колпачки на колеса что это
Юрист рассказал, что может грозить за скручивание колпачков на колесах машин
В TikTok набирает популярность новый челлендж: подростки по всей России скручивают колпачки с колес автомобилей и хвастаются своим уловом. Разбираемся, наносит ли это вред автомобилю и какое наказание может грозить за такую «шалость» всем желающим прославиться в Сети.
Автомобильный «улов»
Российские подростки нашли новое развлечение, помогающее поймать хайп в Сети. Они снимают ролики о том, как воруют колпачки с колес автомобилей. После «охоты», как называют процесс сами подростки, они выкладывают видео с добычей в TikTok и хвалятся, кто собрал больше.
«Вот улов за три часа, – рассказывает молодой тиктокер. – Это я скрутил с «Мерседеса», это – с BMW X6. Одиннадцать железных колпачков и один пластмассовый, мне друг подарил. Завтра тоже будет видео, как мы скручиваем колпачки». Другой хвастается своей драгоценной коллекцией, собранной с разных машин.
Подростки также делятся советами, в каких машинах лучше искать эксклюзивные колпачки, снимают на видео «Мерседесы», «Феррари» и тонированные «Приоры». Судя по роликам, за один день подросток может утащить порядка 20–40 колпачков. Но и обычными черными колпачками тоже не брезгуют – для количества.
Автоэксперт Вячеслав Субботин рассказал Москве 24, что простые колпачки не выполняют технически важных функций. «Во всех современных автомобилях они просто защищают от грязи, не более того. На характеристики автомобиля никак не влияют», – объяснил он. Однако для водителя «по-человечески это крайне неприятно», добавил эксперт.
По мнению Субботина, для современных подростков это некий способ показать себя, однако этот челлендж быстро угаснет.
Самые обычные колпачки на колеса стоят порядка 2–5 рублей, брендовые на дорогих машинах – в десятки раз дороже. Кроме того, есть колпачки, которые измеряют давление в шинах, такие устройства стоят порядка 1,5–2 тысяч рублей, сообщил автоэксперт.
Фото: телеграм-канал LIFE SHOT
Что грозит за скручивание колпачков с машин
За, казалось бы, «невинную шалость» может последовать вполне реальное наказание, рассказал Москве 24 автоюрист Лев Воропаев. По его словам, подростки от 16 лет могут быть наказаны в рамках статьи 7.27 КоАП о мелком хищении. Им грозит штраф в размере до пятикратной стоимости похищенного имущества, но не менее одной тысячи рублей, пояснил юрист.
При этом за подобный поступок, совершенный подростком до 16 лет, будут отвечать родители, объясняет Воропаев.
Кроме того, необходимо будет возместить имущественный и моральный ущерб, если пострадавший подаст иск в суд, продолжает юрист.
Школьники по всей России начали скручивать колпачки с колес автомобилей
Объяснить ребенку, что это воровство
Как отмечает детский психолог Наталья Наумова, дети идут за таким адреналином, чтобы доказать свою значимость другим. «Чтобы добыть колпачок, они идут на риск: хозяин машины может увидеть и наказать. Им хочется показать другим ребятам, какие они смелые и отважные», – рассказала специалист в диалоге с Москвой 24.
По мнению психолога, необходимо объяснить ребенку, что это воровство.
Наумова советует родителям подойти к ребенку с вопросом: «Если ты взял чужое, не воровство ли это?» «Ребенок порассуждает на эту тему и поймет, что он ворует. Очень важно задать верные вопросы, тогда ребенок остановится и перестанет делать так, как все, не задумываясь», – подчеркнула психолог.
Эксперт также рекомендует родителям уделять больше внимания детям, находить им интересные задания, вовлекать в игру. Хорошим вариантом на лето будут тематические лагеря, созданные по принципу квеста. По мнению психолога, дети будут заняты там целый день, почувствуют себя востребованными и уже не станут искать возможность получить адреналин за счет челленджей в Сети.
