киа селтос или мицубиси асх что лучше

Практичность против стиля: Выбор между Mitsubishi ASX и KIA Seltos

Автомобили не сильно отличаются по ценам, но предназначены для разных аудиторий.

В настоящее время на российском рынке продолжают набирают популярность автомобили в кузове кроссовер, и такие машины как Mitsubishi ASX и KIA Seltos здесь не в последнем числе. Данные авто доступны почти в одинаковом ценовом сегменте и привлекают к себе внимание автолюбителей, из-за чего и затрудняется выбор.

Чем же отличаются и что имеют общего между собой корейский и японский кроссоверы? Эксперты портала Pokatim.ru проанализировали отзывы на порталах Drom.ru, Drive.ru и «Колеса.Ру» и выяснили главные отличия между Mitsubishi ASX и KIA Seltos.

В плане внешности японский кроссовер отличается дерзким и стильным дизайном, который подчеркивается узкими головными фарами, небольшой решеткой радиатора с хромированными полосами и бампером, дополненным оптикой и стильными воздухозаборниками. KIA Seltos выделяется слегка агрессивным обликом, который характеризуется необычной радиаторной решеткой, выполненной в виде сот, модной головной оптикой и обширным воздухозаборником в нижней части бампера.

В отношении технологичности «кореец» и «японец» практически не отличаются, но по оформлению салона машины разные. KIA Seltos выделяется спортивным и молодежным интерьером, выполненным в однотонном стиле. У авто стильный руль, современная приборная панель и отдельный тачскрин мультимедийной установки. Внутреннее убранство Mitsubishi ASX выглядит не так привлекательно и модно, как у «Селтоса», но зато отличается практичностью, что подчеркивается объемной «торпедой» и удобно расположенными органами управления.

В этом плане «Селтос» превосходит японский кроссовер, так как получил более обширную моторную гамму — под капотом «корейца» расположились 1,6-литровые агрегаты на 121, 123 и 177 лошадиных сил, а также 2-литровый движок на 149 «лошадок». Подкапотное пространство Mitsubishi ASX занимают 1,6- и 2-литровые агрегаты, выдающие 117 и 150 лошадиных сил. KIA Seltos превосходит конкурента не только по количеству силовых установок, но и по их мощности. Если говорить о надежности, то оба кроссовера похвастаются долговечными агрегатами, способными при бережном отношении выходить около 300 000 км.

KIA Seltos комплектуется МКПП, АКПП, «роботом» и вариатором, тогда как Mitsubishi ASX оснастили только «механикой» и бесступенчатой трансмиссией. В этом отношении «кореец» также выигрывает у «японца» по числу коробок передач, но в обоих случаях следует с осторожностью отнестись к версиям с роботизированной трансмиссией и CVT, так как они склонны к перегреву и не терпят высоких нагрузок.

За KIA Seltos придется выложить от 1 119 900 до 1 999 900 рублей, тогда как Mitsubishi ASX предлагается по цене от 1 432 000 до 1 872 000 рублей. Это говорит о том, что оба автомобиля доступны почти в одинаковом ценовом диапазоне и уже в «базе» предлагаются с неплохим оснащением.

Подытожим, что выбор между KIA Seltos и Mitsubishi ASX — это в первую очередь выбор между стилем и практичностью. Японский кроссовер обычно покупают те люди, у которых на первом месте стоит удобство как в интерьере, так и в экстерьере. На «Селтос» же обращают внимание молодые люди, поскольку он объединил в себе стильный и спортивный дизайн.

Источник

Mitsubishi вывела на рынок РФ самый «дешевый» кросс, чтобы затмить KIA Seltos. Почему новый ASX будет идеальной альтернативой «корейцу»?

