концерн мазда что входит
Началом истории торговой марки Mazda стало создание в 1920 году фирмы «Toyo Cork Коgуо». Но на тот момент она не имела к автомобилям ни малейшего отношения. Ее продукцией были… строительные материалы из пробкового дерева. Но такое занятие стало лишь первым шагом, хотя и очень солидным, благодаря чему компания смогла заложить хороший финансовый фундамент для дальнейшей деятельности.
Началом истории торговой марки Mazda стало создание в 1920 году фирмы «Toyo Cork Коgуо». Но на тот момент она не имела к автомобилям ни малейшего отношения. Ее продукцией были… строительные материалы из пробкового дерева. Но такое занятие стало лишь первым шагом, хотя и очень солидным, благодаря чему компания смогла заложить хороший финансовый фундамент для дальнейшей деятельности.
Familia — это Mazda 323, так же как Capella — это 626, a Cosmo — 929 и так далее. Кстати, система обозначения моделей тремя цифрами, с двойкой посредине, является запатентованным «маздовским» принципом. В свое время даже возникали конфликты с компаниями, названия модификаций моделей которых соответственно по объему мотора получали аналогичные обозначения. Тогда Mazda в судебном порядке заставляла менять название.
Началом настоящей эпохи роторно-поршневых моторов для Mazda стал 1966 год. Именно тогда дебютировала Mazda Cosmo Sports, которая воплотила в себе плоды 5-летнего сотрудничества с известнейшей в то время немецкой автомобильной компанией NSU/Wankel. Новая Mazda была оснащена мотором системы Феликса Ванкеля — об этом говорит индекс R в названии машины. В последующие годы началась настоящая волна «роторно-поршневиков» от Mazda: 1968 год — Familia R 100, 1970 — Capella RX-2, 1971 — Savanna RX-3 и так далее.
Начало 70-х для Mazda прошло под знаком настоящего взрыва активности. В частности начался экспорт машины в Америку, запустили новые производственные мощности в Хиросиме. Вехой стало преодоление в 1972 году рубежа в 5 млн. произведенных автомобилей, из них доля машин, поставляемых на экспорт, составила 1 млн. О темпах развития можно судить и по тому факту, что к 1979 году было выпущено уже 10 млн. автомобилей Mazda!
Объемы производства и продаж машин постоянно росли. Если в первый год своего существования Mazda произвела 23 417 автомобилей, то через десять лет эта цифра составила уже 224 520. К 1980 году объем производства достиг 736 544 автомобилей в год. Акции компании на фондовых рынках росли в цене, что не осталось без внимания. И вот в 1979 году Ford приобрел 24,5% акций «Тоуо Коgуо Со Ltd», к 1996 году эта цифра выросла до 33%, а сейчас американская компания полностью контролирует Mazda. Хотя касается это в большей мере вопросов стратегии развития и продаж, а в производственные вопросы Ford не вмешивается.
В соответствии с новыми тенденциями компания усиленно покоряет сектор автомобилей повышенной вместимости с такими моделями как Demio, Premacy и MPV. Новинкой стал и полноприводный внедорожник от Mazda — модель Tribute, которая создана на единой платформе с «фордовским» Escape. До этого компания не выпускала своих машин повышенной проходимости.
КОМУ ПРИНАДЛЕЖАТ ПОПУЛЯРНЫЕ МАРКИ МАШИН
Давно знал, что практически нет самостоятельных брендов авто и вот решил поделиться этой информации.
Так к Volkswagen Auto Group (VAG) принадлежат чисто итальянские (Lamborghini), французике (Bugatti), английские (Bentley), испанские (Seat), шведские (Scania), чешские (Skoda) и конечно немецкие марки (MAN, Audi и Porsche).
Volkswagen Auto Group (VAG)
Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей
Toyota Motor Corp.
К компании Honda принадлежит марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.
Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.
КОНЦЕРН GROUPE PSA
Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.
Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.
Концерн General Motors
До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске авто премиум-класса.
Во владении BMW находится всего 2 бренда английских производителей:Mini и RollsRoyce
Концерн BMW
У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиум-класс Maybach.
Ferrari уже не принадлежит Фиату.
Бренд Scion вроде уже закрыт Тойотой.
Странно, что автор поста в VAG включил грузовые бренды, а в FIAT не стал так делать.
