как определить что пора менять резину на авто
Износ протектора шин: когда нужно менять резину?
От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях.
Протектор – это наружный слой шины. Он соприкасается с дорогой, создает пятно контакта и обеспечивает тягово-сцепные свойства. Протекторный рисунок отличается объемом, состоит из блоков, канавок, ламелей определенной глубины.
Протектор отвечает за сцепление колес с сухой, мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Он отводит воду, грязь и снег от пятна контакта. Система блоков и канавок препятствует эффекту аквапланирования, когда между колесом и дорогой во время дождя возникает водяная подушка.
Степень износа протектора шин влияет на управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, на длину тормозного пути. Существуют требования к глубине протекторного рисунка. Если внешний слой покрышки истерт, то ее меняют.
Важно понимать, что изношенные автошины не способны справляться с поставленными задачами:
Износ протектора – основная причина ухудшения качества торможения, плохой управляемости и курсовой устойчивости. При этом изношенная резина показывает одинаково нестабильное поведение на любом типе дорожного покрытия в дождь, снегопад или сухую погоду.
Допустимый износ протектора
Зимние и летние покрышки различаются толщиной, составом резиновой смеси, количеством, формой и размером блоков, канавок. Подбор резины зависит от марки и модели автомобиля, типа кузова и класса, климатических и дорожных условий (город, автомагистраль, проселочные дороги, бездорожья), скоростного режима и стиля вождения.
Зимняя резина
Новые покрышки имеют глубокие канавки и многочисленные ламели, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные свойства. Производители выпускают зимние покрышки с тремя видами протектора:
Шиповку используют для езды по нерасчищенным от снега дорогам и льду. Шипы вгрызаются в ледяную корку и раскалывают ее, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Но при движении на сухом асфальте шиповка теряет свои рабочие свойства.
Фрикционные шины-липучки подходят для езды по сухой чистой дороге, талому и неглубокому снегу, грязи. Главное отличие липучки – наличие грунтозацепов, специальных кромок сцепления, которые увеличивают устойчивость колес на мокром дорожном покрытии.
Скандинавские покрышки используют в условиях северных регионов, для которых характерны экстремальные минусовые температуры и снегопады. Главное отличие скандинавского протектора – широкие ламели, массивные многочисленные блоки, прорезанные канавками.
Через сколько менять зимнюю резину:
В современных моделях покрышек высота протектора – 9-12 мм. Допустимый уровень износа здесь составит от 4 до 6 мм. Если ‘порог’ износа пройдет – покрышку меняют вне зависимости от того, сколько она служит.
Важно : Протектор зимней покрышки всегда выше летней модели на 3-4 мм. Глубина рисунка скандинавской покрышки также должна быть достаточной – не менее 8-9 мм.
На необходимость замены также укажут специальные индикаторы, расположенные у основания покрышки.
Летняя резина
Глубина протектора летней авторезины составляет 6-8 мм. Минимальный износ протектора должен быть не меньше 1,6 мм.
Протекторный рисунок должен четко читаться. В ином случае происходит ухудшение тягово-сцепных свойств колес, покрышки не могут эффективно отводить воду и грязь от пятна контакта, возможен эффект аквапланирования.
Для автомобилей класса спорт высота протектора составляет от 12 мм. Для внедорожников показатель высоты увеличивается еще на 5 мм.
Когда по закону нужно менять резину
В соответствии с правилами дорожного движения, максимальный допустимый износ протектора:
Остаточный износ протектора для микроавтобусов и автобусов, рассчитанных на перевозку более 8 пассажиров, составляет 2 мм.
Как определить износ протектора
Чтобы не попасть в аварийную ситуацию на дороге, автовладелец должен периодически проверять износ рисунка протектора. Это можно сделать следующими способами:
Возьмите измерительный инструмент с глубиномером – штангенциркуль. Выдвинете глубиномер, упритесь его носиком в основание рисунка. Штангенциркуль при этом должен упираться в верхнюю часть резины.
На механической или электронной шкале вы увидите показания. Если значение для летней резины меньше 1,6 мм, такие покрышки нужно срочно заменить. Для зимы этот показатель будет ниже 4 мм.
Чтобы показание было максимально точным, измерения проводят от основания рисунка. Оно должно быть ровным, без выступов.
