кнопки на руле камри 40 что означает

Установка оригинальных кнопок доп.функций

Ранее я рассказывал, как в моей машине появились опции, требующие включения с кнопки. Машина у меня с правым рулём, поэтому в штатных местах стояли заглушки — на внутренний рынок японцы не ставят омыватели фар, сонары (в том исполнении, как у европейцев) и корректор фар, ибо последний — автоматический (чем иногда раздражает).

Опции под рулём у меня свои, персональные. Первая кнопка включает и выключает антирадар (потому что в городе он мне особо не нужен — не гоняю, включаю только там, где у нас любят ставить проклятые треножники). Вторая занимается разрывом цепи управления яркости подсветки магнитолы, чтобы с включенными фарами экран ГУ не тускнел, а ночью работал, как положенно — это помогает не тратить время на ручную настройку яркости каждый раз. Ну и последняя, кнопка под номером три — вот она включает камеру переднего хода и помогает не втыкаться в бордюры бампером.

Как видно — та или иная кнопка в процессе эксплуатации нажимается достаточно часто. Чаще всего — камера, поэтому ее я поставил японскую с самого начала. Остальные выглядели так:

Китайских кнопок в магазинах так же много, как и китайцев в Китае, но проблема в том, что все они изображают туманки — раз, постоянно клинят и выходят из строя — два. Вообще, когда я заказывал кнопку на переднюю камеру от Камри — просил положить их три, но две из них пришли от омывателя фар и не имели фиксации положения, а морочиться с реле мне, почему-то, не хотелось. Так и валялись они без дела:

Китайские тыкалки я периодически менял, но вот тут раз — и надоело. Куплю, думаю, оригинальные. А найти их в Чите — беда. Большинство авторазборов такую мелочевку не возят. Или возят, но продают в сборе с тем, что конкретная кнопка включает. Жмоты. Но вот в воскресение мне свезло — заехал на разбор и меня сразу отправили в бокс с образцом, мол, иди сам ищи. А там паренек работает. Ну и говорит мне — «а я тоже кнопки собираю. Только вот не могу найти с картинкой фары или туманки. А с фиксацией-то есть, но не такие, как мне нужны». Еврейское (или хохляцкое, ведь я, как Dove, которое на четверть состоит из увлажняющего крема — на четверть состою из Украины) начало сработало во мне моментально — «давай меняться?» А он так — «ну давай». Таким образом, совершенно бесплатно я стал обладателем двух японских клавиш.

Фото моего разобранного салона в этом БЖ так же бесконечны, как и санкции на Россию, но всё же вот:

Источник

2.3.4 Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке и рулевом колесе

Переключатели и органы управления, расположенные на рулевой колонке и рулевом колесе

Комбинированный подрулевой переключатель

Переключение режимов функционирования фар, сигнализация дальним светом

Активация дальнего света в постоянном режиме) возможна только при включенном ближнем свете фар (см. ниже).

Переключение режимов функционирования фар

1 — Положение «Дальний свет»2 — Сигнализация дальним светом

Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов (см. ниже).

Сигнализация дальним светом может быть произведена даже при выключенном зажигании.

Активация указателей поворотов

Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз, в зависимости выбранного направления изменения курса.

Активация указателей поворотов

1 — Активация указателей правого поворота2— Активация указателей левого поворота

При переводе рычага в крайнее (до щелчка) верхнее/нижнее положение соответствующие указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет принудительно возвращен в нейтральное положение.

Кратковременное включение указателей, например, при намерении сменить рядность движения производится путем легкого оттягивания рычага вверх или вниз.

Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла

Активация очистителей и омывателей ветрового и линз фар возможна только при включенном зажигании (ключ в положении 1 или 2).

Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла

1 — Однократная активация стеклоочистителей/подача омывающей жидкости2 — Активация/выбор режима функционирования стеклоочистителей

Выбор режима функционирования стеклоочистителей производится путем вращения поворотной рукоятки рычага переключателя:

I: Интервальный режим (длительность паузы определяется показаниями датчика дождя, при остановке автомобиля и открывании передней двери движение стеклоочистителей прекращается с целью предотвращения попадания смахиваемой влаги на одежду выходящего из салона водителя/пассажира)

II: Нормальный скоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей

III: Высокоскоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей (при остановке автомобиля происходит автоматическое переключение в нормальный режим)

Однократное срабатывание стеклоочистителей может быть произведено путем короткого нажатия на рукоятку переключателя.

