камера декарт что фиксирует

НПО ИТС

Комплекс фотовидеофиксации «Декарт»

Функциональные преимущества

Комплексы собственной разработки, поэтому актуальные изменения в ПО вносятся оперативно и без дополнительных затрат Высокая доказательность фото и видео материалов Решение «под ключ»: комплексы являются готовым продуктом, не требуется приобретение дополнительного оборудования Возможность интеграции в действующие системы фотовидеофиксации нарушений ПДД Высокая четкость в ночное время Монтаж напрямую на опоры освещения

Фиксируемые нарушения

Нарушение установленной скорости движения (моментальной и средней)

Проезд на запрещающий сигнал светофора

Движение транспортных средств по обочинам

Невыполнение требований ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом

Несоблюдение требований об обязательном страховании / отсутствие техосмотра

Нарушение ПДД при проезде ж/д переездов

Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены

Движение по полосе для маршрутных ТС

Невыполнение требований ПДД об остановке перед стоп-линией

Незаконно нанесенные специальные цветографические схемы

Характеристики комплекса «Декарт»

Навигация

Компетенции

Контакты

123557, Москва
ул. Большая Грузинская, 30A-1-208
Российская Федерация

Телефоны: +7 495 789 04 34
+7 903 589 04 34
Email: info@npo-its.ru

НПО «ИТС»

Полностью инновационный подход к ведению бизнеса в сфере информационных технологий. Современные платформенные решения с детальной проработкой процессов и элементов интерфейса.

Источник

Камера декарт что фиксирует

Комплекс фотовидеофиксации «ДЕКАРТ» для измерения скорости.

Фиксация нарушений правил дорожного движения на линейных участках.

Описание системы

Принцип работы комплекса “Декарт”

Системы Divisionlabs – это законченные решения, все аппаратные и программные части которых созданы одним производителем. Единая аппаратно-программная разработка, проектирование и производство размещено на нескольких площадках.

СОСТАВ РЕШЕНИЯ

РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Белгородской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Волгоградской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Костромской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Красноярского края нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

отзывы

Фотовидеофиксация и весогабаритный контроль

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Волгоградской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

На момент конца 2017г. Установлено более 250 рубежей контроля, перекрестков, скоростных участков и пешеходных переходов.

Комплексы позволяют фиксировать большое количество видов нарушений ПДД, в том числе:

• Фиксация нарушений скоростного режима;

• Фиксация езды по обочине;

• Фиксация выезда на встречную полосу;

• Фиксацию пересечения «стоп-линии» на запрещающий сигнал светофора;

• Фиксацию проезда на запрещающий сигнал светофора;

• Регистрацию всего проходящего транспорта, проверку по подключенным базам данным розыска, судебных приставов, налогового управления;

• Нарушений правил не пропуска пешехода.

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Красноярского края нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

На момент конца 2017г. Установлено более 80 рубежей контроля, перекрестков и скоростных участков.

Комплексы позволяют фиксировать большое количество видов нарушений ПДД, в том числе:

• Фиксация нарушений скоростного режима;

• Фиксация езды по обочине;

• Фиксация выезда на встречную полосу;

• Фиксацию пересечения «стоп-линии» на запрещающий сигнал светофора;

• Фиксацию проезда на запрещающий сигнал светофора;

• Регистрацию всего проходящего транспорта, проверку по подключенным базам данным розыска, судебных приставов, налогового управления;

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Белгородской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

На момент конца 2017г. Установлено более 20 рубежей контроля, перекрестков и скоростных участков.

Комплексы позволяют фиксировать большое количество видов нарушений ПДД, в том числе:

• Фиксация нарушений скоростного режима;

• Фиксация езды по обочине;

• Фиксация выезда на встречную полосу;

• Фиксацию пересечения «стоп-линии» на запрещающий сигнал светофора;

• Фиксацию проезда на запрещающий сигнал светофора;

• Регистрацию всего проходящего транспорта, проверку по подключенным базам данным розыска, судебных приставов, налогового управления;

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Костромской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

На момент конца 2017г. Установлено более 20 рубежей контроля, на скоростных участках.

Комплексы позволяют фиксировать большое количество видов нарушений ПДД, в том числе:

• Фиксация нарушений скоростного режима.

В рамках реализации проекта по внедрению систем автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах Псковской области нашей компанией, совместно с компанией «Параван-2000», продолжается оснащение комплексами фотовидеофиксации «Птолемей» объектов дорожной инфраструктуры.

На момент конца 2017г. Установлено два новых комплекса на скоростных участках.

Комплексы позволяют фиксировать большое количество видов нарушений ПДД, в том числе:

• Фиксация нарушений скоростного режима.

