кого то что то не устраивает дорога

LiveInternetLiveInternet

—Фотоальбом

—Подписка по e-mail

—Поиск по дневнику

—Друзья

—Постоянные читатели

—Сообщества

—Статистика

* Современная жизнь. Сначала добавляем человека в друзья в соцсети, а потом выясняем: а, собственно, кто это?

* Неразношенная обувь придаёт лицу крайне филосовское выражение.

* Будь говном и о тебя никто не будет вытирать ноги.

* Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и дураков,
а вот дураки делятся на национальности, партии, фракции и религии.

* Для того чтобы проявить разумную предусмотрительность, нужно иметь при себе разум и
предусмотрительность. Но этот комплект редко бывает полным.

* Дурь — это особая форма материи, которая не возникает ни откуда, и не уходит никуда, а лишь
передаётся путём перехода из одной головы в другую.

* После того, как я один раз в месяц погуляю со словами: «Могу себе это позволить», я
потом ещё месяц ничего не могу себе позволить.

* Господи. Сделай меня ненадолго дурачком. Может, я мешок денег найду. Ведь дуракам везёт.
Только немного ума оставь, чтобы я их в полицию не отнёс.

* До сих пор продолжается скандал с Лондонской олимпиады: в допинге обвиняется кубинская
спортсменка — кровь пока ничего не показала, но и копьё до сих пор не приземлилось.

* Вслед за дисквалификацией пяти российских спортсменок, международная ассоциации
легкоатлетических федераций планирует дисквалификацию Елены Исинбаевой в случае её победы на
Олимпиаде. В анализах, взятых у её шеста, обнаружены признаки употребления шестом допинга.

* Вместо анека монолог из чата Ли.ру.:
Вчера оплатил 1147 рублей за капремонт дома.
Посмотрел на сайте Правительства Москвы, мой дом будут ремонтировать в 2033 году (через 18 лет).
Общая площадь моего дома, по данным того же сайта, равна 56778 кв. м.
А теперь мое любимое. Считаем:
За 18 лет я заплачу: 1147 руб * 12 мес * 18 лет = 247’752 рубля.
За 18 лет весь мой дом заплатит: 56778 кв. м. * 15 руб/м * 12 мес * 18 лет = 153’300’600 рублей.
Я думал, нам просто трубы и крышу отремонтируют (так на сайте у них сказано), но, судя по сумме
ремонта, уже в 2033 году на моем доме будут золотые купола, минимум две вертолетные площадки,
бронированые окна, скоростные лифты, кевларовые стены и платиновое напыление на перилах,
ну чисто для красоты.
Я выражаю искреннюю благодарность всем, кто придумал или имеет хотя бы какое-то отношение
к авторству этой замечательной, своевременной и такой щедрой социальной программы.
Низкий вам поклон.

Источник

Кого то что то не устраивает дорога

Кого то, что то не устраивает?! Дорога нафиг всегда без пробок!))) дорога пробка

Можно даже сказать «открыты все пути», поскольку кроме «нафиг» есть еще 100500 вариантов

Сама в ту сторону не хаживала?А то рассказала бы,как там,может и мне понравится;)!

-Приятней всего заниматься всякими глупостями с умной женщиной.

может нужно искать изъяны в себе и уступать любимаму человеку

В москве без пробок не быдет пока не будут летучие машыны

Чем проще,тем лучше. Откуда такое знание предмета?

Частицы : ТО,ЛИБО,НИБУДЬ-пишутся через дефис

Доброе утро! и хорошего дня.

Нине стали меньше пить? На дороге пробок нет)(

Не скажи. некоторые и там умудряются.

Уже с пробками многим туда дорога

Даже там бывает очередь и пробки)

Даже с пробками. тоже на фиг.

класс Умничка.

ТЫ ЕСТЬ В ОДНОКЛАССНИКАХ?

Давай там найдёмся, если не против?

Источник

Топ-5 проблем платных дорог и как их избежать

Скоростных платных автодорог все больше. Кто по ним ездит, как избежать проблем на «платке», экономить свое время и деньги на оплате проезда — узнаете из этого поста.

1. Пробки на пунктах оплаты

Иногда на пунктах оплаты скапливаются авто, а это задержки, которые отнимают драгоценное время водителей. Шлагбаумы есть на М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-3 «Украина», М-1 в районе Одинцово и на ЗСД в Питере.

Как не тормозить на пункте оплаты:

• те, кто часто ездит по платным участкам (на дачу, например), пользуются транспондером, чтобы не стоять в пробках на пунктах оплаты. Для таких пользователей есть выделенные полосы. Транспондеры бывают разные, проще всего найти и купить транспондер T-Pass. Устройство позволяет оплачивать проезд на ходу: достаточно снизить скорость до 30 км/ч и выбрать для проезда полосу T-Pass, обычно она помечается зелеными указателями;

• хочется совсем без остановок? Вам на ЦКАД — там система без шлагбаумов. Только оплатить проезд не забудьте, иначе штраф.

Это главная претензия к «платке». В зависимости от владельца дороги разнится и стоимость. У Госкомпании «Автодор» цены ниже, на участках частных компаний выше. Так или иначе, эта арифметика многих водителей не устраивает.