При полной остановке автомобиля и открытой одной из передних дверей интервальный режим функционирования стеклоочистителей приостанавливается, что позволяет предотвратить попадание смахиваемой щетками влаги на одежду входящих в салон или покидающих автомобиль водителя/пассажира.

Подрулевой переключатель управления функционированием темпостата/системы переменного ограничения скорости Speedtronic

Рычажный переключатель управления функционированием темпостата помещается на рулевой колонке выше комбинированного подрулевого переключателя (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).

Подробное описание принципов управления функционированием темпостата приведено в Разделе Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic).

Переключатель регулировки положения/обогрева рулевого колеса

Во избежание потери контроля над управлением регулировка положения рулевого колеса ни в коем случае не должна производиться во время движения!

Рычажный переключатель регулировки положения рулевого колеса помещается слева на рулевой колонки ниже комбинированного подрулевого переключателя (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ). Регулировка может производиться в течение еще 30 минут после извлечения ключа из замка зажигания, при условии, что водительская дверь открыта.

Включите зажигание, либо откройте водительскую дверь.

Регулировка длины колонки осуществляется путем отжимания/оттягивания рычага вперед/назад. Для корректировки высоты положения рулевого колеса рычаг следует сместить вверх или вниз в вертикальной плоскости.

Регулировка положения рулевого колеса

1 — Регулировка длины выступания рулевой колонки2 — Регулировка высоты положения рулевого колеса

Выбранное положение рулевого колеса заносится в память процессора одновременно с запоминанием положения водительского сиденья.

Обогрев рулевого колеса функционирует только в положениях 1 и 2 замка зажигания.

Автоматическое отключение обогрева рулевого колеса в его электрическую схему не заложено.

Активация/деактивация обогрева рулевого колеса

1 — Включение
2 — Выключение3 — Контрольная лампа

Подрулевой переключатель управления функционированием системы Linguatronic

Рычажный переключатель управления функционированием системы Linguatronic (голосовое управление определенными функциями комфорта) помещается справа на рулевой колонке (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).

Голосовое управление производится на немецком языке, описание принципа действия системы приводится в отдельном руководстве.

Кнопка активации клаксона

Кнопка включения звукового сигнала встроена в ступичную часть рулевого колеса (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ).

Панели управления бортового компьютера/регулировки громкости звучания аудиосистемы

Панели управления вмонтированы по бокам ступичной части рулевого колеса и оснащены кнопочными переключателями выбора режимов и переключения функций бортового компьютера/управления аудиосистемой (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на многофункциональном рулевом колесе). Подробнее см. ниже.

Переключатели и органы управления, расположенные на панели приборов

Левая панель переключателей

Группа переключателей регулировки дверных зеркал заднего вида

Наружные зеркала заднего вида имеют сферическую конструкцию, позволяющую расширить поле обзора.

Обогрев зеркал срабатывает автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха.

Предусмотрена также функция автоматического затемнения зеркал заднего вида (как наружных, так и внутреннего) при попадании света фар других транспортных средств-участников дорожного движения на вмонтированные в сборки зеркал датчики (зажигание должно быть включено).

Затемнение зеркал не активируется при включенном освещении салона, а также при выборе задней передачи АТ («R»).

Группа из трех переключателей регулировки наружных зеркал заднего вида помещается в левом верхнем углу панели. Регулировка производится при помощи роторного управляющего переключателя, непосредственно под которым размещаются два кнопочных выключателя выбора подлежащего регулировке зеркала.

Регулировка дверных зеркал заднего вида

1 — Роторный управляющий переключатель
2 — Селекторный выключатель регулировки левого зеркала3 — Селекторный выключатель регулировки правого зеркала
4 — Кнопка обращения к памяти процессора (для записи)

Запись в память процессора выбранного положения зеркал заднего вида производится одновременно с записью параметров регулировки передних сидений.

