киа спортейдж или хонда срв что лучше
Honda CR-V или Kia Sportage: выбираем лучший кроссовер
В сегодняшней статье мы попробуем частично решить извечный автомобильный вопрос: что лучше – японские или корейские кроссоверы, так как сравним Хонда СРВ и Киа Спортейдж.
История
Спортейдж, который стал темой для разговоров впервые в 1992 году, считается первым самобытным корейским кроссовером. Скорее всего, именно этот престижный титул, и стал причиной столь длительного успеха модели. Хотя начиналось всё не так уж и гладко – из-за низкого спроса на новинку, разработчикам пришлось добавить еще один, более привычный вариант кузова – пикап, и дела пошли в гору.
Следующая генерация автомобиля, выпущенная в 2004 году уже смело могла называть себя «бестселлером». Интересно, что в том же году, началась сборка кроссоверов на мощностях в Калининграде. Третье поколение модели построено на одной базе с Хендай ix35, и было признано лучшим кроссовером того времени. В свою очередь, дизайн Спортейдж 4, презентованный в 2015 году, эксперты признали передовым в классе.
В свою очередь, Хонда СРВ, выпускаемый с 1995 года, считается первым японским кроссовером. Его название является аббревиатурой, и расшифровывается как «компактный автомобиль для отдыха». Презентованная в 2002 году модель второго поколения стала габаритнее предшественника и получила новый дизайн, что положительно повлияло на общий уровень продаж.
СРВ 3, который дебютировал в 2007 году, заставил задуматься о том, что разработчики еще в поисках идеальной конструкции новинки, так как автомобиль опять уменьшился в размерах. СРВ 4, который дебютировал в 2011 году, стал заметно технологичнее и функциональнее своих предшественником, а модель пятой генерации, презентованная в 2016 году, была признана лучшим японским автомобилем года.
Так что же лучше – Honda CR-V или Kia Sportage? В плане успешности карьеры, наиболее закономерным результатом должна стать ничья.
Сравнение Honda CR-V или Kia Sportage
Южнокорейские и японские автопроизводители ведут активную борьбу за потребителей на международной арене. Если раньше корейцы считались очевидными аутсайдерами в этом противостоянии, то за последние годы ситуация значительно поменялась. Да, по многим аспектам машины из Южной Кореи всё ещё уступают японским разработкам. Но они объективно движутся в правильном направлении.
Не удивительно, что покупатель внимательно задумывается над тем, какой кроссовер ему лучше взять, когда перед ним стоит последнее поколение Kia Sportage и Honda CR-V. Оба автомобиля представляют сегмент компактных кроссоверов. Но кто из них действительно привлекательнее по тем или иным параметрам и характеристикам, вопрос актуальный.
Общие технические сведения
Компания Honda впервые показала 5 поколение своего кроссовера в рамках закрытого мероприятия в Детройте. Полноценная премьера пришлась на автосалон в Лос-Анджелесе, который состоялся в ноябре 2016 года. Европейская премьера состоялась в марте 2017года, и уже через 2 месяца стартовали продажи новинки на территории России.
Модель CR-V нового поколения строится на модульной платформе, которую уже успели опробовать на Civic следующей генерации. Кроссовер имеет поперечное расположение движения, в тележке применяется большое количество высокопрочной стали. Подвеска полностью независимая. Впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади многорычажная архитектура. По кругу имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевой механизм реечного типа дополняется электроусилителем. Все тормоза дисковые, но вентилируются только передние.
Актуальная версия Sportage представляет 4 поколение модели. Её презентовали во Франкфурте осенью 2015 года. Автомобиль построен на модернизированной платформе от предшественника. Подвеска полностью независимая. Впереди расположились стойки МакФерсон, а сзади используется многорычажная конструкция. Рулевой механизм реечный с электроусилителем. Тормоза везде дисковые, а передние ещё и вентилируемые.
Экстерьер и габаритные размеры
Оба кроссовера относятся к классу компактных SUV. При этом именно Honda больше напоминает полноценный внедорожник, нежели его южнокорейский оппонент. Sportage в большей степени напоминает городской кроссовер.
Машины выполнены в фамильном стиле, используя общие для новой линейки дизайнерские решения. Спорить о внешности авто можно бесконечно долго. Но большинство потребителей сходятся во мнении, что CR-V выглядит брутальнее, а Sportage оригинальнее. Honda использовала классические решения, оставив свой кроссовер узнаваемым. А вот новый Sportage от Kia обладает выразительной и яркой внешностью, которую намного проще запомнить. Хорошо это или плохо, каждый решает для себя сам.
По габаритам Honda превосходит своего оппонента:
Kia отвечает такими цифрами:
Несмотря на превосходство в длине у CR-V, остальные параметры у машин примерно одинаковые. Теперь стоит взглянуть на то, как инженеры воспользовались этими габаритами. Это даст ответ на то, что же лучше в компоненте интерьера и размеров багажника.
Интерьер и багажный отсек
В интерьере у южнокорейского кроссовера Sportage прослеживаются решения, применяемые на новом Sorento Prime. А поскольку это флагманский кроссовер производителя, от интерьера модели стоит ожидать многого. Внешне всё выглядит солидно и привлекательно. И чем богаче комплектация, тем интереснее у Kia салон.
Материалы качественные, сборка добротная, без особых нареканий. Передние кресла и задний диван удобные, с правильным профилем. Отдельно стоит отметить улучшение качества звукоизоляции.
Honda также использовала дорогие материалы, отлично продумала эргономику салона, тщательно организовала водительское место и не забыла о комфорте для пассажиров впереди и сзади. Задний диван рассчитан на 3 взрослых пассажиров. Причём пространства хватает во всех направлениях. Тут Sportage несколько проигрывает.
