комитет по транспорту чем занимается
Комитет по транспорту чем занимается
Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».
Комитет Государственной Думы по транспорту
и развитию транспортной инфраструктуры
Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации
Уважаемые коллеги, единомышленники!
Добро пожаловать на веб-сайт Комитета Государственной Думы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры!
Комитет ведет обширную и целенаправленную работу по законодательному обеспечению в сфере транспорта.
Здесь Вы получите наиболее полную и объективную информацию о деятельности Комитета, познакомитесь с самыми актуальными законопроектами в сфере транспорта.
Евгений МОСКВИЧЕВ, Председатель Комитета
Комитет по транспорту
Комитет по транспорту проводит государственную политику Санкт‑Петербурга в сфере городского и пригородного транспорта, за исключением водного и грузового транспорта, а также междугородного пассажирского автомобильного транспорта и координирует деятельность иных исполнительных органов государственной власти Санкт‑Петербурга в данной сфере.
В ведении Комитета находятся Санкт‑Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен», Санкт‑Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта, Санкт‑Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта, Санкт‑Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок», Санкт‑Петербургское государственное казенное учреждение «Агентство внешнего транспорта».
Последнее обновление информации: 09.07.2021
Портал «Наш Санкт-Петербург»
Единый портал госуслуг
Городской информационный портал ГОРОД +
Портал правовой информации
Законодательное Собрание СПб
Кадровый портал администрации Санкт-Петербурга
Социальная линия «Нет коррупции!»
Официальный городской туристический портал Санкт-Петербурга
Портал «Открытые данные Санкт-Петербурга»
Единая система строительного комплекса Санкт-Петербурга
Задать вопрос по работе Портала
Телефон: (812) 417-34-94
Электронная почта:
support@gu.spb.ru
Задать вопрос по работе МФЦ
Телефон: (812) 573-90-00
Нашли ошибку?
Выделите некорректный текст, нажмите Ctrl+Enter
Портал «Государственные и муниципальные услуги (функции) в Санкт-Петербурге»
© 2007–2021 Комитет по информатизации и связи
В комитете по транспорту Петербурга объяснили нюансы работы «парковочной полиции»
Фото: Невские Новости / Юлия Медведева
Комитет по транспорту объяснил, как будет работать новая структура в его составе, которая получит часть функций ГИБДД. Она будет фиксировать нарушения правил парковки и заниматься эвакуацией автомобилей.
30 мая НЕВСКИЕ НОВОСТИ написали, что в Петербурге появится «парковочная полиция». Комитет по транспорту, в составе которого создадут новую структуру, объяснил редакции нюансы ее работы.
«С 29 июня 2021 года комитет по транспорту приступает к реализации полномочий по администрированию нарушений правил остановки и стоянки транспортных средств. С данной целью в структуре комитета созданы Управление по выявлению административных правонарушений и Управление административной практики. Создавать новую подведомственную структуру не планируется», — уточнили там.
В составе новых управлений будут работать 195 человек. Комитету передали полномочия только по составу административных правонарушений, относящихся к ч. 5 ст. 12.16 КоАП РФ (Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги). По другим составам административных правонарушений ГИБДД продолжит свою работу.
Борьба со злоупотреблениями
Петербуржцев очень беспокоит вопрос возможных злоупотреблений со стороны сотрудников новых управлений. Однако комитет поспешил успокоить горожан. Он предпринял ряд мер, которые позволят исключить нарушения порядка работы со стороны сотрудников:
— использование нагрудных видеорегистраторов, осуществляющих аудиовидеозапись в непрерывном режиме;
— полностью электронный документооборот (протоколы задержания транспортных средств, постановления об административных правонарушениях);
— фотовидеофиксация процесса задержания транспортного средства.
«Вынесение постановления об административном правонарушении за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств будет осуществляться на основании фиксации правонарушения автоматическими техническими средствами или на основании составленного протокола об административном правонарушении», — добавили в комитете.
Как будут выявлять нарушителей?
В первом случае автомобили с автоматической фотофиксацией будут курсировать по заранее утвержденным маршрутам с интервалом в 15-20 минут в зоне действия знаков «Остановка/стоянка запрещена». Если оборудование для автоматической фиксации административных правонарушений в зоне действия этих знаков разместят стационарно, то фиксация будет осуществляться один раз в минуту. Затем материалы фотофиксации поступают в государственную информационную систему, где автоматически формируется постановление об административном правонарушении, которое направляется нарушителю по почте.
Во втором случае по заранее утвержденным маршрутам в зоне действия знаков «Остановка/стоянка запрещена» с табличкой 8.24 «Работает эвакуатор» будут курсировать пешие инспекторы. После обнаружения нарушения инспектор оформляет протокол задержания транспортного средства и вызывает через диспетчерскую службу эвакуатор. Сотрудник службы эвакуации принимает по акту задержанное транспортное средство и перемещает его на специализированную стоянку, закрепленную за районом.