Функционирование фароочистителей представляется возможным только при включенном зажигании.

Кнопочный выключатель активации фароомывателей помещается в правом верхнем углу левой панели переключателей. При коротком нажатии на кнопку на линзы головных фар под высоким напором подается струя жидкости для омывания стекол.

Выключатель активации фароомывателей (1)

Переключатель выбора режима функционирования наружных осветительных приборов

Поворотная рукоятка переключателя помещается в нижней части левой панели переключателей. При помощи переключателя. может быть произведен выбор одного из следующих режимов функционирования наружных осветительных приборов:

Переключатель выбора режима функционирования наружных осветительных приборов

— Осветительные приборы выключены. Если в бортовом компьютере выбрана установка активации режима ходовых огней светлого времени суток (DRL), то запуск двигателя приведет к автоматической активации ходовых огней (габариты, ближний свет, подсветка номерного знака).

В странах, где активация DRL принята законодательно, отключение данной функции производиться не должно!

— Автоматический выбор режима функционирования осветительных приборов в зависимости от условия освещенности: габаритные огни будут активироваться в положении 1 ключа зажигания, ближний свет фар и подсветка номерного знака – при запущенном двигателе.

Ослепление автомобиля светом фар встречных участников движения может приводить к кратковременному отключению освещения, ввиду чего при движении в темное время суток автоматический режим использоваться не должен! Помните также, что активация противотуманного освещения в автоматическом режиме не производится!

— Активация габаритных огней, фонарей подсветки номерного знака и подсветки приборов.

— Активация парковочных огней правого борта автомобиля.

— Активация парковочных огней левого борта автомобиля.

Задержка выключения наружного освещения

Включение/выключение и выбор рабочих установок функции задержки выключения освещения производится через систему меню бортового компьютера (см. ниже).

При открывании и последующем закрывании двери бортовой компьютер начинает обратный отсчет выбранной задержки. По истечении этого времени освещение выключается.

В пределах последующих десяти минут данная функция может быть активирована повторно, для чего достаточно открыть любую из дверей. Если после выключения двигателя ни одна из дверей не будет открыта или закрыта, окончательное отключение наружного освещения произойдет через 15 ÷ 60 секунд (в зависимости от установок, вводимых через меню бортового компьютера).

Для временной деактивации функции следует после выключения двигателя повернуть ключ в замке зажигания в положение 0, затем в положение 2, затем вновь в положение 0. При следующем запуске двигателя функция вновь автоматически активируется.

Отключение подсветки происходит автоматически при открывании водительской двери (кроме вмонтированных в зеркала повторителей), при включении зажигания, а также по таймеру спустя максимум 40 секунд. Открывание любой из передних дверей приводит к деактивации лишь повторителя одноименного зеркала.

Регулятор наклона оптических осей фар

Поворотная рукоятка переключателя регулировки наклона оптических осей фар помещается в левой части панели приборов в непосредственной близости от рулевой колонки (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ) и имеет шесть фиксированных положения (0, 1, 2, 3, 4 и 5).

Регулятор наклона оптических осей фар

Переключатель служит для регулировки протяженности зоны освещения ближним светом фар с целью предотвращения ослепления водителей встречных, а также впереди идущих транспортных средств.

Регулятор должен устанавливаться в положение, соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля (см. Спецификации).

Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки

Замок зажигания имеет четыре фиксированных положения

Замок зажигания расположен на панели приборов, справа от рулевой колонке (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на панели приборов и рулевой колонке ). Ключ может занимать в замке одно из четырех фиксированных положений:

0: Извлечение ключа/блокировка рулевой колонки

1: Вспомогательные потребители электроэнергии (стояночное положение)

2: Зажигание включено/Движение

3: Запуск двигателя

Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения 0 в положение 1 происходит разблокирование рулевой колонки. Кроме того, к дополнительными условиям разрешения извлечения ключа относятся обязательный перевод рычага селектора АТ в положение «Р» и отпускание педали ножного тормоза.

Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.

Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.

Возможность регулировки сидений и рулевой колонки при открытой передней двери сохраняется в течение еще около получаса после извлечения ключа из замка зажигания.