Современный модельный ряд – визитная карточка любого автопроизводителя. 2020 год стал решающим для многих моделей. Некоторые были убраны из предложений, но на их место пришли обновленные версии. Внимание ценителей корейских авто сосредоточено на KIA Seltos. Производитель уверен, что именно ему предстоит «убить» всех конкурентов. Но так ли это на самом деле? Японские инженеры также не собираются сдаваться без боя, предлагая новый рестайлинг для Mitsubishi ACX. Новинка получила новую внешность, которую нельзя не заметить на дороге. Модели получили технические новшества. Эксперты говорят, что «кореец» немного обходит конкурента по представленному оснащению. Отличаются и цены. Японская модель обойдется дороже, поскольку считается, что новинка получила именитое качество. На так и это на самом деле? Что лучше Киа Селтос или Митсубиси АСХ, и стоит ли платить больше?

Сравнение комплектаций и цен

Обе модели уже появились в продаже, поэтому сюрпризов в уровне оснащения уже не будет. Минимальная сборка японского сразу комплектуется со светодиодной оптикой. Боковые зеркала получили привод и обогрев. Заднее стекло также нагревается при низких температурах. На приборной панели установили цветной мультидисплей. В список вошли кондиционер и 4 динамика. В старшие версии включены кондиционер, полноцветный монитор, камеры, бесключевой доступ и литые диски. У дилеров доступны следующие комплектации:

Минимальная версия продается за 1 382 000 рублей. Остальные могут быть модифицированы в полный привод и обойтись в сумму до 1 822 000 рублей. Корейская модель начинает ценник от 1 119 900 рублей и доводит ее до 1 999 900 рублей. В перечень попали следующие сборки:

В стандартном варианте водитель получает обогрев зеркал и форсунок, шесть динамиков, кондиционер, мультируль, бортовой компьютер. Старшая включает 8-дюймовый проекционный дисплей, премиальный акустический модуль, системы крупного обзора, 10,25-дюймовую мультимедийную систему. Таким образом, первая модель оснащена значительно скромнее, чем главный конкурент. При этом, минимальная цена последнего значительно ниже, а выбор подходящей комплектации в два раза больше.

Расход топлива

Корейцы отмечают, что им удалось добиться максимальной экономичности для своих агрегатов. Версии с атмосферными двигателями затрачивают от 6,8 до 7,8 литра топлива. Турбированный «заряженный» мотор снижает затраты всего до 7,6 литра. Для Митсубиси также предусмотрено два двигателя минимальный на 1,6 «съедает» 6,1 литра горючего. 150-сильный с полным приводом повышает показатель до 7,7 литра. Названный расход для обоих считается экономичным и приемлемым. Обе модели заправляются бензином марки АИ-92.

Технические характеристики

Динамические качества

Определиться Киа Селтос или Митсубиси АСХ легче, если знать характер водителя. Последний подойдет для более спокойных людей, которые не собираются лишний раз демонстрировать свои возможности. Корейский же гораздо динамичнее, проворнее и резче. Его мощности хватит для соревнования с премиальным сегментом. Хотя и его противник не остается в стороне и способен показать легкость разгона и маневренность на больших скоростях. Выйти на обгон для него не составит труда. Просторный и тихий салон добавляет двум маркам комфорта. Длительные поездки переносятся гораздо легче и спокойнее.

Управление и внедорожные характеристики

Поскольку кроссоверы относятся к одной категории, то и платформы предусмотрены одинаковые. В передней части поставили стойки МакФерсон, задняя часть базируется на многорычажной полузависимой. Поскольку оба игрока на рынке довольно давно, то им не составило особого труда правильно подобрать настройки и сделать управление отзывчивым, а саму подвеску надежной. При повреждении ремонт Киа будет стоит несколько дешевле Митсубиси. Хотя и второй вряд ли разорит владельца.

К неоспоримым преимуществам относят правильную настройку подвески, отзывчивость руля и удобство управления. Многочисленные системы электронных помощников также работают на упрощение поведения авто. Даже в экстремальных ситуациях водителю гораздо легче сориентироваться, если у него в помощниках целый ряд систем. Первые покупатели отметили, что отличная шумоизоляция, системы безопасности и комфорта повышают уровень качества поездок, даже если качество дороги оставляет желать лучшего.