Есть категория потребителей, которые выбираются автомобили исходя из того, у кого багажники лучше и больше по объёму. Для ряда людей действительно огромное значение играет размер багажного отсека, поскольку им приходится регулярно перевозить большое количество вещей, багажа и пр.
Kia Sportage предлагает 503 литра багажного пространства в походном состоянии. Но это при условии отсутствия запасного колеса под фальшполом. Если же его поставить туда, объём уменьшится до 491 литра. Складывание заднего дивана обращает почти ровную площадку объёмом более тысячи литров. Приятно радует широкий и низкий проём багажной двери.
У Honda багажный отсек вмещает 522 литров при наличии запасного колеса. Если опустить задний ряд, получится багажник с удобной формой и практически идеальным полом объёмом 1084 литра.
У Honda менее выраженные колёсные арки внутри багажника, что даёт определённые преимущества в компоненте погрузки и разгрузки вещей. С небольшим перевесом, но пока выигрывает кроссовер CR-V.
Моторы, коробки передач и их возможности
Одним из основных считается сравнение по техническим характеристикам. Если сравнить актуальную Honda СРВ с корейским Kia Sportage, можно будет сделать определённые предварительные выводы и приблизиться к принятию окончательного решения.
Для российского предлагается 3 варианта силовых установок. 2 из них бензиновые и ещё один дизель.
Но этого объективно мало, чтобы сравнить Honda СРВ и Kia Sportage. Поскольку мы сравниваем кроссоверы по их моторам, коробкам и динамике, стоит заглянуть в паспортные данные условного конкурента.
Японский SUV в России доступен с 2 атмосферными моторами.
Существенного превосходства в динамике у Honda нет, как и нет тотального преимущества по расходу топлива. Общий паритет между кроссоверами.
При этом CR-V идёт с атмосферными, ресурсными и очень надёжными моторами. Запас прочности у моторов Kia из-за применения турбины несколько меньше.
Проходимость и управляемость
Также стоит сравнить между собой кроссоверы по таким параметрам как управляемость и проходимость. Немаловажный фактор для жителей крупных городов и тех, кто выбирает машину для езды не только в условиях ровных асфальтированных дорог.
При разной длине, колёсная база у двух кроссоверов одинаковая. Но дорожный просвет (клиренс) значительно больше у Honda. Всё это даёт преимущества в компоненте выезда за пределы асфальта. Внедорожные характеристики у японского кроссовера лучше.
В условиях города наблюдается определённое равенство. Хотя Honda несколько длиннее, что позволяет назвать Sportage более компактным и манёвренным. Грамотно продуманное рулевое управление в обоих случаях обеспечивает стабильность и послушаемость автомобилей на высокой скорости и при входе в повороты. На максимальной скорости CR-V оказался устойчивее, кроссовер лучше слушается руль.
Если вы ищите универсальный кроссовер с хорошей проходимостью и адаптированностью к городской эксплуатации, стоит взять Honda. Те, кому нужен более компактный и манёвренный автомобиль, но без сверхъестественных внедорожных возможностей, выбирать Kia Sportage.
Безопасность и электронные помощники
Самым объективным способом дать оценку безопасности автомобилю является результат проведённых испытаний и краш-тестов. Наиболее авторитетным в этом плане считается анализ безопасности от Euro NCAP.
Салон Kia Sportage
Kia Sportage получила от NCAP 5 звёзд безопасности, что является максимальной оценкой. За безопасность водителя и взрослых пассажиров дали 90%, за пассажиров детей 83%, за пешеходов 66%, а устройства обеспечения безопасности оценили в 71%.
Ситуация с Honda CR-V аналогичная, то есть по результатам испытаний было присвоено 5 звёзд. Оценки за безопасность водителя и взрослого пассажира, детей, пешеходов и системы безопасности соответственно 93, 83, 70 и 76%.
Важно учесть, что испытания проводятся при условии оснащения машины базовой комплектацией. Это даёт более объективную и честную оценку. С этой задачей оба кроссовера справились отлично.
Интересуясь тем, что лучше выбрать — Honda СРВ или Kia Sportage в плане оснащения системами безопасности в базовой комплектации, тут следует учесть некоторые моменты. В базе у Sportage доступны системы ABS, EBD, ESC, помощник старта в гору и пр. Плюс со старта идёт 6 подушек безопасности. Honda для своего кроссовера CR-V может предложить ABS, EBS, BA, EBD, VSA и аналогичные 6 подушек безопасности.
Нельзя сказать, что у Honda тотальный перевес. Преимущество есть, но оно не огромное. И тут каждый для себя должен сам сделать выводы о том, какой кроссовер лучше выбрать. Безопасность у машин на одинаково высоком уровне. Пусть и оснащение CR-V несколько лучше.
Расходы на обслуживание
Владение любой машиной предусматривает определённые расходы при её содержании и эксплуатации. Помимо посещения АЗС для заправки топливом, требуется периодически покупать расходные материалы, запчасти, проходить ТО и пр.
Тут безоговорочным фаворитом выступает Kia Sportage. Kia является более доступным брендом для российских потребителей. Запчасти на этот кроссовер будут стоить дешевле, как и расходники. Потребление топлива на неплохом уровне, то есть затраты на АЗС окажутся средними. ТО также стоит дешевле.
Автомобили Honda в обслуживании и содержании изначально дороже. Всё же это японские машины. Придётся больше платить за технические осмотры и обслуживание. Дополнительно потребуется тратиться на расходные материалы. CR-V машина надёжная и долговечная, но для поддержания работоспособности нужны качественные, желательно оригинальные, расходники. А они стоят солидных денег.
Если вы хотите взять хороший кроссовер, но при этом сэкономить на обслуживании и содержании, логично среди представленных двух вариантов выбирать Kia Sportage.