В данном положении ключа обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.п.).

В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворот ключа в положение 2 перед запуском двигателя приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения 1 в положение 2 кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих систем (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы).

При повороте ключа в данное положение происходит включение стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, и он автоматически вернется в положение 2.

Рычаг отпускания защелки замка капота

Рычаг отпускания замка капота помещается под панелью приборов слева от рулевой колонки и окрашен в красный цвет.

Выключатели блокировки дифференциалов

Группа выключателей блокировки дифференциалов

1 — Выключатель блокировки межосевого дифференциала
2 — Выключатель блокировки межколесного дифференциала переднего моста
3 — Выключатель блокировки межколесного дифференциала заднего моста4 — Контрольные индикаторы включения блокировок дифференциалов (желтые)
5 — Сигнальные индикаторы функционирования блокировок (красные)

Конструкция трансмиссионной линии позволяет в общей сложности осуществить блокировку трех дифференциалов: межосевого дифференциала в раздаточной коробке и двух межколесных дифференциалов (в сборках обоих из мостов).

Блокировка может осуществляться только в последовательности 1 —› 2 —› 3!

Блокировка дифференциалов позволяет оптимизировать передачу тягового усилия в условиях бездорожья при преодолении водных преград, а также при движении по заснеженной и ил обледенелой трасса. Блокировка дифференциалов также позволяет отключить функционирование систем ABS и ESP в условиях бездорожья. Трогаясь с места с заблокированными дифференциалами старайтесь резко не выжимать педаль газа.

Блокировка межколесного дифференциала переднего моста существенно снижает управляемость автомобиля при прохождении крутых поворотов!

Прибегать к блокировкам следует только при минимальных скоростях движения и в случае. Включение блокировок должно производиться только на стоящем неподвижно автомобиле.

Блокировка межосевого дифференциала

Активация блокировки дифференциала приводит к автоматическому отключению систем ABS, ESP и BAS!

После завершения процесса блокировки межосевого дифференциала может быть произведена последовательная блокировка межколесных дифференциалов сначала заднего, затем переднего моста (см. ниже).

Блокировка межколесных дифференциалов

Выключение блокировки дифференциалов

Для отключения блокировки достаточно повторно нажать на кнопку соответствующего выключателя.

Отключение блокировки дифференциалов должно производиться в порядке, обратном порядку их включения, т.е.: 3 —›2 —› 1!

Одновременное отключение блокировок всех дифференциалов может быть произведена путем нажимания на кнопку выключателя (1).

Контрольные светодиоды должны погаснуть. Приблизительно через три секунды движения в обычном режиме происходит автоматическая активация систем ESP, BAS и ABS (контрольные лампы и погаснут), сообщение «DIFFERENTIAL LOCK» также должно исчезнуть с экрана многофункционального дисплея.

Выключатели консольной секции панели приборов

Выключатель аварийной сигнализации

Включение аварийной сигнализации производится при помощи кнопки, расположенной по центру в верхней части консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов). Кнопка выключателя стандартно оснащена встроенной сигнальной лампой с пиктограммой, изображающей два вписанных друг в друга треугольника.

Выключатель аварийной сигнализации

Включение аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их световых индикаторов на комбинации приборов автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных правилами дорожного движения. Для отключения аварийной сигнализации следует повторно нажать на кнопку выключателя.

Активация аварийной сигнализации производится автоматически при срабатывании какой-либо из подушек безопасности.

Левая верхняя группа выключателей

В левую верхнюю группу выключателей консольной секции панели приборов входят выключатели активации обогрева водительского сиденья, активации очистителя/омывателя заднего стекла и отключения противозаносной системы (ESP) (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).

Выключатели активации обогрева водительского сиденья

Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов водительского сиденья вмонтированы в левую часть левой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов). Принцип активации/деактивации обогрева аналогичен описанному ниже для переднего пассажирского сиденья.

Выключатели активации очистителя/омывателя заднего стекла

Задний стеклоочиститель активируется автоматически, если при включенных очистителях ветрового стекла включается (см. выше) задняя передача («R»).