Возьмите монетку номиналом два рубля. Поместите ее в канавку. Если ‘измеритель’ углубился до слова ‘рубль’, остаточная глубина 4 мм. Если слово ‘рубль’ исчезло – глубина 6 мм. Но если протектор спрятал только начало ‘венка’, то осталось 2 мм рисунка. В этом случае не рискуйте и замените покрышки.
‘Монетный’ способ неточный и позволяет узнать приблизительную глубину. Используется перед прохождением техосмотра или при покупке резины с пробегом.
Индикатор износа протектора
Производители сегодня предлагают покрышки со специальными индикаторами износа. Это особая часть рисунка: различается по цвету, форме, размерам.
На поверхности авторезины можно встретить следующие индикаторы:
Причины неравномерного износа протектора
Не всегда покрышки изнашиваются равномерно. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются часто, и вот ее основные причины:
При накачке колес следует учитывать рекомендации производителя. Пренебрежение этим правилом приведет к избыточному давлению в покрышках.
Повышенное давление повышает шум, увеличивает повреждение, снижает управляемость.
Если колеса накачены слабо, происходит прогиб в центральной части. Снижается ускорение, повышается расход топлива, увеличивается радиус поворота.
При нормальном давлении резина изнашивается равномерно.
При попадании колеса в яму, выбоину сбивается развал-схождение. Автовладельцы не всегда могут самостоятельно и своевременно определить эту неисправность. Показателем служит – разный износ протектора.
Избыточный угол развала (положительный или отрицательный) приводит к истиранию резины в плечевых зонах. Покрышка получается скошенной. Автомобиль с такими колесами не может двигаться прямолинейно, и водителю приходится постоянно подкручивать рулевую рейку.
Избыточный угол схождения (положительный или отрицательный) приводит к ‘сбитому’ протектору. Рисунок собирается в гармошку, образуя бугристую, реброобразную поверхность.
Из-за брака в покрышках или колесных дисках невозможно провести правильную балансировку колес. Такая ‘неисправность’ приводит к неравномерному износу, ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.
Первый признак бракованной резины – появление толчков, биение рулевой колонки.
Необходимо ежегодно проверять состояние подвески. Изношенные детали или неисправность этого элемента ходовой части машины также приводят к неравномерному износу шин.
Как часто нужно менять резину
Замене подлежат автопокрышки с остаточным износом протекторного рисунка, резина с трещинами и порезами.
Важно помнить, что автошины подвержены не только абразивному износу, но и теряют свои рабочие характеристики под воздействием климатических условий, воздействия дорожной пыли, реагентов, высоких нагрузок. Результат таких воздействий – задубевшая покрышка, покрытая микротрещинами.
Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.
Срочно менять или можно ездить? 8 популярных вопросов о шинах: отвечают эксперты
Как определить возраст шин, сколько они служат и от чего зависит их срок эксплуатации? На эти и другие вопросы, волнующие многих автовладельцев, отвечают эксперты компании Goodyear
Понятия срока годности шин, как такового, не существует. При надлежащем хранении, транспортировке и эксплуатации шины можно использовать до достижения минимальной глубины протектора. В случае обнаружения на шине таких признаков старения, как истирание протектора по центру или бокам, трещин и грыжи на боковине, одностороннего износа шин и других заметных невооруженному глазу дефектов, необходимо задуматься о приобретении новых шин и как можно скорее.
Даже если визуальных дефектов не обнаружено, могут присутствовать скрытые дефекты, поэтому лучше проверить состояние шин на станции техобслуживания (шиномонтаже). С особым вниманием стоит относится к использованию ранее отремонтированных шин, а именно, систематически производить замеры давления и следить за общим состоянием.
3. Как вообще определить год выпуска шин?
4. От чего зависит срок эксплуатации шин в разных климатических условиях?
Срок эксплуатации зависит исключительно от качества дорожного покрытия и манеры вождения. Также не стоит забывать о правильном хранении (лучше всего хранить шины в сухом и умеренно теплом помещении) и транспортировке.
5. Сколько живет летняя резина, а сколько зимняя?
См.выше. В среднем 4 сезона. При бережной эксплуатации срок службы зимних шин может составлять пять-шесть сезонов. Как правило по прошествии этого времени рисунок протектора истирается, возможна частичная потеря шипов, а в образовавшиеся трещины начинают попадать реагенты, оказывающие разрушительное воздействие на внутренние слои и каркас колеса. Мы говорим о среднем показателе, так как очень многое зависит от индивидуальной манеры вождения, условий эксплуатации и качества самих шин.