Стоимость и комплектации
Выбирая между кроссоверами Kia Sportage от южнокорейского производителя и японской Honda СРВ, стоит взглянуть на предлагаемые комплектации и уровень цен.
Тут Kia оказывается заметно дешевле своего условного оппонента. В России доступно несколько комплектаций корейского компактного SUV:
Минимальная цена составит 1,25 миллиона рублей. Топовые комплектации стартуют с отметки в 2,2 миллиона рублей.
Для Honda CR-V официальные дилеры предусматривают такие комплектации:
Проблема лишь в том, что машина достаточно дорогая. За базовую комплектацию просят минимум 2,13 миллиона рублей. Топовые версии обойдутся в сумму от 2,7 миллионов рублей.
Объективно наполнение у Honda лучше и насыщеннее. Но для множества потребителей наличие определённых систем и продвинутых электронных помощников не играет ключевой роли.
Как в случае с Sportage, так и с CR-V, базовая комплектация не выглядит предпочтительным вариантом. При наличии финансовой возможности, лучше взять минимум средний уровень оснащения.
Кому отдать предпочтение
Принимать окончательное решение будет непосредственно сам покупатель. Только ему решать, что выбрать среди представленных кроссоверов.
Объективно обе машины выглядят привлекательно, имеют ряд преимуществ и дополнительных возможностей. Они хорошо адаптированы к городской эксплуатации. В плане проходимости лидирует Honda.
Общий уровень выше именно у японского SUV. Но другого вряд ли стоило ожидать при такой разнице в цене. Если финансы позволяют, стоит присмотреться к варианту с моделью CR-V. Учтите только, что последующие расходы на обслуживание и содержание также окажутся довольно высокими.
Для тех, кто хочет взять качественный городской кроссовер, но при этом тратить более 1,5-2 миллионов рублей не хочет или не может, оптимальным вариантом станет именно Kia Sportage.
Honda CR-V более престижный и статусный автомобиль. А вот Kia Sportage находится ближе к категории бюджетных кроссоверов, нежели к премиальным. Хотя по уровню качества и исполнения Honda не так сильно превосходит своего оппонента.
Сравнение Киа Спортейдж и Хонда Цр-в, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Киа Спортейдж от Хонда Цр-в, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Киа Спортейдж и Хонда Цр-в за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Киа Спортейдж и Хонда Цр-в в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Киа Спортейдж и Хонда Цр-в в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Киа Спортейдж и Хонда Цр-в на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Киа Спортейдж и Хонда Цр-в в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Киа Спортейдж и Хонда Цр-в, самые популярные конкуренты.
Kia Sportage ждет обновлений слишком долго: в Россию приехала улучшенная Honda CR-V с более качественным оснащением
На российский автомобильный рынок не так давно вышел новый японский кроссовер Honda CR-V. На этот раз для потенциальных покупателей стал доступен рестайлинговый вариант автомобиля в пятом поколении. Модель заметно преобразилась внешне, а кроме того, претерпела некоторые технические изменения. У этого городского кроссовера на данный момент есть масса конкурентов, но в особенности среди них выделяется южнокорейский автомобиль, ставший бестселлером для российского авторынка. В данном случае речь идет про модель Kia Sportage. Каждое упомянутое авто выделяется в чем-то особенном, из-за чего, здесь предстоит сравнить машины, а после выбрать, что лучше – Хонда СРВ или Киа Спортейдж.
Киа Спортейдж 2020
Сравнение технических характеристик
Так как многие автолюбители оценивают авто по основным техническим характеристикам, начать сравнение этих кроссоверов стоит именно с оценки ключевых показателей. А именно следующих параметров:
Стоит отметить, что здесь были сопоставлены автомобили с 2,0-литровыми атмосферными двигателями, которые в целом имеют схожие технические характеристики, из-за чего назвать явного фаворита достаточно сложно.
Моторы, коробки передач и их возможности
Одним из основных считается сравнение по техническим характеристикам. Если сравнить актуальную Honda СРВ с корейским Kia Sportage, можно будет сделать определённые предварительные выводы и приблизиться к принятию окончательного решения.
Для российского предлагается 3 варианта силовых установок. 2 из них бензиновые и ещё один дизель.
Но этого объективно мало, чтобы сравнить Honda СРВ и Kia Sportage. Поскольку мы сравниваем кроссоверы по их моторам, коробкам и динамике, стоит заглянуть в паспортные данные условного конкурента.
Японский SUV в России доступен с 2 атмосферными моторами.
Существенного превосходства в динамике у Honda нет, как и нет тотального преимущества по расходу топлива. Общий паритет между кроссоверами.
При этом CR-V идёт с атмосферными, ресурсными и очень надёжными моторами. Запас прочности у моторов Kia из-за применения турбины несколько меньше.
Двигатели и трансмиссия
В процессе выбора Хонда СРВ или Киа Спортейдж отдельное внимание стоит обратить на оснащение силовой части транспортных средств. В этом плане оба кроссовера имеют, как основные моторы, так и альтернативные силовые агрегаты. По этой причине, назвать явного фаворита будет не просто в особенности, если учитывать в целом схожие по объемам и мощности двигатели. Примечательно, что в глобальных модификациях эти автомобили отличаются заметно сильнее. К примеру, на мировом рынке новинка Honda CR-V продается также с гибридными моторами либо с бензиновыми силовыми агрегатами меньшего объема. В свою очередь, в глобальной версии Kia Sportage доступна не только в бензиновых, но и в дизельных модификациях, а также в гибридных вариантах.