Источник

Какие нарушения фиксирует камера Декарт, обзор комплекса

Система измерения «Декарт» производится белгородским ООО «Лаборатория цифрового зрения» («DIGITAL VISION LABS», торговая марка «Птолемей»). Продукция «Птолемей» значится в госреестре ГРСИ. ГИБДД использует эту систему для мгновенного измерения скорости автотранспорта на линейных участках дорог. Замер производится с учетом времени, координат, двумя способами: в одной контролируемой зоне либо между двумя контролируемыми зонами. Камера Декарт автоматически распознает номера транспортных средств, находящихся в контролируемой зоне. Детектором радара она не определяется — в этом одна из особенностей радара «Декарт».

Что собой представляет радар Декарт

Комплекс Декарт предназначен для автоматического обнаружения транспортных средств, нарушающих скоростной режим, совместим с другими действующими системами фото- и видеофиксации. Составные части системы:

Камеру, блок управления от внешних воздействий защищает специальный корпус. Оборудование комплекса — без выносных опор. Устанавливают его на «аварийных» участках дорог, где часто происходят ДТП. Такой радар встречается, к примеру, на ж/д переездах, перекрестках, пешеходных переходах, там, где водители чаще превышают скорость.

Замеры скорости производятся косвенно. Первый метод: через измерение пройденного расстояния за конкретный установленный промежуток времени. Второй метод: через измерение промежутка времени, в течение которого автотранспорт проезжает конкретное установленное расстояние.

Особенности комплекса и принцип работы

Основа системы (базовый комплект) — измерительный комплекс и вычислительный сервер. Они в тесном взаимодействии выполняют разные функции. Комплекс измерения Декарт: радар, включающий камеру, блок управления с осветителем:

Вычислительный сервер, получив эти сведения, определяет скорость автотранспорта на линейном участке, затем сохраняет все в журнале. Далее, если возникает такая необходимость, сервер передает сохраненные сведения в информационную сеть.

ПО Декарт комплекса фотовидеофиксации:

Защита ПО, сохраняемых сведений обеспечивается через установку пароля. Уровень защиты от сторонних вмешательств и непредвиденных изменений — высокий по Р 50.2.077-2014.

Функциональные возможности

Возможности Декарт комплекса видеофиксации позволяют работать ему в ночное время, передавать сведения посредством ВОЛС и беспроводной мобильной связи. Замер времени, скорости производится локально, с определением параметров движения, автоматической идентификацией и фиксацией нарушений. Видеофиксация отображает:

Комплекс контролирует сразу до 4 полос по всем направлениям движения, распознавая и фиксируя номера одновременно всех авто, которые проезжают в зоне контроля.

Камера комплекса Декарт работает непрерывно, круглосуточно. Радар выявляет типичное превышение установленной скорости, скоростные нарушения ПДД на автомагистрали, в том числе движение меньше 40 км/час. Информация записывается с момента регистрации нарушения и до момента выезда авто из зоны действия радара.

При подключении к блоку управления обзорной камеры ведется обзорное видеонаблюдение за дорогой. При этом данные сохраняются на накопитель блока управления для формирования доказательной базы по нарушениям. По зафиксированным сведениям анализируют скорость, интенсивность движения по полосам, состав транспортного потока. Они передаются в защищенном формате на внешние системы для выписки протоколов со штрафными санкциями.

Технические характеристики

Декарт камера комплекса видеофиксации (5 Мп) измеряет скорость до 300 км/час, отличается четкостью изображений. Погрешность при замерах составляет плюс-минус 1 км/час, если они производятся в диапазоне от 1 до 100 км/час. Погрешность повышается при диапазоне от 100 до 300 км/час и составляет плюс-минус 2 км/час. Характеристики комплекса:

Температурный режим, иные значимые условия работы для измерительного комплекса и сервера разнятся. Измерительное оборудование работает при t от –50 до +60 градусов, давлении атмосферы 60–106,7 кПА, относительной влажности воздуха до 95 % (при t = 35 градусов). Сервер: при плюсовой температуре от 10 до 35 градусов, влажности воздуха 80 % (t = 35 градусов) и давлении 84–106,7 кПА. Поверка радара проводится по методике документа АИТС.402139.001 МП.

Источник

Системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией ДЕКАРТ

Скачать

Информация по Госреестру

Производитель / Заявитель

ООО «Лаборатория цифрового зрения», г.Белгород

Назначение

Описание

Принцип действия систем основан на измерении скорости движения ТС, косвенным методом путем измерений расстояния, пройденного ТС в зоне контроля за известный интервал времени, либо путем измерений интервала времени, за который ТС проходит известное расстояние. Таким образом, скорость может измеряться как в одной зоне контроля, так и между двумя зонами контроля на протяженном участке дороги.