Выключатели активации очистителя/омывателя заднего стекла

1 — Кнопка активации заднего стеклоочистителя в интервальном режиме
2 — Контрольный светодиод3 — Кнопка активации подачи омывающей жидкости

Выключатель противозаносной системы (ESP)

Выключатель противозаносной системы (ESP) помещается в центральной части нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на многофункциональном рулевом колесе ). Необходимость в отключении системы ESP может возникать при движении с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию. При этом крутящий момент двигателя перестает контролироваться и пробуксовка ведущих колес может оказывать фрезерное воздействие на грунт.

Выключатель отключения противозаносной системы (ESP)

Для возврата в нормальный режим движения достаточно нажать на нижнюю часть клавиши.

Правая верхняя группа выключателей

В левую верхнюю группу выключателей консольной секции панели приборов входят выключатели активации единого замка, систем защиты от буксировки и ультразвукового сканирования внутреннего объема, а также обогрева правого переднего сиденья (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).

Выключатель активации единого замка

Предусмотрена возможность управления функционированием активаторов замков при помощи клавишного переключателя, вмонтированного в правый верхний угол консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).

Стационарный выключатель единого замка помещается на панели центральной консоли автомобиля

1 — Кнопка запирания замков2 — Кнопка отпирания замков

Если блокировка замков была произведена с пульта ДУ, отпирание их при помощи консольного выключателя не представляется возможным. Блокировка замков при помощи консольного выключателя может быть произведена только при плотно закрытых всех дверях автомобиля.

Выключатели активации специальных режимов противоугонной сигнализации (защита от буксировки и ультразвуковое сканирование салона)

Местоположение контрольного светодиода активации противоугонной системы и выключателей специальных режимов противоугонной системы (см. также иллюстрацию Выключатель аварийной сигнализации)

1 — Выключатель режима защиты от буксировки
2 — Контрольный светодиод

3 — Выключатель ультразвукового контроля внутреннего объема

Выключатели активации обогрева правого переднего сиденья

Принцип управления обогревом водительского сиденья аналогичен описываемому ниже, кнопки активации ТЭНов расположены симметрично в левой верхней группе выключателей консольной секции панели приборов (см. выше).

Кнопки выбора режимов функционирования нагревательных элементов правого переднего сиденья вмонтированы в правую часть правой верхней группы выключателей консольной секции панели приборов (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления на консольной секции панели приборов).

Удостоверьтесь, что зажигание включено.

Выключатели режимов обогрева сидений

1 — Нормальный обогрев

2 — Ускоренный обогрев

Для отключения обогрева нажимайте на верхнюю кнопку до тех пор, пока оба контрольных светодиода не погаснут.

Панель управления функционированием системы кондиционирования воздуха

См. Раздел Устройства обеспечения комфорта.

Панель управления функционированием аудиосистемы/совмещенной аудио-телефонно-навигационной системы COMAND

См. руководство по эксплуатации автомобиля.

Переключатели и органы управления, расположенные на центральной консоли

На центральной консоли автомобиля располагаются такие органы управления, как рычаги селектора АТ и взведения стояночного тормоза, а также переключатели управления функционированием системы отопления/вентиляции независимого действия, дополнительного отопителя (дизельные модели) и переключения режимов раздаточной коробки (см. иллюстрацию Схема расположения компонентов управления АТ на центральной консоли).

Рычаг селектора АТ

См. Раздел Начало движения и переключение автоматической трансмиссии.

Переключатель управления функционированием системы отопления/вентиляции салона независимого действия

См. Часть Устройства обеспечения комфорта.

Переключатель управления функционированием дополнительного отопителя.

Местоположение клавишного выключателя дополнительного отопителя на сборке центральной консоли автомобиля (только дизельные модели)

1 — Нажать для деактивации независимого отопителя
2 — Контрольный светодиод (система активирована)

3 — Нажать для перевода отопителя в режим готовности к автоматической активации (Stand-by)

Переключатель режимов раздаточной коробки

Раздаточная коробка оснащена двухступенчатым редуктором, обеспечивающим условия для движения как в нормальных условиях (режим «Н»), так и в условиях бездорожья (режим «L»). Предусмотрена также возможность полного отключения передачи тягового усилия на колеса обоих мостов автомобиля (режим «N»). В обоих рабочих режимах редуктора («Н» и «L») привод осуществляется на колеса обоих ведущих мостов. При этом в режиме «L» редуктор раздаточной коробки обеспечивает передачу на ведущие колеса автомобиля повышенного крутящего момента, практически удваивая передаточное отношение.