Как правильно установить колпак на диск? Частые ошибки! (бонус: видео с тестами продукции)
Колпаки – это накладки на штампованные диски из ударопрочного полистирола. Они выполняют декоративную функцию, внешне имитируя литые диски, и защищают колесные диски от царапин и сколов. Казалось бы, простой аксессуар, но даже установка колпака на диск вызывает у многих автомобилистов проблемы.
В рамках проекта «Школы ремонта Carville» эксперт отдела технического контроля бренда AIRLINE Игорь Горелов рассказывает, как правильно установить колпак на диск.
Конструкция колпаков колесных дисков
Сам колпак изготовлен из полистирола – прочного и эластичного полимерного материала, стойкого к ударам. С обратной стороны полистиролового диска есть специальные ножки, через которые проходит металлическая пружина – обруч, при помощи которого колпак крепится к штампованному диску.
У кольца на колесных дисках есть изгибы – это сделано для того, чтобы можно было самостоятельно подогнать окружность пружины под размер диска, ведь все диски немного отличаются друг от друга по размеру и окружность пружины не может быть универсальной для всех. Изгиб можно разогнуть пассатижами или молотком — тогда кольцо выправляется под размер диска и садится на него крепко.
Подгонять размер пружины под диск нужно обязательно – если она будет слишком свободной, то отвалится от диска на первых же 50-100 км пути.
Изгиб – не для шинного клапана!
Многие думают, что если надеть колпак на диск ровной плоскостью пружины, то она будет натирать шинный клапан – это не так, кольцо проходит выше «соска». Пружина проходит у самого диска и до «соска» там остается очень много места.
Те, кто верит в этот миф, зря меняют положение пружины – они ставят изгиб напротив шинного клапана. Конечно, вреда это не нанесет, но и пользы не прибавит, так как даже прямой пружиной ничего не перетрется.
Сами автовладельцы устанавливают изгиб на место соска шинного вентиля, из-за чего шов пружины попадает на ножку. Этого быть не должно, из-за такого положения ножка ломается при использовании диска. Как следствие – нам пытаются вернуть товар по браку, хотя здесь налицо неправильная установка аксессуара, а не брак.
Преимущества колпаков AIRLINE
Смотрите тест колпаков AIRLINE:
Подписывайтесь на Youtube-канал Школы ремонта Carville
Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!
Колпачки на колеса что это
Факт: Машина, на которую установлены заглушки, выглядит изысканно и элегантно, так как ступичный колпачок подчеркивает красоту и достоинство дисков. Кроме того, спасает ступичное отверстие от грязи и пыли, таким образом, увеличивая эксплуатационные характеристики и сроки полезной службы.
Особенность выбора колпачков
По нашему опыту, 70 процентов автолюбителей не знают, как выбрать колпачки на диски. Вставки на диски стоят недорого, сами детали маленькие, и водители полагают, что заглушки на дисках одинаковые и отличаются разве только логотипом или цветом. Но это не верно! На рынке представлены сотни моделей, и у каждой есть особенности выбора и эксплуатационные характеристики.
Важно: для правильного подбора колпачков на литые диски уточняем следующие размеры изделия:
Схема снятия замеров с колпачка
Эти параметры в миллиметрах указаны в каталоге заглушек на диски. Три цифры обозначены в наименовании колпачка в скобках через дробь, а также в карточках товаров. В описаниях представлены фото заглушек на диски в нескольких ракурсах, что поможет выбрать подходящую модель. Радиус диска не учитываем.
Важно знать, что на один и тот же автомобиль могут быть установлены десятки моделей дисков, как оригинальных с конвейера производителя, так и реплики. Соответственно, на них подходят заглушки разного размера. По этой причине неправильно подбирать колпачки на литые диски исключительно по VIN номеру, году выпуска или по модели машины. Помните об этом.
Хотим отметить, что заглушки на автомобили класса люкс, как правило, одинаковы. Колпачки на оригинальные диски Мерседес, Порше, БМВ зачастую имеют характерный размер и различаются только техникой исполнения логотипа.
Точное измерение колпачков
Точное измерение колпачков и заглушек позволит правильно подобрать аксессуар, который идеально подойдет к дискам. Ниже представлена инструкция, следуя которой вы не ошибетесь при выборе изделия.