Принцип действия систем, при измерении текущих значений времени и координат основан на получении значений времени национальной шкалы координированного времени UTC (SU) и значений координат от приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS.

Системы конструктивно состоят из измерительных комплексов (ИК) и вычислительного сервера (ВС).

ИК включает в себя распознающую камеру во влагозащищенном корпусе, инфракрасный осветитель, блок управления, выполненный в ударопрочном, влагозащищенном корпусе.

ИК производит измерение текущих значений времени и скорости движения ТС, определяет параметры их движения и осуществляет автоматическую фотовидеофиксацию проездов ТС и идентификацию зафиксированных событий, передает информацию в ВС.

ВС вычисляет скорость движения ТС на протяженном участке дороги, сохраняет информацию с ИК в журнал, при необходимости передает информацию во внешнюю информационную сеть.

Способы установки систем указаны в руководстве по эксплуатации АИТС.402139.001 РЭ. Системы применяются для контроля за дорожным движением и автоматической фотовидеофиксации фактов нарушений ПДД.

Внешний вид составных частей систем с указанием мест пломбирования и нанесения знака утверждения типа приведен на рисунках 1, 2.

ИК: блок управления «ДЕКАРТ-БУ»

Программное обеспечение

Метрологически значимая часть программного обеспечения (ПО) обеспечивает определение координат систем и текущего времени, расчета интервалов времени, измерения скорости.

В функции, выполняемые встроенным в комплексы ПО входит:

а) предварительная настройка ИК и ВС перед работой;

б) извлечение посылок точного времени из радиочастотного сигнала системы ГЛОНАСС/GPS;

в) извлечение данных о координатах и точного времени из радиочастотного сигнала системы ГЛОНАСС/GPS;

г) распознавание государственного регистрационного знака (ГРЗ) ТС;

д) первичная обработка полученного фотоматериала;

-характеристики изображений ГРЗ размещаются в кадре целиком. Изображения символов визуально различимы, четкие, не размытые.

Идентификационные данные метрологически значимой части ПО систем приведены в таблице 1.

Таблица 1- Идентификационные данные метрологически значимой части ПО

Идентификационные данные (признаки)

Идентификационное наименование ПО

Номер версии (идентификационный номер) ПО

Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма исполняемого кода)

Алгоритм вычисления идентификатора ПО

Идентификационное наименование ПО

Номер версии (идентификационный номер) ПО

Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма исполняемого кода)

Алгоритм вычисления идентификатора ПО

Защита ПО от изменения её метрологически значимой части реализована путем установки парольной защиты.

Уровень защиты ПО систем и сохраняемых данных от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

приведены соответственно в таблице 2 и таблице 3.

— при измерении скорости на контролируемом участке дороги

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости ТС, км/ч:

— в диапазоне св. 100 до 300 км/ч

— в диапазоне св. 100 до 300 км/ч

Минимальная протяженность контролируемого участка дороги, м

Пределы допускаемой абсолютной погрешности синхронизации времени относительно шкалы UTC (SU), мс

Границы допускаемой абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат в плане, м

Время установления рабочего режима, мин, не более:

Источник

Все виды камер на дорогах: как выглядят, за что штрафуют (памятка)

В России уже много лет большинство нарушений ПДД фиксируют дорожные камеры. Комплексы фото- и видеофиксации постоянно модернизируют, также заметно снизилось число ошибочных постановлений, выписанных в автоматическом режиме.

На данный момент на российских дорогах можно встретить большое разнообразие комплексов, которые отличаются функционалом и внешним видом. Самые распространенные из них — в обзоре на Autonews.ru.

«Автоураган»

Комплексы «Автоураган» появились на улицах Москвы еще в 2013 году — одна камера была способна контролировать лишь одну полосу. То есть для фиксации нарушений на всей ширине дороги необходимы уже 2-3 комплекса. Такие камеры умеют вычислять выезд на автобусную полосу и обочину на МКАД, превышение скорости, а также контролировать въезд в пешеходные зоны.

В 2016 г. в Москве установили камеры «Автоугаган» второго поколения. Благодаря модернизации один комплекс может контролировать до четырех полос движения транспорта. Такие камеры фиксируют нарушение скоростного режима и выезд на выделенные полосы.

«АвтоУраган-МС»

Камеры-балки круговым обзором под названием «АвтоУраган-МС» вмонтированы в балку со спецсигналами полицейских автомобилей. Таким образом, устройство представляет собой гибридную систему, совмещающую в себе функционал как стационарных, так и мобильных комплексов фиксации нарушений. Они могут отслеживать практически все виды нарушений ПДД: от заезда за стоп-линию до проездов по выделенным полосам, неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками.