6.Есть ли шины, которые изнашиваются медленно (в ущерб каким-то качествам).
В качестве примера можно привести шины с высоким показателем слойности. То есть при истирании верхнего слоя, за дело берется нижний слой, выполненный из более жесткого состава резиновой смеси. На эксплуатационные свойства данное технологическое решение влиять не должно.
См. ответ на вопрос 1. Тем не менее, производители предоставляют клиенту заводскую гарантию, которая распространяется на заводской брак и действует, как правило, в течение 5 лет с момента производства.
8. Дешевые шины живут меньше дорогих? Если да, то на сколько?
Верные признаки, сигнализирующие о необходимости замены шин
Большая часть автомобилистов уверена, что менять шины нужно после определенного количества километров, накатанных на данном комплекте покрышек. Однако специалисты автосервисов не разделяют такое мнение. Они уверены, что на степень износа резины влияют и другие факторы: дорожные и климатические условия, правильность ухода за шинами и организации их сезонного хранения, происхождение и т. д. Попробуем разобраться в этом вопросе и решить, какие признаки указывают на необходимость срочно купить новые шины 185/65 R14 или другого типоразмера и «переобуть» авто в ближайшем сервисе.
Основной критерий износа шин
В подавляющем большинстве случаев с уверенностью говорить об износе покрышек можно на основании состояния протектора. Именно эта часть подвержена наибольшей нагрузке, принимает на себя вес транспортного средства и быстрее приходит в негодность. Неудовлетворительное состояние протектора может стать причиной сложной аварийной ситуации и затруднить управляемость транспортным средством. Поэтому при первых признаках износа следует принять немедленные меры по диагностике шин и осуществить их замену.
Естественный износ глубины протектора
Неравномерный износ
Измерять степень износа рекомендуется на всех четырех покрышках. Это связано с более сильным повреждением внешней части, а также на передней или задней оси в зависимости от типа привода. Кроме того, проверять покрышку следует по всей длине окружности. Только так можно достоверно установить степень износа и принять своевременное решение о замене резины.
Повреждение боковой стенки
Появление выпуклости и шишки на боковой части покрышки – следствие серьезного повреждения ее внутренней структуры. Эксплуатировать такую резину категорически не рекомендуется – она может подвести в любой момент, создав на дороге аварийную ситуацию. Исключение – защемление на боковой стенке, которое никак не отражается на ходовых качествах резины.
Старение шины
Семь лет с момента выпуска – «почтенный» возраст, который указывает автовладельцу на необходимость заменить покрышки. Верный признак старения – многочисленные микротрещины, которые катализируют процесс износа шин и не позволяют быть уверенным в их безопасности.
Правильный уход за автомобильными шинами, который увеличит их срок службы
Чем обслуживать автомобильные шины?
Может показаться, что шина является почти необслуживаемым элементом автомобиля. Между тем, правильный уход позволит продлить хорошее состояние шин на несколько лет. Это стоит делать не только по эстетическим соображениям, но из — за безопасности. Консервированная шина не разрушается так быстро, как сильно запущенная. Когда стоит сохранить шины? Тщательную очистку и защиту стоит проводить во время смены шин на летние или зимние. Итак, один комплект мы подготовим для установки на диски, а другой-для хранения в гараже. В обоих случаях процедура аналогична, используя одни и те же средства и инструменты.
Тем не менее, вы должны помнить, что шины также требуют ежедневного ухода. При мойке автомобиля мы часто забываем о колесах, а грязь, залегающая на шинах от соли, грязи или пыли, может ускорить износ резины. Солнце также оказывает негативное влияние. Солнечные лучи разрушают шины, ускоряя дробление и растрескивание верхнего слоя.
Очистка шин
Однако, прежде чем мы начнем обработку шины, необходимо тщательно очистить её. К сожалению, просто промыть шины мойкой высокого давления недостаточно. Хотя на первый взгляд они кажутся чистыми, на самом деле на них есть тонкая пленка грязи. Как вы тщательно чистите шины? Лучше всего использовать специальное средство для очистки шин, например, ADBL Tire & Rubber, Блестящий Garage Pure Black Tire Cleaner, будет превосходить Tire And Rubber Cleaner, CleanTech Tire & Rubber Cleaner, Elite Detailer Tire Cleaner или Gyeon Q2M Tire Cleaner. Этот препарат также можно использовать для очистки других резиновых элементов, например, автомобильные коврики.