Как потом вернуть автомобиль?
Задержание нарушивших правила парковки автомобилей будет осуществляться как с проезжей части, так и с тротуаров. Узнать о месте нахождения эвакуированных транспортных средств можно по телефонам СПб ГУП «Центр экономической безопасности»: 680-33-32 и 680-33-33.
Для получения транспортного средства автовладельцу необходимо будет обратиться в один из четырех отделов комитета.
Центр: 8-я Советская улица, д. 31/27 (круглосуточно);
Юг: проспект Ветеранов, д. 131, литера А (круглосуточно);
Восток: Синявинская улица, д. 3, литера А (круглосуточно);
Север: проспект Просвещения, д. 54 (круглосуточно).
В середине мая председатель комитета по транспорту Петербурга Кирилл Поляков на пресс-конференции рассказал о передаче ему полномочий по фиксации нарушений правил парковки. Через некоторое время НЕВСКИЕ НОВОСТИ написали, что будет представлять из себя новая структура.
Комитет по транспорту чем занимается
от 24 февраля 2004 года N 226
О Комитете по транспорту
(с изменениями на 11 ноября 2021 года)
Документ с изменениями, внесенными:
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 ноября 2011 года N 1555;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 ноября 2011 года N 1556;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 9 ноября 2011 года N 1564;
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 21 мая 2015 года N 438 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 26.05.2015, N 7800201505260006);
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30 декабря 2020 года N 1257 (Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга www.gov.spb.ru/norm_baza/npa, 12.01.2021) (вступило в силу с 12 апреля 2021 года);
2. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-губернатора Санкт-Петербурга Соколова М.Ю.
27 февраля 2004 года
Регистрационный N 1754
УТВЕРЖДЕНО
постановлением Правительства
Санкт-Петербурга
от 24 февраля 2004 года N 226
Положение о Комитете по транспорту
(с изменениями на 11 ноября 2021 года)
1. Основные положения
Внешний транспорт включает в себя транспортные средства гражданской авиации, морского, внутреннего водного транспорта, железнодорожного транспорта, междугородного и международного автомобильного транспорта, грузового автомобильного транспорта, а также субъекты транспортной инфраструктуры, которые осуществляют:
перевозочную и транспортно-экспедиторскую деятельность в сфере межрегиональных, экспортно-импортных и транзитных операций;
работы (услуги) в сфере логистической и терминально-складской деятельности, работы (услуги), связанные с обслуживанием пассажиров, грузов, транспортных средств и их хранением;
информационное обеспечение, подготовку кадров и исследовательскую деятельность в сфере транспортного комплекса Санкт-Петербурга.
1.2-1. Комитет является органом, уполномоченным на осуществление федерального и регионального государственного контроля за соблюдением требований, предусмотренных законодательством Российской Федерации и законодательством Санкт-Петербурга, в пределах своей компетенции.
1.3. Комитет в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, Уставом Санкт-Петербурга, законами Санкт-Петербурга, иными нормативными правовыми актами Санкт-Петербурга, постановлениями и распоряжениями Губернатора Санкт-Петербурга, постановлениями и распоряжениями Правительства Санкт-Петербурга, а также настоящим Положением.
Комитет в пределах своей компетенции осуществляет деятельность с учетом приоритета целей и задач по содействию развитию конкуренции на товарных рынках.
1.4. Комитет подчинен Правительству Санкт-Петербурга.
1.5. Руководство Комитетом осуществляет председатель Комитета, назначаемый на должность и освобождаемый от должности Правительством Санкт-Петербурга по представлению вице-губернатора Санкт-Петербурга, координирующего и контролирующего деятельность Комитета.
1.6. Комитет является юридическим лицом, имеет счета в банках, печати установленного Правительством Санкт-Петербурга образца, штампы и бланки с изображением герба Санкт-Петербурга и со своим наименованием.
1.7. Местонахождение Комитета: Исполкомская ул., д.16, литера А, Санкт-Петербург, 191167.
1.8. В ведении Комитета находятся Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен», Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта, Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта, Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок», Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Агентство внешнего транспорта», Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга», Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга», Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга».
2. Задачи Комитета
Основными задачами Комитета являются:
2.1. Реализация и проведение государственной политики в области планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, организации дорожного движения и хранения транспортных средств, а также в сфере городского и пригородного транспорта, внешнего транспорта (кроме грузового автомобильного транспорта), внеуличного транспорта, междугородного и международного пассажирского автомобильного транспорта.