Не забывайте, что увеличение тягового усилия за счет повышения передаточного отношения всегда сопряжено с обратно пропорциональным сокращением скорости движения транспортного средства!

Переключатель режимов раздаточной коробки

Для перевода редуктора раздаточной коробки в нейтральное положение «N» остановите автомобиль, поверните ключ зажигания в положение 0 и прочно взведите стояночный тормоз. Далее, выжмите педаль ножного тормоза, переведите рычаг селектора АТ в положение «N», затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1, нажмите на любую часть («LOW» или «HIGH») клавишного переключателя режимов. При успешном переключении в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) высветится литера «N», кроме того на экран выводится сообщение «TC IN NEUTRAL» (Раздаточная коробка находится в нейтральном положении).

Открывание водительской двери автомобиля при оставленном в замке зажигания ключе и переведенной в положение «N» раздаточной коробке приводит к срабатыванию сигнального зуммера!

Переключатели, расположенные на дверных панелях

На боковых панелях передних дверей помещаются переключателя регулировки положения передних сидений, в подлокотники вмонтированы сборки переключателей управления функционированием электропривода стеклоподъемников.

Переключатели сборок передних дверей (на примере водительской)

1 — Главная панель переключателей управления функционированием электропривода стеклоподъемников
2 — Группа переключателей регулировки положения водительского сиденья

4 — Кнопки ввода в память и вызова из памяти параметров регулировки водительского сиденья/рулевой колонки/дверных зеркал заднего вида 3 — Внутренняя ручка двери

Группа переключателей регулировки положения сидений/обращения к памяти процессора

1 — Регулировка высоты положения сиденья
2 — Регулировка положения сиденья в продольном направлении
3 — Регулировка наклона подушки сиденья4 — Регулировка угла наклона спинки
5 — Регулировка высоты положения подголовника

Кнопки занесения в память/вызова параметров регулировки сидений

5 — Кнопка обращения к памяти для записи6 — Кнопки записи/вызова выбранных параметров

Переключатели регулировки положения передних сидений расположены на боковых панелях передних дверей. Функционирование электропривода возможно только в положениях 1 и 2 замка зажигания (на некоторых моделях также в положении 0 при открытой любой из передних дверей).

Переключатели управления функционированием электропривода дверных стеклоподъемников

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании.

Индивидуальные переключатели управления функционированием стеклоподъемников расположены на каждой из боковых дверей автомобиля.

В подлокотник водительской двери вмонтирована главная панель централизованного управления электроприводом стеклоподъемников всех дверей.

Главная панель переключателей централизованного управления функционированием дверных стеклоподъемников

1 — Выключатель блокировки индивидуальных переключателей стеклоподъемников задних дверей
2 — Стеклоподъемник левой передней двери3 — Стеклоподъемник правой передней двери
4 — Стеклоподъемник правой задней двери
5 — Стеклоподъемник левой задней двери

Если при переводе в верхнее положение стекло встречает сопротивление, электропривод регулятора немедленно блокируется, при этом стекло немного опускается вниз, причем дальнейшее удерживание нажатой верхней части клавиши приведет лишь к опусканию стекла в нижнее положение.

Предусмотрена также возможность опускания и поднимания дверных стекол с пульта ДУ единого замка.

Переключатели и органы управления, расположенные на потолочной консоли и салонном зеркале заднего вида

Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида

1 — Кнопка аварийного вызова системы TELE AID
2 — Кнопка включения подсветки багажного отделения
3 — Кнопка включения правого направленного индивидуального светильника
4 — Переключатель управления функционированием электропривода подъемно-сдвижного верхнего люка (модели Универсал)/откидного верха (модели Кабриолет)
5 — Салонное зеркало заднего вида6 — Кнопки управления функционированием передатчика устройства дистанционного привода гаражных ворот
7 — Контрольный светодиод устройства дистанционного привода гаражных ворот
8 — Переключатель выбора режима функционирования главного салонного освещения
9 — Кнопка включения левого направленного индивидуального светильника

Кнопка аварийного вызова системы TELE AID

Кнопка предназначена для экстренной связи с диспетчером региональной спасательной службы.