При измерении наружного и посадочного размеров колпачка допускается погрешность в 1 мм. По части длины лапки встречается расхождение до 2-3 мм, так как на некоторых моделях колпачков удлиненная защелка «проваливается» в пустоту диска.
Как поступить, если колпачки и заглушки утеряны?
При отсутствии заглушек и колпачков замеряем нужные параметры на колесном диске:
Схема снятия замеров по диску
Надежнее использовать штангенциркуль, но если его нет, применяют другие инструменты (рулетку или линейку). Если под рукой нет ничего из вышеперечисленного, едем на машине в ближайшую шиномонтажную мастерскую и показываем мастеру данную статью на телефоне, он поймет, что мерить))
Резюме
Советуем основательно подойти к выбору колпачков и заглушек на литые диски автомобиля. Сначала изучите предложенный ассортимент. Убедитесь, что на выбранной модели размеры совпадают с вашим колпачком или размерами ступичного отверстия. Такие декоративные вставки будут крепко сидеть на диске, защищая от воздействия внешних факторов.
Большинство моделей, представленных на сайте магазина, в наличии. Если нужно, администраторы вышлют вспомогательные фото и снимут дополнительные замеры. Каждый сотрудник магазина заботится о том, чтобы клиенты выбирали подходящий для себя товар.
Заглушки на диски – отличное решение, улучшающие презентабельность машины. Это практично, полезно и красиво. Если остались вопросы, с удовольствием ответим на них!
Посмотреть видеоинструкцию можно по ссылке: Подбираем заглушки на литые диски
Помогите разобраться в теме другим автолюбителям, сделайте репост)
СОДЕРЖАНИЕ
История
Стальные колеса 1930-х годов имели фиксирующие зажимы, прикрепленные к колесу, которые защелкивались в выступе в задней части колпака. Особым вариантом были деревянные колеса. У них было большое хромированное основание, которое переходило в хромированное основание меньшего размера, на лицевой стороне которого должна была быть эмблема. «Стебель» до второй базы обычно окрашивался в черный цвет, чтобы казалось, будто верхняя база плавает. Эти колпачки обычно изготавливались из латуни, стали или алюминия. В середине 1930-х годов были введены первые полные колесные колпаки, которые подходили ко всему колесу, за исключением небольшой части обода, ближайшей к резиновой шине.
Корд и Хадсон были первыми его последователями. Шнур сделал простой хромированный колесный колпак с гладким верхом и отверстиями по бокам. Крышка колеса Гудзона была плоской с выступом на полпути к середине, а в центре было написано «Гудзон», «Гудзон-восемь» или « Терраплан ». Эта конфигурация отличается от «подделки» спиннеров, которые можно найти на некоторых гоночных автомобилях и автомобилях, оснащенных настоящими проволочными колесами. Хотя откидной спиннер напоминает раннюю ступицу, его резьба также удерживает само колесо, а не гайки.
Когда штампованные стальные колеса стали обычным явлением к 1940-м годам, их часто окрашивали в тот же цвет, что и кузов автомобиля. Колпаки ступиц увеличились в размерах, чтобы закрыть гайки, которые использовались для крепления этих стальных колес. Затем они служат для защиты гайки или колесных болтов от ржавчины и коррозии, которые могут затруднить их удаление при необходимости замены колеса для ремонта шины.
В качестве опции на некоторых автомобилях использовалось хромированное декоративное кольцо, которое прикреплялось к внешнему ободу колеса в дополнение к центральной крышке ступицы. Стало популярным полное покрытие колеса, которое покрывает все колесо. Они становились все более декоративными по стилю и обычно делались из хромированной или нержавеющей стали. Базовые автомобили стандартно поставлялись с простыми, не украшенными и недорогими колпаками, которые из-за их размера и формы назывались «колпаками для бедных» или «колпаками для собак». Различные дополнительные полные колесные колпаки различной конструкции были дополнительными или входили в стандартную комплектацию моделей с более высокой комплектацией. Металлические колпаки также издают звуковой сигнал, если колесная гайка открутилась. В 1960-х и 1970-х годах автопроизводители также предлагали полные колпаки из нержавеющей стали со спицами, имитировавшие внешний вид традиционных и более дорогих колес со спицами из проволоки.