«Автодория»

Комплексы «Автодория» применяется в ряде российских регионов и следит за разметкой и скоростным режимом. Также с их помощью спецслужбы могут отслеживать передвижение транспортных средств, находящихся в розыске. Наконец, данные камер позволяют оценивать дорожную ситуацию на трассах. До недавнего времени комплексы «Автотория» могли вычислять среднюю скорость автомобиля и штрафовать нарушителей. Однако в конце сентября 2021 г. стало известно, что ГИБДД решила отказаться от такой практики. При этом в ведомстве не стали уточнять, как давно и по какой причине больше не выписывают протоколы за это нарушение.

«Астра-Лаб»

Комплексы «Астра-Лаб» устанавливают во многих городах России. Такие камеры следят за рядностью проезда перекрестков, выделенками, обочиной, нарушителями разметки и водителями, заехавшими на трамвайные пути. Как утверждают разработчики, комплекс «Астро-Лаб» способен контролировать скорости автомобилей во встречном и попутном направлениях по 8 полосам одновременно.

Прошлым летом камеры «Астра-Лаб» научились в автоматическом режиме фиксировать неработающие фары. Такие комплексы появились в ряде регионов. Среди них: Крым, Самарская область, Кемеровская область, Тамбовская область и Нижегородская область. В конце октября эта практика распространилась и на Москву. В столице такая камеры пока только одна — ее установили на Ростокинском проезде напротив дома 3, стр. 3.

Стрелка-СТ

Самые широкоприменяемые комплексы в Москве носят название «Стрелка-СТ» и имеют узнаваемый вид — один или два железных бокса квадратной формы. Камеры фиксируют нарушения, связанные со скоростью движения и размещением транспорта на проезжей части. Дальность действия этих комплексов неизвестна.

«Стрелка Плюс»

«Стрелка Плюс» внешне значительно отличается от «Стрелка-СТ». Комплекс имеет продолговатую форму с овальными инфракрасными прожекторами по бокам. Такие камеры можно встретить на МКАД и в центре столицы. Помимо традиционного набора функций, типа контроля скорости и выезда на обочину, с прошлого года комплексы научились распознавать непристегнутый ремень безопасности и использование мобильного телефона водителем во время движения.

«Судебный пристав»

В некоторых российских регионах в распоряжение ГИБДД поступил новый специальный аппаратно-программный комплекс «Судебный пристав», который в автоматическом режиме сканирует номера автомобилей в потоке и «пробивает» их по базам данных. Устанавливают специальные видеокамеры-треноги обычно на обочинах дорог. Если у владельца автомобиля окажутся неоплаченные долги, камера даст сигнал. Дежурящий рядом инспектор ГИБДД останавливает машину, а судебный пристав получает возможность разобраться с должником.

«Стрит-Фалькон»

За соблюдением правил парковки в столице на данный момент следят камеры фотовидеофиксации с круговым обзором «Стрит-Фалькон». Они появились в самых загруженных точках города в 2018 году. Комплексы фиксируют нарушения правил стоянки и остановки, например, на тротуарах, пешеходных переходах и под запрещающими знаками, а также с пятиминутным интервалом фиксируют машины на платной парковке. Интересен и сам внешний вид такой камеры, который стилизован под городской фонарь, и поэтому трудно распознаваем.

«Кордон»

Камеры «Кордон» от компании «Симикон» могут контролировать движение автомобилей в обе стороны. Сейчас эти комплексы можно встретить на дорогах многих регионов России. Основная задача таких камер — выявление нарушителей скоростного режима. Одним из плюсов камер семейства «Кордон»называют легкую установку, которая занимает около 5 минут.

«Форсаж»

Камеры «Форсаж» начали появляться в Москве еще с 2016 года. Такие комплексы фиксируют факт непредоставления преимущества пешеходам. Нарушением считается одновременное наличие пешехода на «зебре» и автомобиля в зоне контроля. Камера самостоятельно рассчитывает траектории движения пешехода и транспортного средства, а также возможность их пересечения в один момент времени. Пять лет назад установка новых комплексов вызвала недовольство у водителей, многие из которых настаивали на своей правоте. Однако со временем количество таких камер только увеличивалось.

«Паркрайт» и «Паркнет»

Комплексы «Паркрайт» и «Паркнет» хорошо знакомы жителям столицы и других крупных городов. Такие камеры вычисляют нарушителей правил парковки и остановки, контролируют платные зоны, стоянки на тротуарах, а также проезд автомобилей по выделенным полосам. «Паркрайт» устанавливают на специальные автомобили, которые курсируют по городу, а портативной системой «Паркнет» пользуются сотрудники городских дорожных служб.

Источник