Информация по активации и деактивации сервисного режима системы TELE AID приведена в Части Устройства обеспечения комфорта.

Выключатель подсветки багажного отделения

Подсветка багажного отделения производится при помощи вмонтированного в заднюю часть потолочной консоли кнопочного выключателя (2). Схема расположения задних светильников приведена ниже (см. иллюстрацию Задние салонные светильники оборудованы трехпозиционными ползунковыми переключателями). На моделях Универсал подсветка багажного отделения активируется автоматически при открывании двери задка, при этом отключение ее с консольного выключателя не представляется возможным. Во избежание подсадки аккумуляторной батареи при длительном оставлении двери задка открытой следует произвести отключение светильников: нажмите на кнопку замкового цилиндра наружной ручки открытой задней двери, затем опустите вниз флажок защелки. Снятие блокировки производится путем повторного нажатия на кнопку замкового цилиндра.

Во избежание повреждения замка не пытайтесь захлопнуть дверь задка при опущенном флажке защелки!

Порядок отключения подсветки багажного отделения при открытой двери задка на моделях Универсал

1 — Кнопка цилиндра замка

2— Флажок защелки

Выключатели направленных индивидуальных светильников передних мест

Два кнопочных выключателя (3 и 9) (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида) расположены по бокам потолочной консоли и служат для активации боковых направленных светильников, обеспечивающих индивидуальную подсветку мест водителя и переднего пассажира.

Переключатель выбора режима функционирования главного салонного освещения

Клавишный переключатель (8), вмонтированный в переднюю часть потолочной консоли (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида), имеет три фиксированных положения, позволяющих осуществить выбор одного из трех режимов функционирования главного салонного освещения.

Режим автоматической активации салонного освещения

Если двери оставить открытыми при извлеченном из замка зажигания ключе, освещение будет отключено по сигналу таймера приблизительно через 30 минут.

Закрывание дверей при извлеченном из замка зажигания ключе приводит к замедленному отключению светильников. Для мгновенного отключения светильников достаточно вставить ключ в замок зажигания.

Функция замедленного отключения салонного освещения по желанию владельца автомобиля может быть отключена через систему меню многофункционального дисплея бортового компьютера.

В случае необходимости автоматически активированные светильники могут быть принудительно выключены путем нажимания на правую часть клавиши переключателя, помеченную символом .

Переключатель управления функционированием верхнего подъемно-сдвижного люка (модели Универсал)/откидного верха (модели Кабриолет)

Электропривод верхнего люка/откидного верха функционирует только при включенном зажигании.

Управляющий клавишно-ползунковый переключатель (4) помещается в центральной части потолочной консоли (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида).

Модели Универсал с подъемно-сдвижным верхним люком

Штатное управление (с консольного переключателя)

Для сдвигания крышки люка отожмите переключатель в направлении стрелок (1 или 2).

Отжимание переключателя с преодолением точки сопротивления позволяет производить автоматический перевод крышки люка в соответствующее крайнее положение.

Принцип применения переключателя управления функционированием электропривода подъемно-сдвижного верхнего люка на соответствующим образом укомплектованных моделях Универсал

1 — Открыть
2 — Закрыть3 — Поднять
4 — Опустить

Поднимание и опускание крышки производится путем отжимания переключателя в направлении стрелок (3 и 4). Принцип функционирования тот же, что и при сдвигании, т.е. при несильном отжимании переключателя крышка будет перемещаться до тех пор, пока клавиша удерживается нажатой, для автоматического же перевода крышки в крайние положения следует отжать переключатель в соответствующую сторону с преодолением точки сопротивления.

При отказе электропривода закрывание крышки верхнего люка быть произведено вручную (см. ниже)

Аварийное закрывание крышки верхнего люка

Механизм ручного привода верхнего люка помещается под панелью отделки левой задней стойки в багажном отделении автомобиля.