Как уже было сказано ранее, у новинки Honda CR-V в этом обновлении под капотом могут устанавливаться 2,0 и 2,4-литровые атмосферные силовые агрегаты бензинового типа. Эти двигатели способны генерировать 150 и 186 лошадиных сил, а также 190 и 244 Н*м крутящего момента соответственно. В паре с этими моторами может взаимодействовать только безальтернативная бесступенчатая вариативная коробка переключения передач. Если же говорить про глобальную версию авто, где предусмотрена гибридная силовая установка, то в пару к ней идет механическая трансмиссия. Также стоит отметить, что для России этот кроссовер доступен лишь в полноприводных вариациях без традиционных и наиболее доступных переднеприводных генераций, которые ранее на российском авторынке пользовались особым успехом.
Южнокорейский популярный кроссовер Kia Sportage в этой генерации также продается в России с двумя альтернативными моторами. Речь в данном случае идет про атмосферные двигатели бензинового типа на 2,0 и 2,4 литра. Эти установки могут вырабатывать 150 и 184 лошадиных силы, а также 192 и 237 Н*м крутящего момента. Пару этим двигателям в зависимости от комплектации составляют 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач либо стандартная механическая трансмиссия на 6 скоростей. Если уделить внимание глобальной версии авто, то здесь в подкапотном пространстве можно встретить дизельный двигатель с турбокомпрессором на 2,0 литра и отдачей в 185 лошадиных сил, а также 400 Н*м крутящего момента.
«Японец» из США или «кореец» из России? Сравнительный тест-драйв Honda Accord и KIA Optima
В США и России есть особенная любовь к седанам, которая передалась и белорусам. Возможно, вынужденно, поскольку на наш рынок влияет импорт авто из этих стран. Чтобы выяснить, что нам подходит лучше, на площадке «Атлант-М Автомобили с пробегом» взяли две машины из США и России: Honda Accord и KIA Optima.
Дано: KIA Optima 2021 г.в. за 15.700$ и Honda Accord 2021 года за 16.950$. У первого 2,0-литровый двигатель и 6-ступенчатый классический «автомат», у второго – 2,4-литровый мотор и вариатор. Продаются машины на площадке дилерской «бэушки» в «Атлант-М Автомобили с пробегом». У KIA пробег составляет 80.000 км, у Honda – 117.000 км. То есть это свежие просторные седаны D-класса с неплохим остаточным ресурсом, которые вполне могут заинтересовать белоруса. С двумя педалями и высоким уровнем комфорта.
К слову, тот, кто предпочитает видеоформат, может посмотреть видео, кто любит буквы, может продолжить чтение.
Знакомство мы начинаем с KIA. И тут все достаточно понятно, так как эта марка у нас неплохо представлена на рынке, а интерьер похож что у Rio, что у Sportage. В Optima все то же самое. Создается впечатление, что ты садишься не в азиатский автомобиль, а в немецкий, настолько здесь педантично проработана эргономика. Все удобно, все на своих местах, корейцы продумали здесь каждый миллиметр, каждую кнопочку. Центральная консоль повернута к водителю, а педаль «газа» напольная, что отсылает нас к автомобилям BMW. Есть еще и «лепестки» – прямо-таки спортивный седан какой-то получается! В общем, складывается впечатление машины для водителя.
Интерьер цепляет сразу, но салон без кожи, магнитола без нормального экрана, кресла, кроме поясничного упора, регулируются «ручками». Зато есть то, что обязательно нужно для наших условий, – подогрев сидений и руля. Круиз-контроль, двухзонный климат-контроль и громкая связь в машине имеются, что не может не радовать.
Материалы отделки тоже неплохие, передняя панель мягкая, а пластик дверных карт жестковат. Впрочем, Honda по качеству отделочных материалов не сильно отличается, но дверные карты у нее частично покрыты тканью.
В KIA Optima весьма просторно. Передние кресла радуют широчайшим диапазоном регулировок, на заднем ряду можно вытянуть ноги. Много места для ног, головы, по ширине. А еще есть подлокотник, дефлекторы обдува, «прикуриватель» и USB-порт.
Багажник большой, на 510 литров. Причем задний ряд раскладывается прямо из багажника. А под полом – полноразмерная «запаска». Для наших условий отличный автомобиль. Еще порадовала металлическая защита картера, которой у «японца» нет.
Собственно переходим к Honda. Море глянца и современный экран мультимедиа соседствуют с кнопками из 1990-х. Япония! Но при этом все довольно удобно и эргономично. В кресла садишься как влитой, руль регулируется по высоте и вылету. Единственное – не хватает регулировки поясничного подпора, как в KIA. Подогрев кресел и руля тоже отсутствует.
И показания скорости читаются отвратительно: если мили в час еще хорошо видны, то километры в час не видны абсолютно, так как стрелка их перекрывает. Тканевая обивка в нашем случае что в «корейце», что в «японце», но в последнем она кажется совсем уж дешевенькой.
А вот все, что позади, однозначно проигрывает «корейцу». Задний ряд в Accord теснее, дефлекторов и USB-портов тут нет. Зато есть высокий трансмиссионный тоннель, из-за которого среднему пассажиру будет тесновато. И подлокотник на манер авто из 1990-х не фиксируется. Зато тут очень аккуратные резиновые коврики. Впрочем, все на этом.
Багажник меньше, 447 литров, причем на крышке нет никакой ручки, закрывать неудобно. Открывать тоже, потому что и кнопки нет. Приходится открывать или с кнопки в салоне, или с ключа. Не продумали! Зато задний ряд раскладывается прямо из багажника, а из удобств есть еще крючок для пакета.
На ходу автомобили весьма похожи, но Honda выигрывает благодаря лучшей шумоизоляции и более мощному мотору. Причем японцы еще установили в авто активную систему шумоподавления ANC: аудиосистема генерирует акустические сигналы в противофазе к шуму, чем достигается его подавление. Насколько хорошо работает эта система, понять сложно, но в салоне Accord действительно достаточно тихо. У KIA не самая слабая звукоизоляция, но на трассе шум от качения шин хотелось бы убавить.