Доказано, что помимо загородных поездок машины можно использовать и в черте города. В первую очередь, это оправданно небольшими габаритами, позволяющими легко найти место для парковки. Во вторую, появились помощники водителям, автоматические и роботизированные коробки. С ними удобно стоять в пробках и они несильно увеличивают расход топлива. Независимо от «лошадности» и привода расход не превысит 8,0 литра в смешанном режиме.

Внедорожье – не «конек» этих кроссоверов. Компактные модели созданы для «городских джунглей», а не для покорения сложных участков. Клиренса хватит для комфортной поездки на дачу или на ближайшую речку. Полный привод не гарантирует большой проходимости, он предназначен для контроля и устойчивости.

Двигатели и трансмиссия

Моторный ряд корейского авто оказался больше, чем у конкурента. В список вошли как «лайт»-версии, так и «заряженные» модификации. Покупатель может выбрать подходящий агрегат из:

Минимальный комплектуется с автоматической и механической коробками, второй доступен лишь с вариатором. Последний поставляет с преселективным 7-скоростным роботом. Все представленные связки экономичны и затрачивают от 6,9 до 8,0 литра. В наборе скорости последний лидирует безоговорочно – набирая скорость в 100 км/ч всего за 8,4 секунды. Полный привод полностью унаследован у старшей модели Sportage, а значит, в его качестве сомневаться не стоит.

Современный «японец» обилием связок похвастаться не может. В список попали только два мотора:

С первым предложена только механическая коробка с передним приводом. Старший идет в связке исключительно с вариатором и полным. В итоге, у покупателя выбор весьма ограничен. Если МКПП не вызывает нареканий, то обслуживание вариатора может быть затратным не только по деньгам, но и по времени.

Расходы на обслуживание

Сравнение Киа Селтос и Митсубиси АСХ должно учитывать затраты не только при покупке, но и в дальнейшем. Обслуживание корейской модели обойдется в меньшую сумму, чем его азиатского конкурента. Поскольку модели этих автоконцернов уже поставляются в РФ, то и проблем с наладкой схем поставок запчастей не возникнет. Если сравнивать авто по надежности, то выделить лидера не получится. Японцы дорожат репутацией качества, поэтому тщательно проверяют все модели. Корейские авто также отличается высокой надежностью. Ожидается, что ремонт Seltos будет менее затратным.

Внешний вид и салон

Разница дизайнов заметна максимально. Визуально они кажутся абсолютно разными не только по оформлению, но и по размерам. Корейская модель представлена в более классическом виде, противник – получил современные элементы дизайна, не оставляющие молодежь равнодушной.

Особенности и основные отличия моделей:

Материалы для создания салонов добротны. Для них использовали ткань, кожу и пластик. Киа оснащен парящим экраном, вытянутыми дефлекторами и продвинутой системой климатического контроля. Японский салон не выглядит скромным, даже с учетом снижения уровня оснащения. В центре стоит крупный экран, а климатическая система получила многочисленные уровни настройки и обеспечивает комфорт при длительных поездках. Широкие сиденья дополнены боковой поддержкой. Они безопасны и удобны для использования. Шумоизоляция каждого из вариантов выполнена качественно и не дает лишним шумам проникать в салон.

Габаритные размеры

Авто отлично подходят для движения в городских условиях. Заслугой тому стали не только электронные помощники и автоматизированные коробки, но и небольшие размеры. KIA в техдокументации обозначен в длину/ширину/высоту в 4 369/1 801/1 615 мм, Mitsubishi – 4 365/1 810/1 630 мм. Небольшая разница незаметна при движении и маневрах. Обе версии получили достойный клиренс. Первый обозначен с высотой дорожного просвета в 18,5 сантиметров, второй – 21,5 сантиметра. Этого достаточно для проезда до дачи или для путешествия на природу. Особенно это касается полноприводных модификаций.