На рынке появились специальные колеса из магния или алюминиевого сплава, а колесные колпаки были дешевым средством имитации их стиля. Пластиковые колпаки колес (известные в Великобритании как накладки колес) появились в 1970-х годах и стали популярными в 1980-х. Первым отечественным автомобилем, в котором использовался полностью пластиковый колпак, был Chevy Monza, имевший дизайн «ветряной лопасти» и предлагавшийся в нескольких цветах.
Увеличилось разнообразие и количество колпаков, доступных в качестве оригинального оборудования. Пластик теперь в значительной степени заменил сталь в качестве основного материала для изготовления колпаков и накладок, и там, где все еще используются стальные колеса, колеса теперь обычно окрашены в черный цвет, чтобы колесо было менее заметным через вырезы в обшивке колес. На современных автомобилях колпаки с полными колесами чаще всего встречаются на бюджетных моделях и базовых комплектациях, в то время как высококлассные и ориентированные на производительность модели используют легкосплавные диски. Даже в современных дисках из алюминиевого сплава обычно используются небольшие съемные центральные колпачки, похожие по размеру на самые ранние колпаки. Разнообразие отделок колес на каждом конкретном автомобиле значительно расширилось, например, у BMW Z3 2003 года было 23 различных варианта колес.
Небольшой по центру колпак с логотипом автопроизводителя
Среди многих автомобилистов большой популярностью пользуются колпачки на диски. Покупка таких аксессуаров не приводят к дырам в бюджете на ремонт машины, но при этом они оказываются крайне полезными и стильными. Заглушки на ступицы подчёркивают достоинства дисков, а также придают любой машине изысканность и элегантность. Простое и недорогое решение позволяет украсить облик авто.
Далеко не все понимают, как именно нужно выбирать данный аксессуар для автомобильных дисков. Из-за небольших размеров колпачков, невысокой стоимости, многие просто не уделяют им достаточно внимания. Также как и заглушки на диски, колпаки отличаются по своим особенностям и эксплуатационным качествам.
Есть несколько основных моментов, определяющих характеристики и стоимость конкретного изделия:
От этого в итоге зависит вид колпачков и другие особенности. Современный автодизайн смело экспериментирует с различными образами, поэтому можно подобрать как классические, так и модерновые решения. Они помогут подчеркнуть индивидуальность владельца автомобиля.
Как померить заглушки ступицы
Если вы решите колпачки на литые диски купить, то в первую очередь нужно изучить предлагаемый ассортимент. Выбирайте стильные аксессуары с логотипами культовых компаний. Чтобы они идеально сидели в течение длительного времени, следует точно определить размер. Размер колёсной ступицы может отличаться от размера отверстия в диске, поэтому лучше измерить всё с помощью линейки или штангенциркуля.
В характеристиках мы приводим, как правило, три основных размера в мм:
При проведении измерений считаем допустимой погрешностью ± 1 мм для наружного и внутреннего диаметра и ±2 мм для длины лапок
На приведённом выше примере наружный диаметр колпачка 60 мм, внутренний 56 мм
Как узнать посадочные размеры, если не осталось ни одного колпачка
пример: 6½ J x 15 H2 5х100 ET45 d54.1
в данном случае d54.1 (hub diameter) – диаметр центрального отверстия под ступицу колеса (DIA) соответствует обозначению Dвн на нашем сайте, и будет указан как Dвн=54 мм
аналогично 6.5Jx16 H2 5/112 ET50 dia-57.1
Внимание! Если погрешность измерения не указана в размерах, мы допускаем до ±1 мм в измерении диаметра наружного и посадочного и ±2 мм в длине лапки.
С помощью штангенциркуля, а при его отсутствии линейки или рулетки произвести необходимые замеры, как указано на картинке выше
По марке автомобиля
В каталоге прямо сейчас предлагается большой ассортимент нужных аксессуаров, в том числе в продаже имеются ступичный колпачок и заглушки разных видов. Они легко монтируются на автомобиль, поэтому их сразу же можно использовать.