какой шанс что лифт упадет
Падение в бездну: можно ли выжить в падающем лифте?
Наверняка у вас хоть раз возникала пугающая, но мимолётная мысль о том, что лифт, в котором вы едете, может упасть. Каковы же шансы выжить в такой аварии? Попробуем прикинуть.
Можно ли выжить в падающем лифте
Да, во многих случаях есть вероятность того, что вы останетесь живы, даже если трос оборвётся. Для безопасности пассажиров предусмотрено несколько технологий, среди которых двойной трос и пружина в шахте.
Кабина лифта обычно крепится не на один, а на два и более тросов. При этом каждый из них способен выдерживать вес кабины с пассажирами. Если один из тросов оборвётся, лифт наклонится и остановит движение, но не упадёт. У пассажиров будет возможность вызвать аварийную службу и дождаться бригаду в накренившейся кабине.
Конечно, эти пружины слабо снизят силу удара, но теоретически могут спасти жизнь
Но основная технология, которая защищает пассажиров от гибели — это система автоматического торможения лифта. Если кабина начинает падать, срабатывает механизм, который более-менее плавно останавливает её в шахте. Даже если он не сработает полностью и не остановит кабину, то сможет значительно снизить скорость падения и силу последующего удара.
Изобретение такого ловителя принадлежит Элайше Отису, который придумал прикрепить на крышу пружину, крепящуюся к тросу, которая без натяжения (при обрыве троса) выгибалась и превращалась в распорку, останавливающую падение лифта. Сейчас это изобретение значительно усложнено, но суть остаётся прежней — при обрыве троса появляется блок, который не позволяет кабине двигаться вниз по шахте.
Огромную роль в шансах на выживание играет высота, с которой падает лифт. Так, при падении с 3-го этажа, даже без учёта пружины, есть все шансы обойтись «всего лишь» переломами ног. А вот если лифт падает с пятого этажа и выше — то здесь риск погибнуть резко увеличивается.
Как сохранить жизнь в падающем лифте
Итак, рассмотрим несколько простых советов, которые помогут вам выжить в аварийной ситуации:
Нужно ли прыгать в момент столкновения
Есть байка, что достаточно просто прыгнуть в момент столкновения лифта с дном шахты — и всё, никакого удара не будет. Или будет, но сильно смягчённый. К сожалению, это миф. Даже если мы предположим, что вы смогли в закрытой кабине точно просчитать время до удара (что крайне маловероятно, учитывая, что лифт редко падает дольше 4–5 секунд), то нам всё равно ещё предстоит потягаться с обычной физикой.
Истории выживших
В 2016 году в Китае, в городе Шэньчжэнь, мужчина чудом выжил после падения с 30-го этажа. По какой причине сорвался лифт, неизвестно, но китаец чудом остался жив. Немаловажную роль в его выживании сыграло то, что сразу после падения мужчина оперативно вызвал скорую помощь — иначе он мог бы скончаться от полученных травм.
А в 2018 году жертвой падения лифта стал уже россиянин. В московском сорокаэтажном жилом комплексе мужчина пролетел в сорвавшемся лифте 20 этажей и остался жив. Его спасло автоматическое торможение лифта — иначе его «свободный полёт» длился бы вдвое дольше, и благополучный исход был бы куда менее вероятен.
В 2012 году в Санкт-Петербурге двое пассажиров падающего лифта (высота не уточняется) отделались черепно-мозговыми травмами и переломами, но остались живы. Их спасла вовремя сработавшая система автоматического торможения.
Лифтовой ловитель, сработавший вовремя, способен сохранить жизнь
Ваше выживание в падающем лифте мало зависит от вас. В этот роковой момент всё решает качество автоматики, надёжность систем безопасности и высота, на которой оборвались тросы.
Может ли лифт упасть: инженеры развеяли популярные мифы
Что произойдет, если отключится электроэнергия или оборвется трос
Современный лифт надежен как швейцарский банк
Многие наверняка не раз в кино видели страшилку, когда трос лифта обрывается и он на всей скорости летит в шахту. Но может ли такое быть в реальной жизни?
Разобраться в этом можно на примере лифтов, которые устанавливает «Группа ЛСР» в своих жилых комплексах.
Для начала стоит отметить, что трос, который поднимает кабину лифта, крайне сложно оборвать. В качестве тяговых канатов используются плоские полиуретановые ремни, армированные стальными тросами. Такие ремни не требуют смазки, они прочны, бесшумны и долговечны. К тому же за их состоянием в режиме 24/7 следит электроника.
