когда температура воздуха еще менее 10 градусов поведение понравилось больше мишки. Пробовал с места зацеп. В жару тоже. По поводу средних температур вроде как не то не се. Пока не понял.
Из минусов из-за мощной боковины шиношаражники парятся и в колее не очень. Мишки в этом плане лучше и комфортнее.
Покупкой доволен! Корейской машине, корейскую резю… Так выходит) Вернее так получилось благодаря продаванам…
Многие скажут можно было бы найти варианты, договориться… Я вам так скажу. Вы были в Уфе? Вот я был в других городах. Там вам и покупки в пакетик сложат и улыбнуться лишний раз. Пусть даже улыбка автоматическая, но это всяко лучше, чем накидают товар. Ты типа давай собирай и укладывай. Еще в очереди будут лупиться на тебя. Че ты так долго ушлепок? Это Уфа! Люди тут сердечные, вежливые)))
Покупатель в Уфе это не человек, он же несет все риски. Подорожало? Плати! (об этом кстати будет пост, подорожало в 2 раза), не пришел товар вовремя жди. Все весит на покупателе. Какого спрашивается не на бизнесе? Скоро это народу надоест. Надоест постоянное кидалово и он перестанет делать предоплату.
PS Ребятам из tyrexe спасибо. Небольшой магазин выглядит больше как склад, зато по звонку заказал колеса и они пришли. Без понтов и предоплаты. Через дорогу колеса даром… Огромное здание… Как они мне сказали:ну понимаете, колеса редкие, а что если вы не купите? Уроды… 225 40 18 Это редкие! Артефакт не иначе! Для супер гоночного болида… Тьфу скбл… Маленький магазин значит вежливо разговаривает, все для покупателя. Попросил, сказали что привезут и все. Кстати через них заказал диск и еще 1 покрышку (это другая история), но по факту все пришло и без тройного ценника! Крупные магазины в больших зданиях не могут себе позволить? Или не хотят? Прошли те времена совковые! Люди обращают внимание на сервис. Лох канешн не мамонт, но тоже ресурс ограниченный. Все хуже и хуже рукожопам в кризис. Цена то одна… Теряйте клиентов больше.
PSPS Надеюсь кому помог в нелегком выборе! Надеюсь, что новым пользователям статья поможет, а мне плюсик в карму.