2.2. Координация деятельности иных ИОГВ в области планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, организации дорожного движения и хранения транспортных средств, а также в сфере городского и пригородного транспорта, внешнего транспорта (кроме грузового автомобильного транспорта), внеуличного транспорта, междугородного и международного пассажирского автомобильного транспорта.
2.3. Организация транспортного обслуживания населения Санкт-Петербурга, в том числе водным транспортом Санкт-Петербурга и внеуличным транспортом (за исключением проектирования, строительства и реконструкции метрополитена).
2.4. Контроль за соблюдением нормативных правовых актов Санкт-Петербурга в сфере обеспечения населения услугами городского наземного маршрутного транспорта общего пользования, легкового такси, внеуличного транспорта, железнодорожного пригородного транспорта и водного транспорта Санкт-Петербурга.
2.4-1. Осуществление анализа, прогнозирования и планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга.
2.4-2. Осуществление моделирования функционирования и развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга.
2.4-3. Содействие формированию и совершенствованию правовых основ функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга.
2.7. Обеспечение потребностей Санкт-Петербурга в товарах, работах и услугах, необходимых для реализации политики в области планирования развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга, организации дорожного движения и хранения транспортных средств, а также в сфере городского и пригородного транспорта, внешнего транспорта (кроме грузового автомобильного транспорта), внеуличного транспорта, а также междугородного и международного пассажирского автомобильного транспорта и координации деятельности ИОГВ в данной сфере.
2.9. Обеспечение деятельности по содержанию и эксплуатации трамвайных путей (за исключением работ, выполняемых в рамках осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге) и иных объектов путевого хозяйства городского наземного электрического транспорта.
2.10. Обеспечение координации деятельности ИОГВ, а также находящихся в ведении Комитета государственных унитарных предприятий и государственных учреждений Санкт-Петербурга в сфере развития и функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга и организации дорожного движения в Санкт-Петербурге.
2.11. Обеспечение эффективности организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге.
3. Полномочия Комитета
Комитет для осуществления задач, предусмотренных разделом 2 настоящего Положения, обладает следующими полномочиями:
3.1. Осуществлять взаимодействие по вопросам своей компетенции с органами государственной власти Российской Федерации, органами государственной власти Санкт-Петербурга и других субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления в Санкт-Петербурге, предприятиями, учреждениями и организациями.
3.1-1. Оказывать органам местного самоуправления внутригородских муниципальных образований Санкт-Петербурга информационную и организационно-методическую помощь по решению вопросов местного значения в соответствии с компетенцией Комитета.
3.2. Запрашивать и получать от органов государственной власти Санкт-Петербурга, органов местного самоуправления в Санкт-Петербурге, предприятий, учреждений и организаций информацию, документы и материалы, необходимые для осуществления Комитетом своих полномочий.
3.3. Проводить подготовку проектов федеральных законов, правовых актов федеральных органов исполнительной власти, законов Санкт-Петербурга, постановлений и распоряжений Губернатора Санкт-Петербурга, постановлений и распоряжений Правительства Санкт-Петербурга по вопросам компетенции Комитета.
Состоялось первое заседание Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры
«В Комитете будет сформировано пять подкомитетов. Подкомитет по речному и морскому транспорту возглавит Виктор Дерябкин
Помощник Президента Игорь Левитин отметил, что один из главных вопросов на поверке дня — это утверждение Транспортной стратегии до 2035 года. «Стратегия будет представлена Президенту уже в ближайшее время, на Госсовете», — сообщил Игорь Левитин.
Подробнее о транспортной стратегии рассказал Министр транспорта Виталий Савельев. Глава профильного ведомства отметил, что работа над стратегией ведется с февраля 2021 года. Сейчас она завершается. Во главе стратегии поставлен человек и качество транспортах услуг.
«Транспортная стратегия учитывает более 80% предложений, которые поступили в Министерство от профессионального сообщества. Это принципиально новый документ. Были введены новые понятия и критерии их оценок. Так, например, впервые введено понятие «опорная сеть», — сказал Виталий Савельев.
В ходе заседания депутаты также рассмотрели проект федерального закона «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 год и 2024 год».
«На 2022 год на транспорт выделяется около 340 млрд рублей. Это позволит уже в скором будущем привести в порядок многие региональные транспортные объекты. Надо отметить, что в бюджете учтены задачи, которые вошли в народную программу «Единой России», — сказал Евгений Москвичев.
Так, например, по словам Председателя Комитета, бюджетные средства предусмотрены на содержание и ремонт не только федеральных, но и региональных и муниципальных дорог, а также улично-дорожной сети городов и муниципальных центров.
«Также заложены денежные средства на развитие малой авиации (межрегиональной). Ранее субсидирование малой авиации было только на Дальнем Востоке. Сегодня субсидирование предусмотрено для 36 авиамаршрутов», — сказал Евгений Москвичев.