Просто факт
Забавный факт
В 1974 году Северная Корея заказала у Швеции 1 000 автомобилей Volvo.
Машины были отправлены, но Северная Корея не заплатила за них.
По сей день счет остается неоплаченным, это крупнейшая кража автомобилей в истории.
Да ты все, барин, не уймешься!
Убыточный Водоканал Апшеронского района, Кубани покупает CADILLAK XT5 за 5 миллионов 14 копеек рублей. Водоканал закрыл год с убытком и 90% износом коммунальных сетей. На встрече с губером, жители района жаловались на отсутствие водоснабжения.
А кому легко?
В 1949 году король Непала решил обзавестись автомобилем. Однако, из–за отсутствия в Непале дорог машину пришлось доставлять на руках.
UPD. К посту есть вопросы #comment_165547015
7 ноября 1971 года — автомобиль КАМАЗ впервые участвовал в праздничной демонстрации
7 ноября 1971 года на праздничной демонстрации во главе колонны камазовцев впервые прошёл грузовик марки «КАМАЗ». Эту машину собрали на Заводе имени Лихачева (ЗИЛ), она была прототипом первой модели.
Интересная и необычная история перехода Швеции с «лева» на «право».
К середине XX века Швеция оставалась последней страной в континентальной Европе, использовавшей левостороннее движение. Но всё-таки пришло время это изменить.
Как и в прошлых постах, если вы предпочитаете чуть больше подробностей и звук, то смотрите это короткое видео. Если вы любите читать, то листайте ниже, там для вас будут фото и факты :).
День «H» (швед. Dagen H) — день перехода Швеции с левостороннего на правостороннее автомобильное движение 3-го сентября 1967 года. И это был один из самых сумасшедших дней в истории Швеции.
Переход на правую сторону движения начался с активным развитием торговли. Товарооборот увеличивался, размер грузовых повозок становился больше, поэтому извозчики вынуждены были добавлять больше лошадей, чтобы перевозить более тяжёлые грузы.
На повозках тогда ещё не было сидений, и извозчик обычно сидел на задней левой лошади, т.к. с этого места удобнее всего было управлять хлыстом, держа его в правой руке.
Но теперь все предпочитали ездить по правой стороне дороги. Разъезжаясь со встречной повозкой левой стороной, извозчики могли таким образом легко контролировать, что колёса повозок не зацепятся.
Поэтому при левостороннем движении наш правый глаз сфокусирован на встречном движении, а левый на неподвижных объектах, которые мы просто проезжаем. Вполне возможно это объясняет, что уровень аварий в странах с левосторонним движением всегда несколько ниже.
Обоснованием этого решения было то, все соседние страны ездили по правой стороне, что создавало массу неудобств при пересечении границы. Особенно на длинной и не всегда обозначенной в сельской местности границе с Норвегией.
И главное, это должно было снизить количество смертельных аварий на дорогах, которое стремительно росло каждый год. В частности из-за того, что большинство импортных машин в Швеции были с левым рулём, а это всегда увеличивало риск лобовых аварий при обгоне из-за плохого обзора.
День перехода получил название День «Н», где буква H обозначает швед. Högertrafik «правостороннее движение». Этот день получил свой собственный логотип. Было выпущено огромной количество «напоминалок» о предстоящем дне. Как например, «правосторонние» очки, перчатки под левую и правую руку, наклейки на фары и т.д..
Логотип размещали на упаковках молока, носках и даже специальной серии нижнего белья.
Тем временем на всех перекрёстках и дорогах заранее были установлены новые светофоры и дорожные знаки, которые пока что был закрыты пластиком. На дороги была нанесена новая белая разметка, которую также пока заклеили плёнкой в ожидании Дня «Н». Несколько тысяч городских автобусов были дополнительно обородованы дверьми с правой стороны (оставшиеся автобусы продали в Пакистан и Кению).
И наконец 3-го сентября 1967 закон перевёл Швецию на правостороннее движение. И вся страна остановилась в одной большой пробке, т.к. водители осторожно пересекали новую разметку и переезжали на другую сторону.
Никто не погиб на дорогах Швеции в тот день. Погибших не было и на следующий день. Количество аварий на дорогах в тот день уменьшилось до 125 (обычно было в районе 165). Казалось бы переход начал приносить свои плоды, но, тем не менее уже к 1969 году аварийность вернулась к прежним показателям. Оказалось, что водители ездили излишне осторожно только пока привыкали к новым правилам.