Но случилось невозможное — трос оборвался. Вертикальная скорость лифта будет превышена. Тут же сработают ловители, которые затормозят кабину до ее полной остановки.
«Смертельный трюк» провернул Элиша Отис на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1854 году. Перед толпой журналистов он залез на платформу открытого лифта, находящуюся на высоте четвертого этажа, и дал отмашку. Его помощники тут же перерубили тросы, на которых держалась кабина. Толпа охнула, но лифт не упал. Так Отис продемонстрировал свое изобретение — лифтовый тормоз, или ловитель.
Лифту не дадут упасть специально спроектированные ловители
Сегодня безопасность пассажиров в лифте обеспечивают несколько десятков электронных и механических устройств. И самыми главными по-прежнему являются ловители. Их конструкция, конечно, несколько отличается от той, что придумал Элиша Отис — прогресс не стоит на месте. Но результат остается прежним: при превышении вертикальной скорости лифта срабатывает система вертикальных ловителей, тормозя лифт до полной остановки.
Если же случится пожар, температурные датчики, установленные на лебедке, контроллере, приводе и аккумуляторе, зафиксируют перегрев, и кабина автоматически остановится на ближайшем этаже. А если неожиданно отключится электроэнергия, сработает аварийная система, которая питается от аккумуляторов, а электронный контроль скорости обеспечит быстрый и безопасный выход пассажиров.
Так что, заходя в лифт в доме от «Группы ЛСР», беспокоиться совершенно не о чем. Лучше послушать музыку, которая играет в кабине.
Почему лифты не «падают»?
К написанию этого поста меня побудили неоднократные новости из типичных средств массовой информации с громкими заголовками, как «Упал лифт с 8-го этажа: страшная трагедия!», и прочее в этом духе, вводящее в заблуждение рядового читателя и вселяющее в него боязнь лифтов.
В посте я буду рассматривать самый распространенный пассажирский лифт грузоподъемностью 320 кг и скоростью 0,71 м/сек. Вот примерно такой:
Итак, что же не даёт кабине лифта сорваться в „пропасть“?
Ловители представляют собой комплекс системы безопасности лифта, в который входят несколько элементов:
1. Ограничитель скорости
2. Трос ограничителя скорости
3. Натяжное устройство
4. Клиновая система
Постараюсь в текстовом виде расписать их назначение и связь.
Ограничитель скорости установлен в машинном помещении, и представляет собой обычный шкив с канатоведущим ручьём с некоторым хитрым механизмом в виде пружины и грузов. Он отрегулирован таким образом, что при нормальной работе лифта шкив вращается свободно. Но как только кабина превысит свою допустимую скорость движения, вращение шкива резко прекращается, останавливая также трос, идущий через него.
Натяжное устройство всегда находится на дне лифтовой шахты, в приямке. Оно служит для поддерживания троса ограничителя скорости в натянутом положении. Представляет из себя подвижной кронштейн, на котором закреплены шкив и груз.
Клиновая система находится на крыше кабины (бывает и под кабиной). Она является механизмом, непосредственно приводящим в движение клинья, благодаря которым кабина надёжно фиксируется на месте.
Трос ограничителя скорости связывает между собой все вышеперечисленные устройства. Он расположен по всей высоте шахты лифта, огибает шкивы ограничителя скорости, натяжного устройства и жёстко крепится к рычагу клиновой системы. У этого троса нет своего двигателя, его туда-сюда по шахте таскает за собой кабина.
Вот, попытался изобразить в развёрнутом виде на рисунке 🙂
Подытожим: Кабина по какой-то причине начинает набирать слишком большую скорость, продолжая тянуть за собой трос ограничителя скорости. Ограничитель скорости в определенный момент срабатывает (заклинивает), трос прекращает движение, тянет за рычаг клиновой системы, выдвигаются стальные клинья, зажимая намертво кабину на направляющих. После этого кабина уже никуда не сможет поехать, пока её вручную не снимет электромеханик.
Клинья? Какие клинья?
Куски стали, выполненные в виде клина. Собственно они и удерживают кабину на направляющих. Например, вот такие:
Две большие металлические чушки, между которыми проходит направляющая. Благодаря ним кабина не улетит на дно шахты, доставив неприятный дискомфорт пассажирам.