Как уменьшить стоимость:

• использовать для оплаты проезда транспондер T-Pass (на некоторых дорогах тариф при оплате транспондером ниже, на ЦКАД — до 40%, но маршрут должен быть длинным);

• копить баллы на T-Pass за проезды и потом активировать скидку, которая будет действовать месяц (до 15%, работает на большинстве «платок»);

• подключить абонемент на проезд — полезно, если приходится часто проезжать по одному маршруту (абонементы активируются на транспондер, есть на М-11 и М-4, скидки — до 79% от тарифа).

3. Проблемы при оплате проезда транспондером

Автомобиль приближается к пункту оплаты проезда, встает на полосу T-Pass и снижает скорость. Транспондер в машине есть, но шлагбаум не открывается. Либо открывается, но с владельца легковушки списывают, как за фуру. Или на ЦКАД водитель с транспондером, а у него потом задолженность, будто проехал без транспондера.

Что делать, чтобы транспондер не подводил:

• правильно крепить в автомобиле: в затемненной зоне за зеркалом заднего вида — в легковушках; за стеклоочистителями на лобовом — в грузовиках. Чаще всего транспондер лежит в бардачке, откуда сигнал проходит с перебоями. Если один раз он у вас так сработал, еще не факт, что в следующий раз тоже сработает;

• на пунктах взимания платы сохранять дистанцию с другими авто — чтобы ваш транспондер не оплатил проезд за машину спереди или сзади;

• заранее пополнять лицевой счет — тут как с мобильной связью или домашним интернетом;

• скачать мобильное приложение «Автодор» и настроить пуш-уведомления — тогда точно будете знать, сколько списалось за проезд.

Техника (любая) может давать сбои. В случае ошибки можно обратиться в службу поддержки: через приложение «Автодор», в специальных центрах поддержки на трассах или по телефону *2323.

4. Мало информационных указателей

Въезд на платную дорогу и съезд с нее часто проходит по хитроумным развязкам, заплутать на которых — пара пустяков. Многие водители говорят, что просто не заметили указателей, въехали нечаянно.

Чтобы перестать заезжать туда, куда не хочется, стоит установить навигатор. Это касается не только платных дорог, а ситуации в целом, ведь в любом навигаторе есть специальные пометки для тех, кто не видит указателей на дорогах.

5. Слабый придорожный сервис

Платные участки дорог оборудованы ограждениями, отбойниками, освещением, стоянками для отдыха — тут все прекрасно. А вот с придорожным сервисом дела обстоят хуже: многие водители считают, что на платных дорогах мало заправок и кафе, где бы можно было перекусить и отдохнуть.

Наверное, это единственная проблема, с которой водители не в силах ничего поделать. Трафик на платных дорогах растет быстро, вот все и стараются сдать объекты раньше срока. Инфраструктуру достраивают после. Поэтому стоит повнимательнее следить за остатком бензина в баке и заправляться до въезда на платные участки (касается ЦКАД и М-11, на М-4 заправок предостаточно).

Кто эти люди, которые ездят по «платкам», и почему они это делают

О проблемах поговорили, теперь о плюсах. Зачем вообще люди выезжают на платные дороги и почему проблемы выше — на самом деле не проблемы, а повод стать организованнее.

1. Высокая скорость. Это быстрые дороги, максимально разрешенная скорость на отдельных участках достигает 130 км/ч. В основном — 110 км/ч.
2. Качество дорожного покрытия. Оно объективно выше бесплатных дорог.
3. Сокращение расстояния. Путь в Крым по М-4 не только быстрее от разрешенной скорости, но и короче (из Москвы — километров на 200).
4. Экономия топлива и меньший износ авто. На свободном ровном полотне меньше расходуется бензин и ноль шансов влететь в яму, в отличие от бесплатных дорог.
5. Объезд населенных пунктов. Платные дороги строят в обход населенных пунктов, поэтому на них нет перекрестков, светофоров и пешеходных переходов, остановки на которых отнимают время.
6. Площадки для отдыха. Даже там, где кафе нет, площадки для отдыха уже построены. С беседками, санузлами, порой даже детскими площадками. Удобно и безопасно остановиться на отдых, устроить пикник. Площадки на всех платных трассах есть по обеим сторонам примерно через каждые 20 км.
7. Безопасность. Автомагистрали ограждены с обеих сторон, поэтому случайных пешеходов или животных на проезжей части внезапно не появится. Встречные потоки разделены барьерным ограждением, сложные участки освещаются. И еще есть аварийные комиссары — бесплатная служба помощи на дорогах: колесо поменять помогут, отбуксируют, с любым вопросом идут навстречу.

Как пользоваться платными автодорогами, чтобы это было еще удобнее и выгоднее, а проблем не возникало — мы рассказали. Ехать по платному или бесплатному пути — решение за водителем.

Источник

Кого то что то не устраивает дорога

Дорога на хрен всегда без пробок! Кого-то, что-то не устраивает? дорога хрен пробка

ну тогда не знаю— может на сладости каки нить попробовать?))))))))))))))))))))))

а солёненькое. ))))или рассольчик. )))))

ну вот- прениями всегда можно к консенсусу общему прийти)))))

ВИДИМО КТО ТО ПРОФИ В ЭТОМ ВОПРОСЕ

дааа! до завтра! Спокойной ночи! Приятных снов.

Вот,вот,забадай их камар на джипах подрезают никого не уважают всех надо пересадить на жигули и крутяка не будет,обидно.

я давно не ездила в жигулях, а вот сегодня, как ни странно довелось.

Источник