Другие меры, которые хорошо справляются с очисткой шин, — это универсальный агент APC или активная пена. Однако следует помнить о разбавлении продукта в рекомендованных производителем пропорциях. После того, как вы подождете несколько минут, пока препарат сработает, шина должна быть очищена механически мягкой щеткой или детализирующей щеткой. Стоит повторить процесс несколько раз, пока пена не перестанет окрашиваться в бурый цвет. Это признак того, что шина чистая, и ее можно обработать смазкой.
Как сохранить шину со смазкой?
Как только у нас будет чистая и сухая шина, пришло время нанести смазку на шины. Это препарат, который затемнит, осветит и сохранит шину. Содержащиеся в нем силиконы делают шину новой, а УФ-фильтры защищают от вредного воздействия солнца. Кроме того, шинные смазки работают гидрофобно и, следовательно, отталкивают воду и грязь.
Шинные покрытия могут иметь форму густой или редкой жидкости, геля, а также пасты. Они наносятся с помощью распылителя или аппликатора из губки. После нанесения стоит прибить остатки заправки салфеткой из микрофибры, чтобы мы избавились от чрезмерного блеска (если мы не заботимся о эффекте «мокрой шины»).
Внимание! Обработка для шин наносится только на боковые стороны, которые не соприкасаются с дорожным покрытием!
Какую пропитку выбрать?
Рекомендуемые продукты включают в себя: Good Stuff Tire Dressing (ранее Black Mamba), Angelwax Elixir, Gyeon Q2 Tire Dressing, огненный шар Ultimate Tire Coating Wax, Meguiar’s Endurance Tire Gel, ADBL Black Water, Soft99 Tire Black Wax или Nielsen Briliance.
Когда стоит их использовать?
Другой тип продукта — смазки. Их работа в основном заключается в том, чтобы вернуть хороший вид старым, потускневшим шинам. В дополнение к питательным и консервирующим ингредиентам они также могут содержать черный пигмент, который сильно затемнит шины. При нанесении следите за тем, чтобы не испачкать кузов и диски. Смазка часто доступна в распылителе, что облегчает её применение.
Герметики для шин
Другим типом продуктов для шин являются аэрозольные герметики. Хотя их название может указывать на то, что они используются для ремонта и обслуживания шин, на самом деле они используются только в чрезвычайных ситуациях. Популярные «запасные колеса-спрей» — это комплекты, которые имеют задачу запечатать прокол и позволит доехать до ближайшей мастерской. Они часто используются в автомобилях, где нет места для полноценного запасного колеса или занято резервуаром для сжиженного газа.
Как определить что пора менять резину на авто
Как определить износ шин?
Контроль за состоянием шин относится к базовому уходу за автомобилем наравне с поддержанием чистоты в салоне и своевременной заменой лампочек в фарах. Но если о том, что пора ехать в химчистку, скажут пятна на обивке, а о визите к электрику напомнит электронный датчик или сниженная видимость ночью, в случае с покрышками придется проявить инициативу, потому что в их арсенале есть только опасные сигналы.
Рисунок протектора на шине
Зачем обращать внимание на износ
Основных аргументов пристально следить за состоянием шин три:
Срок службы автомобильных шин
Свойства покрышек разнятся в зависимости от их назначения: например, для производства беспрокольных шин, предназначенных для автомобилей с системой контроля давления и адаптированными подвесками, используют очень жесткую резину, а на внедорожных, часто имеющих дело с глиной и уклонами, делают более глубокие ламели. К ключевому условию эксплуатации, влияющему в том числе и на износ, относится и сезонное назначение.
Летняя резина
Отличается жесткостью материала и меньшей глубиной протектора – обычно это 6-8 мм. Это объясняется тем, что шинам не приходится противостоять перепадам температур (в гараже одна температура, на улице – совсем другая) и кардинальной разнице в покрытиях в течение одной-единственной поездки (например: снег, лед, асфальт). А для того, чтобы нивелировать влияние погоды на дорогу, достаточно тонких ламелей, способных отводить воду и грязь.
В итоге летние покрышки могут оставаться пригодными для поездок в течение всех 10 лет, которые чаще всего заявляют производители (по ГОСТ 4754 этот срок составляет 5 лет).