В действительности, во время срабатывания ловителей кабина может «пролететь» от полуметра до пары этажей.
Но хочется отметить один немаловажный факт, что ловители будут работать при должном обслуживании, выдержке всех зазоров, испытаниях и правильной регулировке.
Прикреплю видео, в котором демонстрируется посадка кабины на ловители грузопассажирского лифта 500 кг, 1 м/сек.
Попрошу прощения за возможные непонятки в тексте, я старался расписать всё доступным языком 🙂
В материале некоторые картинки я использовал из интернета. Видео моё.
Спасибо за прочтение! 🙂
После фразы «один немаловажный факт, что ловители будут работать при должном обслуживании, выдержке всех зазоров, испытаниях и правильной регулировке» стало только страшнее.
Была серия «разрушителей мифов», они проверяли можно ли в падающем лифте в последнюю секунду подпрыгнуть и позволит ли это уберечься. Так вот они там о-о-очень долго ломали все механизмы чтобы лифт вообще мог упасть, я тогда чутка подуспокоился)
А потом у кабины просто отваливается пол (случай вспомнился)
Таки что, лифты не падают. Нет, пост конечно интересный, вы молодец, но.. Но что же, лифты не падают, жертв нет, нам врут. =)
Автор, в том-то и дело что необходимо нормальное обслуживание. Вот пример НОВОГО лифта, который неправильно настроили https://www.youtube.com/watch?v=p4uFRPNHxDU
Да, автор безусловно прав! Но есть одно НО.. В нашем доме лифту уже 40 лет, и да, стоим в очереди на замену лифта. Но очередь как-то совсем не двигается. Очень сомневаюсь, что кто-либо занимается обслуживанием нашего лифта (ни разу никто работников не видел), соответственно состояние этих всех механизмов можно только предполагать..
На самом деле лифты падают регулярно. Но в силу статистики шанс погибнуть в лифте в разы меньше чем в машине например.
канал будни лифтовика:
Была же новость, что лифт в Алых парусах в Москве упал, и погибла дочка какой-то телеведущей.
Интересует, нормально ли, что в доме люди ездят на грузовом лифте? Мне кажется, он не предназначен вот так кататься весь день туда-обратно
Не упадет, так дно провалится.
Думал и сюда рекламу 1хбет вставили.
Живу в новостройке, дому три года. В лифтах конечно же рекламные щиты висят, их переодически кто-то вандалит, и в группе нашего дома это бесконечно обсуждается. Так вот, в одном из этих обсуждений было такое высказывание (практически цитирую немного сократив, было больше буков и поумнее выражена мысль) «я против рекламы в лифте, потому что саморезы которыми она прикручена нарушают аэродинамику кабины и поэтому она может упасть»
Одна фраза ломает всю статью о суровую реальность:
Но хочется отметить один немаловажный факт, что ловители будут работать при должном обслуживании, выдержке всех зазоров, испытаниях и правильной регулировке.
Правила пользования лифтом пассажирам с детской коляской написаны кровью
Большинство комментариев к данному видео сводятся к мысли: «почему я узнал это только сейчас?»
Для тех кто не умеет читать схемы это просто.
Безопасность в Китае
Лифты и их безопасность ч. 1
Доброе время суток, я работаю электромехаником по лифтам. Это мой первый более менее опыт написания поста. Хотелось бы в своих сериях постов разобрать всю цепь безопасности лифта и рассказать как оно работает и зачем оно нужно. Начнём с машинного помещения.
При входе в машине помещение далее «МП» мы видим:
1. Вводное устройство «ВУ»
2. Фильтр ВУ
3. Шкаф управления
4. Балка монтажная
5. Люк монтажный
6. Огнетушитель
7. Главный привод (лебёдка, двигатель, тормоза, КВШ)
8. Ограничитель скорости.
Разберёмся с ВУ. Из чего он состоит и для чего нужен
1. Орган управления ВУ проще говоря рукоятка для отклюние всего и вся
2. В шкафу находятся токо ведущие части
3. Фильтр от помех в сеть
4. Заземления, все маталические части лифта имеют заземления.
А что внутри
1. Также выключатель
2. Контактная группа
3. Конденсаторы
4. ККонденсаторы
После ввсе это дело идёт в шкаф управления.
Вот наша вводная часть закончилась. Если зайдёт буду дальше открывать тайну лифта
Педофил в лифте
Прочитала я пост у Лизы Алерт про детскую безопасность.