Но переход на правосторонне движение был лишь первым шагом Швеции на пути к максимальной безопасности на дорогах. И итогом этой работы стало снижение смертельных аварий с 1307 в 1970 году до всего 263 в 2015-м. И это при том, что количество машин на дорогах увеличилось более, чем вдвое (с 2.29 млн до 4.62 млн).
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
История Mazda
«Мазда» (Mazda Motor Corporation) образована в 1920 году, а в 1927 году была переименована в компанию Toyo Koguo Co Ltd.
Mazda – японская компания, которая специализируется на производстве легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и микроавтобусов. Компания входит в состав финансово-промышленной группы «Сумитомо». Штаб-квартира компании располагается в городе Хиросиме.
В 1931 году компания выпустила трехколесные автомобили. Во время атомной бомбардировки в городе Хиросиме, заводы компании уцелели, и после войны, компания стала производить грузовые автомобили. А в 1960 году появились первые легковые автомобили. Это были двухдверные пассажирские автомобили с двухцилиндровым двигателем. В 1962 году компания выпустила уже первый четырехдверный автомобиль. Компания начала масштабно развиваться, выпускать новые модели, экспортировать продукцию на европейский рынок. В 1967 году компания Mazda достигла соглашения о техническом сотрудничестве с компанией Kia Motors Corp.
С 70-х годов компания начала экспорт в Америку. В 1979 году компании Mazda и Ford Motor Corporation соединились.
В этом же году появилась на свет первая модель Mazda 626. Впоследствии модель была несколько раз модернизирована. А в 1992 году модель получила звание «Автомобиль года». Изменения были произведены как снаружи, так и внутренне. Автомобиль на вид стал более мощным. На Mazda 626 установлено сразу три различных двигателя: один дизельный и два бензиновых объемом 1,8 л и 2,0 л, что позволяет развить мощность двигателя до 136 л.с. Что касается салона, то дизайнеры постарались сделать салон комфортным и стильным. Он выполнен из качественных материалов, оснащен хромированными внутренними ручками и фиксаторами, а также имеет особ вставки, выполненные под черное дерево. Шкала приборов удобна, выполнена в цветовом варианте, поэтому водителю все отлично видно. Заднее сидение перемещается, поэтому в автомобиле можно переводить длинные грузы.
Модель оснащена средствами безопасности. Вообще, компания Мазда считается лучшей компанией по показателям безопасности в своем классе. Кузов автомобиля выполнен из хорошего материала, поэтому устойчив к коррозиям. Модель сконструирована таким образом, чтобы обеспечить экономный расход топлива. Для этого она оснащена электронной системой рециркуляции выхлопных газов. Имеется центральный бортовой компьютер. Особенности конструкции модели и технологические решения позволяют водителю быть уверенным на дороге.
В 1984 году компания Мазда стала называться Mazda Motor Corporation. Далее компания начинает производство автомобилей на новом заводе Mazda Motor Manufaktura, который расположен в Америке в городе Мичиган. В 1988 году вышла модель Mazda MPV.
Mazda MPV – это универсальный автомобиль с большой вместимостью. Высота автомобиля приблизительно 1,78 м, а длина – 4,67 м. в Салоне легко может поместиться семь человек. Автомобиль оснащен двумя двигателями: турбонадувным дизельным с рабочим объемом 2,5 л и мощностью 115 л.с.; бензиновым V6 с рабочим объемом 3,0 л и мощностью 148 л.с. Модель имеет привод на задние колеса. С 1999 года стали выпускать модели и с полным приводом. Объем багажника автомобиля невелик, но если снять задние сидения, то объем значительно увеличится. Что для такого автомобиля является большим плюсом. Центральный замок с дистанционным управлением дает надежную защиту от всяких неприятностей. Многие детали практически не нуждаются в обслуживании, так как изготовлены максимально прочно и надежно. Поэтому расходы минимально снижаются на техническое обслуживание автомобиля. За рулем этого автомобиля водитель испытает настоящее удовольствие, получит безопасную и комфортную езду.