Что с разгоном? У KIA двухлитровый мотор мощностью 150 л.с., у Honda – 180-сильный 2.4. Вроде разница немаленькая, но по факту первые метры машины едут рядом. Honda вырывается вперед не сразу, да и отрывается не сильно далеко. В общем, оба едут очень похоже. Но у Honda вариатор, который скрадывает ощущения от разгона, что нивелирует разницу. На ходу KIA кажется более собранным автомобилем: подвеска достаточно комфортная, при этом не сильно кренится в поворотах. Honda тоже неплохо управляется, но подвеска более жесткая, чем у «корейца».
Что касается надежности агрегатов, то двухлитровый двигатель KIA боится перегрева и некачественного обслуживания, у него фиксировались задиры в цилиндрах, тогда как у Accord достаточно надежный мотор, который по старинке даже требует периодической регулировки клапанов. Гидрокомпенсаторов в нем нет! Но коробка – вариатор. С гидромеханическим «автоматом» KIA жить явно спокойнее. Но в KIA смутили мелкие очаги коррозии в некоторых местах: пока ничего критичного, однако кузов надо явно защищать. Видимо, эксплуатация в условиях России и Беларуси дает о себе знать. Honda из США жила в более «тепличных» условиях.
Машины все же весьма похожи, поэтому выбор непростой. Поклонникам японских авто в Accord все будет привычно. Но Optima кажется более оптимальным автомобилем по многим параметрам. Наверное, поэтому он так и называется. Да и сама по себе модель более свежая. Дело в том, что Accord девятого поколения дебютировал в 2012 году, тогда как четвертое поколение Optima – в 2015-м. В KIA просторнее, у него лучше настроены подвески и более привычный европейский дизайн. Accord же тише и чуть быстрее. Но в целом оба автомобиля достойны вашего выбора.
На площадках «Атлант-М автомобили с пробегом» можно найти самый полный спектр услуг для тех, кто хочет продать или обменять свой автомобиль: быстрый выкуп авто любых марок, комиссия, трейд-ин вашего автомобиля на новый или подержанный, продажа.
На 5 площадках в Минске и новой площадке в Гомеле постоянно в наличии около 250 автомобилей всех марок. Также предлагаются услуги финансирования (кредит, лизинг) для физических и юридических лиц: +375 29 369 29 29.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Многих автолюбителей при выборе автомобиля интересует также такой показатель, как проходимость. Если рассматривать представленные кроссоверы, то у них как таковой вседорожности нет, по той простой причине, что для комфортных поездок по бездорожью попросту недостаточно дорожного просвета. Именно поэтому, чтобы не сломать дорогостоящие элементы обвеса на стильных и привлекательных моделях мало кто из автомобилистов отважится отправиться на активный отдых вдаль от цивилизации на автомобилях Киа Спортейдж или Хонда СРВ. У корейского кроссовера в этом плане показатели существенно хуже и достигают всего лишь 182 мм при наличии полного привода. В переднеприводных модификациях клиренс еще меньше и составляет всего 173 мм. У японского автомобиля этот параметр заметно лучше, но все же модель не может на равных тягаться с внедорожниками, так как дорожный просвет в 208 мм — это не самый выдающийся показатель в классе.
Что касается ходовых качеств, а также управляемости, то с этим у Honda CR-V нет абсолютно никаких проблем. Кроссовер прекрасно набирает скорость, уверенно держит дорогу, а кроме того, позволяет автолюбителю наслаждаться комфортом. Также стоит отдать должное, что этот автомобиль прощает определенные ошибки, так как оснащается множеством электронных помощников и целым рядом систем безопасности. Именно поэтому передвигаться на такой модели в городе или по трассе сплошное удовольствие. На передней оси этого автомобиля установлен стабилизатор поперечной устойчивости, независимая пружинная подвеска МакФерсон, а также дисковые вентилируемые тормозные механизмы. В задней части авто оснащение менее интересное. Здесь расположен стабилизатор поперечной устойчивости, простая независимая пружинная система подвески, а кроме того, обычные дисковые тормоза меньшего диаметра.
Если говорить про автомобиль Kia Sportage, то это более динамичный, но при этом менее выдающийся в плане управляемости автомобиль. Данная модель прекрасно держит дорогу, однако, не позволяет водителю вальяжно относиться к управлению. Именно поэтому, расслабляться за рулем такого кроссовера в полной мере не стоит, так как можно попасть в неприятную ситуацию, когда потребуется моментально принимать решение и изменять траекторию движения, на что авто может среагировать не сразу. Что касается элементов подвески, то здесь предусмотрено такое же оснащение, как и в случае с Honda CR-V. Спереди на корейский кроссовер ставится независимая пружинная подвеска МакФерсон и дисковые вентилируемые тормоза. Сзади стоит независимая пружинная система и просты дисковые тормозные механизмы. На каждой оси присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости.
Сравнение комплектаций и цен
Для того чтобы определить, что лучше – Honda CR-V или Kia Sportage, необходимо обратить внимание на расценки на данные автомобили, а также на изобилие комплектаций и предусмотренных производителями опций. В плане цены более предпочтительным вариантом, несомненно, покажется корейский кроссовер, так как он стоит на порядок дешевле своего непосредственного конкурента. Однако, что касается изобилия элементов оснащения, то более интересным вариантом покажется японская новинка, так как в ней производитель реализовал в ней все собственные последние высокотехнологичные наработки.