Багажное отделение

Вместительный салон и свободная рассадка сказались на объеме литража багажника. Корейские инженеры оптимизировали внутреннее пространство и оставили 433 литра для размещения багажа. Грамотная эргономика японцев позволила освободить 384 литра. Этого мало для длительных путешествий, но достаточно для ежедневного использования. В случае необходимости можно сложить спинку дивана.

Комфорт и системы безопасности

Широкий перечень передовых систем позволяют достичь безопасности и комфорта. Опубликованные списки показывают, что Киа оснащен гораздо лучше, чем его соперник. Даже в минимальной комплектации. И это при том, что его стоимость существенно ниже. Маркетологи Митсубиси уверены, что автолюбители согласятся переплатить за «бренд» и «фирменное качество». Но и со вторым проблем в надежности не возникало.

Что купить в итоге?

Сравнения позволят выбрать, что лучше Kia Seltos или Mitsubishi ASX. Кроссоверы получили достоинства, но и не избавились полностью от недостатков. Корейская модель является абсолютным дебютом на рынке, в то время как АСХ – обновленная модель. В связи с этим, можно говорить, что второй проверен годами, а первому еще предстоит завоевать репутацию. Эксперты уверены, что и у него не возникнет ни каких проблем с надежность и работоспособностью установленных систем. Армия поклонников корейского бренда значительно больше, поэтому проблем с продажей у КИА не будет.

Интересно, что кореец вышел гораздо дешевле конкурента. При этом его оснащению удалось уйти вперед не только в качестве, но и в количестве. Сильная разница в функциональной укомплектованности заметна в недорогих комплектациях. Разницу в статусе подчеркивает и разная стоимость обслуживания. Митсубиси будет стоить дороже в большинстве работ. Оба кроссовера могут похвастаться экономичными моторами и адаптацией под АИ-92.

Машины считаются маневренными и неприхотливыми. Они идеально подходят для ежедневной езды и могут быть использованы в качестве семейного авто. Надежный транспорт, не требующий затрат – это именно то, что можно сказать об обозначенных моделях. Митсубиси подойдет спокойным водителям, корейца выбирают те, кто стремится к динамике. Разница заметна сильнее всего в «заряженных» версиях.

Небольшие габариты делают езду по городу комфортной. На трассе машины ведут себя уверенно и динамично. Просторный салон облегчает положение всех ездоков. Есть возможность отправиться в путешествие большой компанией. Однако придется сильно ограничить количество груза, поскольку багажники весьма скромны в объеме.

Какие модели еще посмотреть?

Большинство производителей делают ставки именно на компактные кроссоверы. Среди самых ярких новинок еще можно выделить Renault Kaptur. Он стоит на уровне Селтоса. Помимо этого он представлен в разных комплектациях, сохраняет возможность выбора двигателя и трансмиссий. В списке модификаций также значится полноприводная версия. Единственный минус – его двигатели несколько медлительнее заявленных моделей, но разница при движении в городе незаметна. Из минусов можно назвать подвеску, не переносящую сильные нагрузки.

Видео

Источник

Только что вышедший Mitsubishi ASX ждет серьезная конкуренция. Новый Kia Seltos достойный соперник для японских кроссоверов. Кто лучше?

Замените это сразу после покупки авто с рук и он прослужит вам долгие годы: советы опытных водителей

Honda выводит на рынок обновленный минивэн Elysion: объявлена точная дата начала продаж

Обновленный Haval Jolion уже вышел в продажу: его ждали гораздо позже и не здесь

Популярное за неделю

Одна простая хитрость поможет улучшить систему отопления в салоне автомобиля. И это своими руками

Эти требования сотрудников ГИБДД вы не обязаны выполнять: опубликован полный перечень

Представлен первый в истории кроссовер ПАЗ-32053 2021-2022 с 4×4: он мог бы быть 7-местным