Если незнакомец преследует ребёнка. Решила написать и о своем горьком опыте.
Может ли лифт упасть и что делать, если застрял в кабине?
В многоэтажном доме лифты совершают за день сотни рейсов, поднимая и опуская пассажиров на разные этажи. Подъемные устройства способны выдерживать большие нагрузки даже при очень активной эксплуатации, при условии соблюдения пользователями техники безопасности, а также при недопущении перегрузок и регулярном проведении плановых ремонтов. Что нужно знать о лифте простому обывателю, живущему в типовой « многоэтажке »?
Кабины лифтов, выпускаемых современными производителями, имеют разные виды внутренней отделки: серийную, оригинальную и повышенной комфортности (люкс). Конструкции пассажирских подъемников предусматривают соблюдение всех современных правил безопасности.
Всё лифтовое оборудование, используемое для монтажа электрического подъемника, должно быть изготовлено специализированными предприятиями по конструкторской документации и техническим условиям, которые разрабатываются и у тверждаются в соответствии с ТНПА.
Скажем сразу: падение лифта в шахту при обрыве канатов – событие маловероятное, фактически невозможное. Кабину пассажирского лифта поднимают от трех до пяти канатов (в зависимости от конструкции), которые никак не могут оборваться одновременно. В случае не только обрыва, но и ослабления хотя бы одного каната сразу сработает включатель слабины канатов. Если скорости движения кабины лифта превысит номинальную на 15% и более, то ограничитель скорости включает механизм ловителей, и лифт остановится на любом отрезке шахты.
Пассажирский лифт «склонен» прекращать движение в случае любой неисправности, и пусть эта мера безопасности причиняет пассажирам неудобства, она ограждает их от более серьезных неприятностей, вплоть до угрозы здоровью и жизни.
Часто лифт совершает аварийную остановку в случае сбоя в работе привода дверей, на которые приходится основная нагрузка.
В случае отключения в доме электричества кабина лифта механически блокируется в шахте, и даже при появлении электротока устройство подъемника не приводится заново в движение до тех пор, пока лифтер вручную не запустит лифт.
Самостоятельная диагностика
Насторожить пользователей должны следующие признаки:
— громкий шум и скрипы при движении кабины, вибрация, резкие толчки по прибытии на этаж, изменение скорости движения кабины;
— неисправности кнопок вызова, отсутствие освещения в лифте, отсутствие связи с диспетчером;
— визуально диагностируемый физический износ любых частей подъемника.
Двери лифта должны открываться полностью, между порогом кабины и порогом дверей шахты лифта г оризонтальное расстояние должно быть не более 35 мм.
В случае столкновения с каким-то предметом в процессе автоматического закрытия двери кабины должны прекратить движение и начать заново открываться.
Жители дома должны незамедлительно сообщать диспетчеру об актах вандализма, повлиявших на работу лифта.
Лифты являются частью общедомового имущества, поэтому их обслуживание и текущий ремонт осуществляются за счет средств, отчисляемых жильцами на капремонт. В случае необходимости замены лифтового оборудования это решение принимается общим собранием жильцов, после чего работы оплачиваются средствами из местного бюджета либо средствами, собранными на капремонт собственниками жилья.
Застряли в лифте. Что делать?
Главный совет: не паниковать. Нажмите кнопку вызова диспетчера, и через 10-15 минут придет лифтер и выпустит вас из заточения. Кабина застрявшего лифта ставится на ближайший этаж вручную путем вращения штурвала лебедки. После этого лифтер открывает двери шахты над кабиной и с ее крыши освобождает пассажиров, открыв им двери специальным ключом.
Не стоит пытаться выбраться из лифта самостоятельно: кабина может тронуться с места в любой момент.
Пространство лифта не герметично, поэтому застрявшие в кабине пассажиры не рискуют остаться без доступа кислорода, но курить в кабине, разумеется, не стоит.
Если кому-то из участников инцидента стало плохо в кабине застрявшего лифта, об этом стоит сообщить диспетчеру, чтобы тот вызвал медиков.
В случае если диспетчер не отзывается на вызов, застрявшие в лифте граждане могут позвонить знакомым, попросив их вызвать аварийную службу.
Почему лифт не падает в шахту когда обрывается трос
Как устроен современный лифт
Несмотря на различные модификации и разновидности лифтов, общее их устройство выглядит примерно одинаково.