На данный момент в России потенциальные покупатели могут приобрести автомобиль Honda CR-V в рестайлинговой версии в пятом поколении за 2 299 900 – 2 939 900 рублей. Этот кроссовер продается в четырех основных комплектациях и на сегодняшний день для него еще не предусмотрены расширенные вариации с дополнительными пакетами опций. В наиболее доступной модификации Elegance автолюбитель получает транспортное средство с круиз-контролем, однозонным климат-контролем, активным усилителем руля, мультифункциональным рулевым колесом, задними датчиками парковки, неплохой системой мультимедиа и качественной аудиоподготовкой. Что касается более дорогих версий авто, то здесь добавляются бесключевой доступ в салон, кнопка старт-стоп, дистанционный запуск мотора, камера заднего вида, парктроники по периметру, функция открытия багажника без рук, а также множество других полезных опций для безопасности и комфорта водителя и пассажиров.
Комплектации и цены (Honda CR-V)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
| 1 | 2.0 CVT Executive 70 Special | октябрь 2021 — ноябрь 2018 | 2 314 848 | Полный (4WD) | Вариатор | 1997 | 11.9 | 188 | 150 (110) / 6500 | 7,5 |
| 2 | 2.0 CVT Lifestyle 70 Special | октябрь 2021 — ноябрь 2018 | 2 174 848 | Полный (4WD) | Вариатор | 1997 | 11.9 | 188 | 150 (110) / 6500 | 7,5 |
| 3 | 2.0 CVT Elegance | 2017 — | 2 243 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 1997 | 11.9 | 188 | 150 (110) / 6500 | 7,5 |
| 4 | 2.0 CVT Executive | 2017 — | 2 590 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 1997 | 11.9 | 188 | 150 (110) / 6500 | 7,5 |
| 5 | 2.0 CVT Lifestyle | 2017 — | 2 447 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 1997 | 11.9 | 188 | 150 (110) / 6500 | 7,5 |
| 6 | 2.4 CVT Executive 70 Special | октябрь 2021 — ноябрь 2018 | 2 424 848 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.2 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
| 7 | 2.4 CVT Lifestyle 70 Special | октябрь 2021 — ноябрь 2018 | 2 284 848 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.2 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
| 8 | 2.4 CVT Prestige 70 Special | октябрь 2021 — ноябрь 2018 | 2 564 848 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.3 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
| 9 | 2.4 CVT Executive | 2017 — | 2 682 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.2 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
| 10 | 2.4 CVT Lifestyle | 2017 — | 2 529 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.2 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
| 11 | 2.4 CVT Prestige | 2017 — | 2 825 900 | Полный (4WD) | Вариатор | 2356 | 10.3 | 190 | 186 (137) / 6400 | 7,8 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Если говорить про южнокорейский кроссовер Kia Sportage, то на сегодняшний день его можно приобрести за 1 519 900 – 2 389 900 рублей. Авто продается на российском рынке в нескольких основных комплектациях, а также в расширенных версиях с дополнительными наборами опций. Этот кроссовер в самой доступной вариации оснащен мультифункциональным рулевым колесом, кондиционером, штатной аудиосистемой, некоторыми электронными помощниками и рядом систем безопасности. Что касается более дорогих комплектаций, то в них в автомобиль добавляются наиболее интересные опции, включая доступ в салон без ключа, запуск двигателя с кнопки, дистанционный запуск мотора, парктроники, датчики давления в шинах, современную мультимедиа с большим экраном, а также множество других полезных и актуальных на сегодняшний день функций.
Комплектации и цены (Kia Sportage)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
| 1 | 2.0 CRDi AT 4WD Premium | ноябрь 2021 — ноябрь 2019 | 2 304 900 | Полный (4WD) | АКПП 8 | 1995 | 9.5 | 201 | 185 (136) / 4000 | 6,3 |
| 2 | 2.0 MT 2WD Classic | ноябрь 2021 — | 1 444 900 | Передний | МКПП 6 | 1999 | 10.5 | 186 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 3 | 2.0 MT 2WD Classic Теплые опции | ноябрь 2021 — | 1 524 900 | Передний | МКПП 6 | 1999 | 10.5 | 186 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 4 | 2.0 MT 2WD Comfort | ноябрь 2021 — | 1 609 900 | Передний | МКПП 6 | 1999 | 10.5 | 186 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 5 | 2.0 MT 4WD Classic Теплые опции | ноябрь 2021 — | 1 604 900 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1999 | 11.1 | 184 | 150 (110) / 6200 | 8,2 |
| 6 | 2.0 MT 4WD Comfort | ноябрь 2021 — | 1 689 900 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1999 | 11.1 | 184 | 150 (110) / 6200 | 8,2 |
| 7 | 2.0 MT 4WD Luxe | ноябрь 2021 — | 1 739 900 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 8,2 |
| 8 | 2.0 AT 2WD Специальная серия «Edition Plus» | 2019 — 2020 | 1 764 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 9 | 2.0 AT 2WD Специальная серия «Лига Европы» | 2019 — | 1 690 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 10 | 2.0 AT 2WD Classic Теплые опции | ноябрь 2021 — | 1 564 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 11 | 2.0 AT 2WD Comfort | ноябрь 2021 — | 1 649 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 12 | 2.0 AT 2WD Luxe | ноябрь 2021 — | 1 699 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 13 | 2.0 AT 2WD Luxe+ | ноябрь 2021 — | 1 759 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 14 | 2.0 AT 2WD Prestige | ноябрь 2021 — 2020 | 1 929 900 | Передний | АКПП 6 | 1999 | 11.1 | 181 | 150 (110) / 6200 | 7,9 |
| 15 | 2.0 AT 4WD Специальная серия «Edition Plus» | 2019 — 2020 | 1 844 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 16 | 2.0 AT 4WD Специальная серия «Лига Европы» | 2019 — | 1 770 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 17 | 2.0 AT 4WD Comfort | ноябрь 2021 — | 1 729 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 18 | 2.0 AT 4WD Luxe | ноябрь 2021 — | 1 779 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 19 | 2.0 AT 4WD Luxe+ | ноябрь 2021 — | 1 839 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 20 | 2.0 AT 4WD Prestige | ноябрь 2021 — | 1 964 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 1999 | 11.6 | 180 | 150 (110) / 6200 | 8,3 |