Никогда не покупайте эти внедорожники даже за 300 тыс. рублей. Их придется постоянно ремонтировать

Битва титанов: Nissan Murano и Toyota Land Cruiser Prado

В нынешнем году российские новинки авто во многом представлены небольшими компактными кроссоверами, идеальными для городской среды. Одним из самых обсуждаемых таких автомобилей стал абсолютно новый кореец Kia Seltos. Ему прочат скорое лидерство в этом классе и убийство всех конкурентов. А потому на волне повышенного интереса к этому авто остался незамеченным весьма яркий японец Mitsubishi ASX, который может стать одним из соперников новинки.

Митсубиши АСХ 2020

Автомобиль японского происхождения после своего очередного обновления получил еще более яркую внешность, также инженеры поработали и над его оснащением. Но при этом характеристики этой машины несколько уступают данным новинки из Южной Кореи. Здесь нет такого выбора силовых агрегатов, да и те, что есть, не способны выдать столь впечатляющую мощность. Также несколько меньше и дополнительного оборудования. Но зато – настоящее знаменитое качество и соответствующая цена. Но не завышена ли она? А каким будет качество новой модели? И что же действительно лучше – Киа Селтос или Митсубиши АСХ?

Сравнение технических характеристик

Ответить на эти вопросы поможет сравнение Киа Селтос или Митсубиши АСХ на примере их технических данных. Им присущи весьма небольшие и типичные для городских кроссоверов габариты. Длина/ширина/высота новинки — 4369/1801/1615 мм, а ее соперника —
4365/1810/1630 мм. Разница в этих параметрах настолько несущественна, что совсем незаметна и ни на что оказать влияния не может. Также похож у этих авто и клиренс, который у корейского составляет 190 мм, а у японского – 195 мм. Эта разница также не видна. При этом проходимость кроссоверов должна быть на высоком уровне.

Несмотря на то, что обе машины имеют достаточное число передовых систем, отвечающих за безопасность и комфорт, у японца таких опций минимальное количество, тогда как кореец укомплектован ими по максимуму. Особенно это ощущается по самым дешевым версиям автомобилей. Но и в дорогих комплектациях японское авто заметно уступает по оснащенности корейскому. Правда, ему уже удалось доказать качество и прекрасные настройки таких устройств. Но и у новинки южнокорейской сборки проблем с этим быть не должно.

Двигатели и трансмиссия

Корейский производитель заверил, что Киа Селтос скоро поступит в российские автосалоны с тремя типами силовых агрегатов, а дата выхода в России этого авто уже не за горами. Машина будет оснащена весьма мощными и качественными двигателями со следующими показателями:

Его оппонент предлагает российским покупателям лишь два варианта бензиновых моторов:

Если новинка из Южной Кореи будет доступна, как с бензиновыми, так и с дизельным силовыми агрегатами, то обновленный японец продается только с двигателями, работающими на бензине. При этом они не отличаются особой мощностью и оборотистостью, а у соперника есть моторы на любой вкус, включая и «заряженные». Также, по словам некоторых специалистов, новинка корейского бренда может быть достаточно прожорливой для своего класса, тогда как оппонент отличается невероятной экономичностью. При этом надежность двигателей в обоих случаях не вызывает никаких сомнений.

У обоих автомобилей имеются версии с надежной и проверенной механической коробкой передач. Но также они могут комплектоваться и вариаторами, которые являются довольно нежными и требовательными к условиям эксплуатации трансмиссиями. Таков примерно и робот, который будет устанавливаться на новинку южнокорейского бренда.

Машины имеют комплектации, как с передним, так и с полным приводом.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Кроссоверам свойственно типовое для данного класса устройство подвески, при котором спереди ставятся стойки МакФерсон, а сзади располагается полунезависимая многорычажка. Она обладает в обоих случаях качественными и продуманными настройкам, а также достаточной надежностью. Но в случае необходимости ремонта данного узла он обойдется владельцам Киа Селтос несколько дешевле, хотя и во втором случае детали не будут безумно дорогими.