Зимняя резина
Зимним шинам приходится приспосабливаться к более экстремальным условиям: нужно, чтобы резина была устойчива к перепадам температур и к часто изменяющемуся давлению внутри. При этом они должны обеспечить автомобилю надежное сцепление с заснеженными покрытиями и льдом. Соответственно, ламели на покрышках делают шире и глубже (от 9 до 11 мм), а для их производства используют более мягкий и эластичный материал, чем для летних – и он изнашивается заметно быстрее. Особенно внимательно стоит отнестись к «липучке» – резина для нее пластичнее всего.
Поэтому, несмотря на то, что ГОСТы и нормы для зимних шин не отличаются от норм, предусмотренных для летних, менять их стоит не реже, чем раз в четыре сезона или при пробеге от 40 тысяч км (для российских) до 80 тысяч км (такую максимальную цифру указывают китайские производители).
Возраст покрышек можно узнать по боковой маркировке: первая и вторая цифры обозначают неделю производства, а третья и четвертая – год.
Дата производства покрышки
Из-за чего шины изнашиваются быстрее
Но на срок годности шин, установленный ГОСТами и заявленный производителями, можно опираться лишь в идеальных условиях. К обстоятельствам, приближающим момент замены покрышек, относятся:
Правила хранения шин
Виды износа шин и их причины
Даже если принято решение приобрести подержанные покрышки, не обязательно опираться лишь на заверения владельца. Условия их эксплуатации и нынешнее состояние можно определить по износу.
Нормальный
Говорит о том, что шины хранились правильно, а автомобиль был в хорошем техническом состоянии и не перегружался.
Центральный
Свидетельство того, что предыдущий владелец ездил на перекачанных шинах: пятно контакта сместилось в центр и поэтому протектор стерся быстрее именно там. Из-за перепадов температур чаще всего встречается на зимней резине.
Двусторонний
Очевидно, что давление в баллонах было ниже необходимого и автомобиль опирался на внешние ребра жесткости, на которых и видны сильные потертости.
Как образуется и выглядит двусторонний, центральный и нормальный износ покрышек
Односторонний
Его причинами могут быть деформированные диски или неправильная геометрия осей.
Пятнами
Чаще всего означает, что колеса отбалансированы некорректно. Если проблема не решается балансировкой, искать истоки нужно глубже: стоит проверить амортизаторы или рычаги.
Схема и причины одностороннего и неравномерного износа шин
Неравномерный на каждой покрышке из пары с одной оси
Возможно, эти баллоны из разных партий – это легко определить по дате производства. Если нет, то причина может быть в схождении колес.
Пилообразный
Актуален для шин с блочным протектором и появляется после систематических поездок по покрытию плохого качества.
Пример пилообразного износа шины с блочным протектором
Как определить, насколько изношены шины
Если факт износа очевиден, то его степень еще предстоит измерить. Чтобы сделать это правильно, нужно знать нормы глубины протектора для сезонных покрышек и порядок их оценки.
Допустимый износ протектора летней и зимней резины
Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Обозначения категорий зафиксированы в Приложении №1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Легковые автомобили по этой классификации относятся к категории M1, малотоннажные грузовые – к N1.
При этом регламент не учитывает особенности летних и зимних шин, поэтому не указывает средние сроки, которые ходит резина до достижения этих отметок.
Индикатор износа шин
Отметки, обозначающие минимально допустимую глубину протектора, или показывающие текущую, считаются самым надежным показателем пригодности конкретной резины. И все же, ориентируясь на индикатор, стоит помнить о том, что рисунок на шине может быть стерт неравномерно.
Пример индикатора износа протектора
Как измерить протектор?
Для этой цели подходят несколько инструментов: специальный измеритель, штангенциркуль с линейкой или линейка с глубиномером. Чтобы получить максимально точные данные, измерить протектор нужно в нескольких местах – минимум в шести разных точках на окружности.
Формула для подсчета износа
Когда речь заходит о процентном значении износа (например, в объявлениях о продаже б/у покрышек), его часто считают от общей глубины протектора. Но в реальности использовать шины запрещено не с момента полного «облысения» резины, а при определенной высоте рисунка. Поэтому для правильного расчета нужно использовать формулу вида:
где I – износ, H new – высота протектора новой шины этой модели и размера, H now – фактическая высота протектора (минимальное значение), а H min – минимально допустимое значение высоты протектора.
Заключение
Даже оценивая состояние шин только визуально, можно получить ценную информацию об исправности автомобиля. А более глубокий анализ с измерениями позволит поддерживать его в надлежащем состоянии и избежать неприятных ситуаций на дороге.