| 21 | 2.4 AT 4WD Специальная серия «Edition Plus» | 2019 — 2020 | 1 954 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 22 | 2.4 AT 4WD Специальная серия «Лига Европы» | 2019 — | 1 880 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 23 | 2.4 AT 4WD GT-Line | ноябрь 2021 — | 2 184 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 24 | 2.4 AT 4WD Premium | ноябрь 2021 — | 2 314 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 25 | 2.4 AT 4WD Prestige | ноябрь 2021 — | 2 074 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 26 | 2.4 AT 4WD Luxe | ноябрь 2021 — 2020 | 1 854 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
| 27 | 2.4 AT 4WD Luxe+ | ноябрь 2021 — 2020 | 1 914 900 | Полный (4WD) | АКПП 6 | 2359 | 9.6 | 185 | 184 (135) / 6000 | 8,6 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Расходы на обслуживание
Также, чтобы сопоставить эти автомобили и выбрать среди них наиболее интересный вариант, стоит рассмотреть предусмотренные финансовые затраты на обслуживание и содержание авто. В этом плане стоит сразу отметить, что южнокорейский кроссовер Kia Sportage будет обходиться будущему автовладельцу заметно дешевле, по той простой причине, что эта модель уже довольно долго присутствует на рынке, на нее имеются все необходимые детали (как аналоги, так и оригинал), а кроме того, не возникнет проблем с прохождением очередного ТО и ремонтом. За работу с таким автомобилем берутся не только официальные дилеры, но и сторонние сервисы. Кроссовер Honda CR-V свежей своего конкурента и при этом находится несколько в ином ценовом сегменте. Именно поэтому запчасти и расходники на данную модель стоят дороже. Если же рассматривать повседневные затраты на топливо, то с японским автомобилем наоборот удастся экономить, так как его моторы более экономичные и позволяют заливать доступное топливо АИ-92.
Кому отдать предпочтение
Принимать окончательное решение будет непосредственно сам покупатель. Только ему решать, что выбрать среди представленных кроссоверов.
Объективно обе машины выглядят привлекательно, имеют ряд преимуществ и дополнительных возможностей. Они хорошо адаптированы к городской эксплуатации. В плане проходимости лидирует Honda.
Общий уровень выше именно у японского SUV. Но другого вряд ли стоило ожидать при такой разнице в цене. Если финансы позволяют, стоит присмотреться к варианту с моделью CR-V. Учтите только, что последующие расходы на обслуживание и содержание также окажутся довольно высокими.
Для тех, кто хочет взять качественный городской кроссовер, но при этом тратить более 1,5-2 миллионов рублей не хочет или не может, оптимальным вариантом станет именно Kia Sportage.
Honda CR-V более престижный и статусный автомобиль. А вот Kia Sportage находится ближе к категории бюджетных кроссоверов, нежели к премиальным. Хотя по уровню качества и исполнения Honda не так сильно превосходит своего оппонента.
Внешний вид и размеры
Еще один момент, который обязательно стоит учитывать при сравнении Хонда СРВ и Киа Спортейдж — это внешность автомобилей. В данном случае все напрямую зависит от вкусовых предпочтений автомобилистов, так как некоторым интерьер Kia Sportage попросту не нравится. А другие автолюбители от него в настоящем восторге. Если же говорить про модель Honda CR-V, то это более молодежное авто, которое отличается дерзким стилем, а также агрессивными очертаниями. На внешность японской машины приятно смотреть, что в особенности касается передней части автомобиля, где расположился спортивный прищур, мощный бампер с характерной вставкой и воздухозаборником, эффектные узкие фары, а также нестандартная по форме радиаторная решета.
Так как эти кроссоверы позиционируются, как представители одного класса, их непременно стоит сопоставить по габаритам. В частности, представленные модели могут похвастаться следующими размерами:
В целом, если обратить внимание на цифры, то становится очевидно, что японец крупнее своего соперника, однако, при визуальном обзоре автомобилей эти различия практически незаметны.
Сравнить Хонда СРВ и Киа Спортейдж 2021 фото видео обзор
Хонда СРВ и Киа Спортейдж – это современный удобный интерьер и красивый модный дизайн экстерьера. На протяжении последнего года машины стали популярными и занимают лидирующие позиции.
Внедорожники либо кроссы пользуются огромной популярностью у автомобилистов. Сейчас сложно сделать выбор из всех имеющихся марок авто, а также производителей. На отечественном авторынке имеются 2 соперника – это Киа Спортейдж и Хонда СРВ. Будем разбираться, какая модель из них лучше.
Экстерьер Honda CRV и Kia Sportage
Внешний облик корейца смотрится впечатляюще. Решетка радиатора в обрамлении из хрома. Головная оптика с ДХО, на бампере спереди размещены две «противотуманки». Снизу кузова проходит пластиковая защита. В общем, внешность достаточно агрессивна, в фамильном стиле корейского бренда.
В обновленной внешности японца можно рассмотреть большое количество хромированных частей. Решетка радиатора также из хрома. Хромом отделаны как передний, так и задний бамперы. А арки колес также из пластика черного цвета. Сзади можно заметить другие фары, размещенные вертикально.
Интерьер Хонда СРВ и Киа Спортейдж
Внутреннее убранство обеих машин отделано высококачественными материалами. Внутри корейца достаточно комфортно, высочайшая эргономика.
Панель приборов сделана в форме 3-х колодцев с приятной беловатой подсветкой. В центре торпедо размещен дисплей мультимедиа системы, на нем отображается информация с задней камеры и навигатора.
Снизу размещен климат-контроль. Все кресла достаточно удобные.