Хорошо настроенная подвеска, удобный и отзывчивый руль, а также достаточное количество корректно работающих электронных помощников обеспечивают уверенное поведение автомобилям в любых, даже самых экстремальных условиях. В них себя ощущаешь в безопасности и комфорте. При этом в машинах очень тихо даже при езде по плохой дороге.

Автомобили одинаково хороши, как для города, так и для поездок по загородным скоростным дорогам. В городе они привлекают к себе внимание невероятно легкой парковкой ввиду небольших габаритов и присутствия современных электронных парковочных помощников. Кроме того, у них имеются столь удобные в пробках версии с вариатором и роботом. А вот расход топлива в городской среде порадует лишь владельцев Митсубиши АСХ. Новый кроссовер же в таких условиях может быть неэкономичен.

Но на трассе новинке из Южной Кореи просто нет равных! Особенно в своих самых мощных версиях она демонстрирует по-настоящему спортивный характер и готовность соревноваться даже с более дорогими и мощными авто. Ее соперник же совсем не может похвастаться столь яркими динамическими и скоростными качествами. Но зато он едет невероятно уверенно и предсказуемо, что оценят многие спокойные водители. А довольно просторный и тихий салон позволяют водителю и пассажирам не уставать достаточно долго, что может быть важным в дальних поездках.

Оба кроссовера отличаются неплохой проходимостью и легко справляются даже с серьезными препятствиями. Конечно, это в большей степени относится к их полноприводным модификациям. Такие авто станут незаменимыми помощниками дачникам или любителям отдыха на природе.

Сравнение комплектаций и цен

Оба производителя предлагают потребителям из нашей страны неплохой выбор привлекательных комплектаций. Для Kia Seltos предусмотрено пять комплектаций, таких, как: HTE, HTX,GTK, HTX+ и GTX+. У его соперника их на одну меньше, то есть четыре – Inform, Invite, Intense и Instyle. Они имеют отличия по типу двигателя, трансмиссии и привода, а также различаются наличием того или иного оборудования и оснащения.

Корейская новинка в минимальной комплектации будет стоить в России примерно 850 000 рублей, тогда как за Mitsubishi ASX в дилерских центрах уже сейчас просят около 1 300 000 рублей. И это при том, что японец в такой версии практически «голый». В нем есть лишь самый минимум полезных опций, когда его соперник будет укомплектован значительно лучше. Но и в топовых версиях оснащение корейского автомобиля несколько превосходит этот показатель у японского.

Комплектации и цены (Mitsubishi Asx)

Комплектации и цены (Kia Seltos)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Расходы на обслуживание новой модели южнокорейского производства будут значительно меньшими, чем на содержание ее оппонента. Несмотря на то, что Киа Селтос только выходит на российский рынок, дилеры заявляют, что даже на начальном этапе у владельцев не будет никаких проблем с доступностью запчастей и расходников.

Японец уже успел доказать свою надежность. При качественном обслуживании он может пройти без существенных ремонтов очень долго. Его соперник также обещает быть надежным. Но, ожидаемо, что отремонтировать его в любом случае будет намного дешевле, чем восстановить Митсубиши АСХ.

Внешний вид, размеры

Кроссоверы обладают небольшими и практически одинаковыми размерами. При этом у каждого из них экстерьер уникален и узнаваем. Машина из Южной Кореи отличается внушительным и динамичным внешним видом, который намекает на ее агрессивный характер. Соперник же выглядит впечатляюще стильно и оригинально.

Оба авто имеют пластиковый неокрашенный обвес, который служит, как декоративным элементом, присущим многим кроссоверам, так и отличной защитой краски от мелких повреждений. Они продаются на качественных и стильных литых дисках, дизайн которых в корейском случае более интересный, чем в японском. Для автомобилей доступна качественная светодиодная оптика, являющаяся современным стильным решением и обеспечивающая отличное освещение дорожного полотна. Представители японского бренда сообщают, что их творение имеет высокопрочный кузов отличного качества. Но так ли это на самом деле – покажет лишь время.