Механизм механического привода аварийного закрывания крышки верхнего люка находится под левой задней панелью обивки багажного отделения

1 — Уплотнитель дверного проема

2 — Панель обивки

Откройте дверь задка, снимите уплотнитель с соответствующей стороны дверного проема и панель отделки левой задней стойки.

На оборудованных дополнительными вещевыми отсеками моделях необходимо предварительно вывернуть винты крепления задней облицовки дополнительного отсека.

Извлеките из комплекта бортового инструмента торцевой ключ, посадите его на приводной вал механизма и начинайте вращать при помощи отвертки в соответствующую сторону.

Активация механизма ручного привода верхнего люка производится при помощи торцевого ключа из комплекта бортового

Вращение влево: ОткрытьВращение вправо: Закрыть

Модели Кабриолет с откидным верхом

Во избежание подсадки аккумуляторной батареи старайтесь избегать многократной активации электропривода откидного верха!

Описание процедур крепления защитного чехла откидного верха и установки ветроотбойника приведено ниже в подразделе «Защитный чехол откидного верха и ветроотбойник».

Штатное управление (с консольного переключателя)

Удостоверьтесь, что застежки-молнии и угловые запоры заднего откидного борта надежно зафиксированы.

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Взведите стояночный тормоз.

Удостоверьтесь, что зажигание включено.

Для отпускания блокировки откидного верха следует повернуть вниз два расположенных под солнцезащитными козырьками блокировочных рычага (1 и 2)

Принцип функционирования переключателя управления электроприводом откидного верха

3 — Опустить4 — Поднять

Отожмите в направлении стрелки (3) ползунковый переключатель на потолочной панели и держите его в этом положении до тех пор, пока не произойдет отключение сигнального зуммера, подтверждающее окончание процесса опускания крыши.

Верните в исходное положение расположенные под солнцезащитными козырьками блокировочные рычаги.

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Взведите стояночный тормоз.

Удостоверьтесь, что зажигание включено.

Отожмите в направлении стрелки (4) ползунковый переключатель на потолочной панели и держите его в этом положении до тех пор, пока край откидного верха не остановится над срезом ветрового стекла.

Порядок завершения процедуры поднимания откидного верха

При отказе электропривода поднимание откидного верха может быть произведено вручную (см. ниже).

Аварийное закрывание откидного верха

Для выполнения процедуры потребуется помощь ассистента.

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Взведите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

Произведите отпускание блокировки откидного верха. Для отпускания блокировки откидного верха следует повернуть вниз два расположенных под солнцезащитными козырьками блокировочных рычага (1 и 2)

Откройте правую переднюю дверь, высвободите переднюю часть уплотнителя дверного проема из стойки «В» и снимите нижнюю панель отделки стойки «В».

Торцевым ключом поверните головку аварийного клапана против часовой стрелки.

Отожмите в указанном стрелкой направлении блокировочные защелки с обеих сторон автомобиля и одновременно потяните вверх и расправьте откидную крышу. После того как край крыши будет подтянуть к срезу ветрового стекла следует действовать так же, как и при штатной установке крыши.

Кнопки устройства дистанционного управления электроприводом гаражных ворот

Кнопочные переключатели и контрольный светодиод системы управления функционированием электропривода вмонтированы в сборку салонного зеркала заднего вида (см. иллюстрацию Схема расположения переключателей на потолочной консоли и сборке салонного зеркала заднего вида).

Переключатели задних индивидуальных салонных светильников

Задние салонные светильники оборудованы трехпозиционными ползунковыми переключателями

1 — Светильник включен
2 — Светильник выключен3 — Автоматическое управление

Ползунковые переключатели вмонтированы в сборки задних индивидуальных салонных светильников, расположенных слева и справа над многоместных задним сиденьем автомобиля и имеют три штатных положения. Принцип функционирования переключателей аналогичен принципу функционирования переключателя выбора режимов функционирования главного салонного освещения (см. выше).

Бортовой компьютер (при соответствующей комплектации)

Подробная информация по правилам пользования бортовым компьютером приведена в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Источник