Внутри Хонда СРВ имеет множество отличий по сравнению с Киа Спортейдж. Устройства с синеватой подсветкой, борткомпьютер размещен около тахометра и спидометра. Рукоятка переключения скоростей находится не в центре тоннеля, а представляет собой продолжение торпедо. Дверные ручки размещаются не очень удобно. Поддержка сбоку сидений несколько хуже, по сравнению с Киа Спортейдж.
Старт продаж у нас в России
Продажи японской машины в нашей стране начались в августе этого года. А продажи корейца в первых числах апреля этого 2016-го года.
Комплектации
Габариты:
Цена всех комплектаций
Цена новой Хонда СРВ начинается от 1 млн. 530 тысяч рублей, заканчивается в топовой комплектации по цене 2 млн. 50 тысяч рублей.
Цена Киа Спортейдж начинается от 1 млн. 220 тысячи рублей, заканчивается в топовой комплектации по цене 2 млн. 130 тысяч рублей.
Двигатель Honda CRV и Kia Sportage
Моторная гамма силовых агрегатов японца состоит из одного бензинового 2-х л. двигателя на 150 л. сил. Коробки передач как 5-ти ст. автоматика, так и 6-ти ст. «механика». Разгон до сотни занимает от 10.2 до 12.9 секунд. Предельная скорость – 190 км/час, а расход в среднем около 6.6 л.
Моторная гамма силовых установок Киа Спортейдж состоит из 1.6 л. и 2.0 л. двигателей, мощностью 150 л. сил, 177 л. сил и 185 л. сил. КПП и механическая и автоматическая. Время разгона в среднем занимает около 10 секунд. Максимальная скорость 180-202 км/час.
Багажник Хонда СРВ и Киа Спортейдж
Багажный отсек японца составляет 589 л, со сложенным задним рядом – 1669 литров. Багажный отсек корейца – 564 л, при сложенном заднем ряде – 1353 литра.
Салон и багажник
При выборе подходящего автомобиля большинство автолюбителей не останавливаются на обзоре характеристик и внешности, а в первую очередь осматривают обустройства салона. Именно поэтому, в отдельном порядке стоит остановиться на оформлении внутреннего дизайна этих машин. Если оценивать салоны представленных кроссоверов в совокупности, то более интересно выглядит убранство в новом японском паркетнике Honda CR-V, по той простой причине, что здесь отчетливо просматривается не только практичность, но и некий стиль с многочисленными элементами декора, чтобы автолюбитель, пребывая за рулем авто, мог наслаждаться каждым мгновением.
Если рассматривать салон новинки более детально, то особый интерес сразу начнут вызывать декоративные вставки под дерево, которые как бы намекают на статус кроссовера и его богатое техническое оснащение. После этого в глаза также бросается центральная панель, где присутствует не только большой экран мультимедийной системы, но и изящно располагается рычаг переключения передач трансмиссии. В целом, весь салон оформлен преимущественно в темных тонах, однако, это никак не угнетает, а скорее, наоборот, задает некий дополнительный шарм.
Что касается салона популярного кроссовера Kia Sportage, то он смотрится более практично и просто по сравнению с конкурентом. Здесь отсутствуют определенные декоративные элементы и основное место отведено под компоненты управления системами автомобиля. В данном случае выделить в отдельном порядке можно разве что большой экран мультимедийной системы, который удачно расположился между воздуховодами климатической системы. Также многим автолюбителям понравится привычный блок приборной панели и традиционный для моделей Kia мультифункциональный руль.
В отдельном порядке при обзоре этих транспортных средств стоит рассмотреть вместимость багажных отделений, так как это значимый параметр, про который многие автолюбители попросту забывают. Если говорить в целом, то здесь безусловным фаворитом является модель Хонда СРВ, что неудивительно, учитывая ее более длинный кузов. В этот автомобиль в стандартном состоянии поместится до 522 литров вещей и крупногабаритных предметов. Если же убрать ряд пассажирских сидений, то в багажник можно будет вместить до 2 146 литров. Показатели южнокорейского автомобиля стоит назвать более скромными, а именно 491 литр в обычном виде и 1 480 л при убранных задних креслах.
Что лучше выбрать
Каждый представленный автомобиль может похвастаться своими преимуществами и ключевыми особенностями, из-за чего сделать однозначный выбор в пользу того или иного кроссовера нельзя. Новинка Honda CR-V подкупает своей внешностью, вместительным багажным отделением, а также оформлением салона. Однако, если говорить про стоимость и последующие финансовые затраты на содержание авто, то в этом случае более предпочтительным вариантом покажется Kia Sportage. Если же рассматривать технические параметры транспортных средств, то они примерно похожи, и автолюбителю в любом случае придется опираться на личные вкусовые предпочтения и финансовые возможности.
Дизайн
Новая Honda CR-V выглядит дорого и современно.
Актуальный Subaru Forester внешне не уступает своему конкуренту. По мнению авторов многих обзоров, модель была значительно улучшена в сравнении с версиями предыдущих поколений.
В числе особенностей экстерьера:
В обеих моделях устранено множество ошибок прошлого, они прекрасно смотрятся на дороге и будут радовать своих владельцев еще не один год.
Другие варианты
Не нужно забывать о том, что упомянутые автомобили не являются единственными представителями в своем классе и ценовом сегменте. На данный момент на российском авторынке присутствует множество похожих моделей, которые превосходят конкурентов, как по внешности, так и в техническом плане. В данном случае, в качестве альтернативного варианта обязательно стоит рассмотреть другого корейца Hyundai Tucson. Некоторые автомобилисты непременно обратят внимание на японские кроссоверы Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Mazda CX-5. Кроме того, не нужно сбрасывать со счетов китайские модели, среди которых внимания заслуживают Chery Tiggo 7 Pro, а также Changan CS55.