При взгляде на новинку из Южной Кореи спереди невозможно не заметить некоторую агрессивность в ее облике, создаваемую узкими фарами и огромной радиаторной решеткой оригинального дизайна. Также придает машине динамичный вид и большой воздухозаборник, который расположился в переднем бампере. Яркими элементами отделки здесь стали хромированная окантовка решетки радиатора и оригинальной формы противотуманные фары. Передняя часть соперника выделяется обилием хромированных элементов и типичной для современных Митсубиши небольшой радиаторной решеткой, состоящей из толстых хромированных полос. Также привлекает внимание и массивный бампер с заметными выштампованными элементами, хромированной отделкой и стильными оригинальными противотуманными фарами. Как и у соперника, здесь наблюдаются узкие передние фары и большой воздухозаборник. Это является некоторым намеком на агрессивность.

Сбоку оба авто кажутся достаточно объемными и элегантными, за счет незначительных выштамповок на дверях и крыльях. У корейского автомобиля имеются пластиковые неокрашенные молдинги на дверях. Его крупные стекла отделаны хромированной рамкой. Боковые зеркала имеют достаточные для хорошего обзора размеры. Оппонент обращает на себя внимание несколько выступающими за габариты кузова объемными арками колес. ASX оснащен хромированным воздухозаборником на передних крыльях и имеет ручки дверей, также покрытые хромом. Это придает машине одновременно стильный и несколько динамичный вид. Боковые зеркала, как и стекла, весьма крупные. Это является гарантией качественного обзора.

Оба кроссовера сзади смотрятся очень рельефными. Они имеют множество выштамповок и углублений. При этом корейское авто выглядит более объемным, а японское – достаточно строгим с намеком на спортивность. Крышка багажника Киа очень большая. Также у него выделяются и крупные задние фонари несколько необычной формы, соединенные между собой хромированным элементом. Патрубки выхлопной системы обладают круглой формой. Они установлены по краям бампера и соединяются между собой полоской, покрытой хромом. Mitsubishi отличается несколько агрессивными узкими задними фонарями. Оригинальная форма его массивного заднего бампера с множеством хромированных и иных декоративных элементов дает вполне понятный намек на динамичность авто.

Салон и багажник

Кроссоверам присущ просторный и стильный современный салон, отделанный качественными кожей, пластиком и тканью. Они имеют неплохого качества шумоизоляцию, отлично защищающую от посторонних звуков и шумов. В обоих авто одинаково много места, как спереди, так и сзади. Но, если внутреннее пространство новинки из Южной Кореи необычайно жизнерадостное, в нем встречаются интересные сочетания темных и ярких оттенков, то в оформлении японского автомобиля преобладают темные цвета.

Машины имеют крупную и объемную приборную панель. На ней в обоих случаях сильно выделяются большие воздухозаборники прямоугольной формы. Управление основным функционалом проводится при помощи кнопок, установленных под мультимедийной системой. Их удачное расположение позволяет водителю быстро найти нужную опцию даже при езде на очень большой скорости. Автомобили выпускаются с мультирулем средних размеров.

Мультимедийная система Киа отличается хорошим звучанием и богатым функционалом даже в недорогих комплектациях. Она обладает широким и удобным сенсорным экраном. АСХ имеет подобное устройство лишь в самых дорогих версиях. Мультимедиа, установленная в дешевых комплектациях не обладает великолепным звуком и имеет гораздо меньше возможностей.

Сидения кроссоверов отличаются удобными большими размерами и отделываются приятными на ощупь и качественными материалами. Кресла обладают уверенной боковой поддержкой. Они имеют достаточное число настроек и подогревов. Правда, в начальных версиях японского автомобиля подобных функций по минимуму. А даже недорогие комплектации оппонента укомплектованы такими устройствами весьма неплохо.