Любой современный лифт состоит из следующих элементов:
Когда появился безопасный лифт
История лифтостроения уходит далеко в прошлое. Считается, что первые механические подъемники использовали еще при возведении египетских пирамид.
Намного позднее такие подъемники стали использовать повсеместно, в том числе и для перевозки пассажиров.
Во времена строительного бума, особенно актуальны стали строительные подъемники, но падали они настолько часто, что строительным компаниям приходилось доплачивать работникам за риски.
Так продолжалось до середины 19 века, когда наконец некто Элайша Отис продемонстрировал восхищенной толпе придуманный им лифтовый тормоз, который впоследствии так и прозвали — «Ловитель Отиса».
Почему лифт не падает в шахту
Почему же кабина не падает в шахту? Кабина подвешена в шахте на нескольких тросах, обычно от 4 до 7 и перемещается по специальным неподвижным направляющим наподобие рельсов.
Даже один такой трос способен удержать её в шахте, поэтому обрыв сразу всех тросов практически исключен. Всего для предотвращения падения кабины в шахту, предусмотрены около 30 электронных и 5 механических защит.
Что будет если все тросы лифта оборвутся
Допустим все же все тросы оборвались. Что тогда?
На помощь придет механическое устройство безопасности — ограничитель скорости. Это вращающийся шкив, который установлен в машинном помещении (в самом верху шахты). Он соединен со шкивом, установленным в приямке (внизу шахты)
Ограничитель скорости имеет две канавки, по которым перемещаются канаты, не связанные с тяговыми тросами. Нижний шкив снабжен системой грузов и электронным выключателем. Груз регулирует необходимое натяжение канатов.
Ограничитель скорости — это не совсем обычный шкив. Внутри он имеет специальный кулачковый механизм, который настроен на определенную скорость вращения.
К кабине крепится система ловителей. Это два металлических «башмака» клиновидного типа. Кабина как бы скользит на этих башмаках по направляющим. К ловителям крепится также металлическая тяга, которая прикреплена к контрольному тросу ограничителя скорости.
При превышении скорости вращения эти кулачки под действием центробежной силы выдвигаются и заклинивают шкив. Что в свою очередь вызывает трение контрольного троса о канавку. Контрольный трос не успевает за скоростью кабины и неизбежно тянет тягу за собой.Тяга, в свою очередь, вызывает срабатывание ловителей и они за счет своей клиновидной формы останавливают лифт на своих направляющих, то есть зажимают их.
Поэтому даже если все тросы, удерживающие кабину, одновременно оборвутся, лифт успеет пролететь от силы пару метров, а потом неизбежно его заклинит на направляющих.
В современных лифтах кроме механических ограничителей существует несколько электронных систем защит, которые настроены на определенные параметры положения лифта и не дадут ему упасть.
Один из таких электронных устройств — контрольный выключатель слабины тросов.
Тяговые тросы, поднимающие и опускающие кабину лифта настроены на определенное натяжение.
Когда они стареют, они неизбежно начинают вытягиваться. Но на этот случай под ними установлена специальная площадка по типу детской качели-маятника, под которой установлен датчик.
В случае, если хоть один из тросов ослабнет, под действием силы тяжести он нажмет своим концом на эту площадку и контрольный выключатель сразу остановит лифт до прихода персонала.
Еще одна современная страшилка. Вы вызываете лифт, перед вами открывается дверь, а там только пугающая пропасть шахты. К счастью, это невозможно. Современные лифты устроены таким образом, что внешние двери не могут открыться в отсутствии самой кабины. Именно на кабине расположено устройство, которое при контакте с дверями автоматически их открывает.
В здании пожар, а вы находитесь в лифте
Есть ли вероятность, что при пожаре лифт застрянет или распахнет двери на этаже, где бушует пожар? Современные лифты устроены таким образом, что если вы окажетесь внутри во время пожара, он автоматически спустится на нижний этаж здания и только тогда откроется дверь. Таким образом исключена возможность остановки кабины на горящих этажах или застревание в шахте.
Несмотря на это, не стоит забывать, что пользование лифтом во время пожара категорически запрещено. Шахта является источником высокой тяги, а замкнутое пространство кабины небезопасно при пожаре.
Теперь вы знаете, почему лифт не падает в шахту, а также что пользоваться современным элеватором абсолютно безопасно. Надеемся, что наша статья помогла кому-то избавится еще от одной распространенной фобии.