Seltos обладает поистине огромным багажником. Его объем равен 753 литрам, что очень неплохо для бюджетного автомобиля данного класса и позволяет перевозить даже крупногабаритные грузы и в немалом количестве. Соперник же отличается весьма скромным багажным отсеком. Он имеет объем всего лишь 384 л. Этого мало для перевозки большого количества вещей и грузов. При желании и необходимости в обоих вариантах есть возможность быстрого складывания заднего пассажирского диванчика для обеспечения дополнительного пространства для грузов.

Что лучше выбрать?

Какой из кроссоверов купить, определиться в данном случае будет не так просто, как может показаться на первый взгляд. Ведь каждый из них наделен своими достоинствами, но и не лишен недостатков. При этом кореец – совершенно новая модель, а японец – лишь модернизация известной модели. Поэтому он обладает предсказуемым качеством и надежностью. Как будет обстоять дело со всем этим в первом случае, пока неизвестно. Но, поскольку модели данной марки сейчас отличаются достаточной надежностью и долговечностью, то, скорее всего, и здесь сюрпризов быть не должно.

Несмотря на то, что Киа стоит заметно дешевле, оснащен он во многом лучше и богаче, что особенно ощутимо по недорогим комплектациям. А о его оппоненте некоторые автолюбители и эксперты говорят, что здесь имеет место переплата за популярный во всем мире бренд. Хотя и функционал этого кроссовера весьма неплох. Но и стоит он заметно дороже. Да и обслуживание не будет столь дешевым, чем при выборе автомобиля корейского производителя. Правда, кореец заставит своих владельцев чаще и больше тратиться на топливо, тогда как японец известен своей проверенной экономичностью.

Обе машины могут стать надежными, маневренными и неприхотливыми городскими вариантами на каждый день. Могут они с успехом использоваться и в качестве семейного автомобиля. Но тем, кто желает купить действительно надежный транспорт, не требующий серьезных затрат на содержание, не следует отдавать предпочтение версиям с вариатором или роботом, так как эти узлы нуждаются в повышенном внимании и не терпят слишком жесткой эксплуатации.

Автомобили рассчитаны на водителей разных возрастов и полов. Они могут заинтересовать, как мужчин, так и женщин-автолюбителей. Такие машины привлекают внимание, как молодежи, так и более взрослых людей. При этом Митсубиши, скорее, предназначен для взрослых или спокойных автомобилистов. А у корейского авто есть «заряженные» версии, которые порадуют настоящих любителей скорости.

Машины с их небольшими габаритами могут с успехом использоваться в городской среде. Но также отлично они подходят и тем, кто часто ездит по трассе, в том числе, и в дальние поездки. Они удобны, комфортны и безопасны. А их просторный салон позволяет без сильной усталости путешествовать даже большой компанией. Правда, владельцам японского кроссовера в таком случае может сильно не хватать большого багажника. Поэтому тем, кому часто нужно перевозить много вещей или крупногабаритные грузы, стоит получше присмотреться к новинке российского рынка из Южной Кореи.

Как видно из обзора, практически для каждого есть свой Seltos и ASX. Осталось лишь определиться с маркой. Авто японского бренда, как и прежние его версии, обязательно найдет немало ценителей в нашей стране. Но и новинка из Кореи не останется незамеченной.

Другие варианты

Тем, кто предпочитает стильный и необычный дизайн, а также европейские технологии, в качестве альтернативы можно рассмотреть Renault Kaptur. Недорогой кроссовер стоит почти столько же, сколько Селтос. Он выпускается в разных комплектациях с различными типами привода и трансмиссии и предлагает несколько вариантов силовых агрегатов. Оснащение этого авто будет несколько слабее. Машина отличается нежной подвеской, но очень высоким клиренсом. Она довольно надежна, но требует повышенного внимания к некоторым узлам и деталям.

Фото галерея

Видео

Источник