Внедорожник Mazda CX-7 не имеет аналогов с другими автомобилями. Многие называют его спортивным автомобилем по техническим характеристикам. Модель красива и мощна. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем с объемом 2,3 л с турбонаддувом, поэтому его и называют спортивным. Двигатель экономичен. В основном, внедорожник Mazda CX-7, используют для городских поездок. Обводы кузова Mazda CX-7 плавные. Воздухозаборники имеют большое сечение. В салоне с легкостью размещается пять человек, багажник перемещается. В движении модель хорошо управляема. Надежные ремни безопасности и подушки позволяют и водителю, и пассажирам чувствовать себя спокойно в дороге. Комфорт водительского места, удобное расположение элементов управления дают возможность получить полное наслаждение водителю.
Модель Mazda 3 имеет стильную переднюю часть, а также круглые фары. Автомобиль смотрится по-спортивному. Салон вместителен, удобен. Садясь в машину, Вы ощущаете комфортность и простор, чего не скажешь про другие машины, относящиеся к спортивной категории. Салон выполнен из качественных материалов, и оборудован всем необходимым. Компания Mazda имеет лучшие показатели по безопасности. Так и данная модель имеет: подушки безопасности (6 шт.) и надежные ремни быстро срабатывают с необходимой степенью жесткости, чем обеспечивают и водителю, и пассажирам спокойствие во время поездки. Имеется новая электронная система распределения тормозного усилия, датчик дождя. При въезде в тоннель фары включаются автоматически. Автомобиль может иметь два варианта бензиновых двигателей. Один вариант – это двигатель объемом 1,6 л, с возможностью развить мощность до 105 л.с. Второй вариант – это двигатель объемом 2 л и с возможностью развить мощность до 150 л.с. Модель имеет пятиступенчатую механическую коробку передач. Весной 2004 года появилась модель с бензиновым двигателем, объемом 1,4 л и дизелем, объемом 1,6л. Усовершенствованная антиблокировочная и тормозная системы дают возможность водителю уверенно маневрировать на дороге. Mazda 3 – надежна и проста в эксплуатации и достаточно популярна среди людей, которые любят и ценят комфорт.
В 2000 году кузов модели Mazda MX-5 был полностью реконструирован. Дизайнеры хорошо постарались, чтобы автомобиль получил совершенно новый дизайн кузова. И не зря! Потому что, автомобиль был занесен в книгу рекордов Гиннеса, так как считается самым популярным в мире спортивным родстером. Благодаря новому кузову, автомобиль стала более спортивный. Снаружи модель проста, но как функциональна. Автомобиль дополнен семнадцатидюймовыми дисками. Передняя панель представляет собой Т-образную форму. Все переключатели и элементы управления под рукой водителя. На приборной панели все пять циферблатов помещены в колодцы, изготовленные из качественного металла, и закрыты поляризованным стеклом. Даже при прямом попадании лучей солнца, водитель может с легкостью видеть показания на приборах. Для автомобиля предусмотрено два бензиновых двигателя: один – объемом 1,8 л и с мощностью 126 л.с., второй – объемом 2,0 л и с мощностью 160 л.с. Салон автомобиля выполнен стильно, со вкусом. Имеется открывающийся верх. Mazda MX-5 – это великолепный автомобиль, поэтому если он отвечает всем Вашим требованиям и приходится вам по вкусу, то это то, что Вам нужно.
В 2000 году компания выпустила новый внедорожник Mazda Tribute. В 2004 году модель немного модернизировали, после чего она стала более красивой, изящной. Внедорожник относится к спортивной категории. Салон просторен, вместителен. Автомобиль оснащен двумя вариантами двухлитровых двигателей с пятиступенчатой механической коробкой передач. И одним трехлитровым двигателем с четырехступенчатой механической КПП, 24-клапанные двигатели, в результате чего, мощность двигателя достигает от 124 л.с. до 197 л.с. Автомобиль хорошо управляем, максимально безопасен. Имеется центральный замок с дистанционным управлением и противоугонная система. Благодаря подвеске, пассажиры не ощущают тряски на дорогах.
Если вы вдруг решили попутешествовать по бездорожью, то Mazda Tribute – это то, что Вам нужно. С ним вы будете и в безопасности, и осуществите все свои мечты.
В 2003 году компания выпустила модель Mazda 2. Автомобиль относится к среднему классу, но при этом обладает хорошими характеристиками. Салон автомобиля выполнен на высоком уровне, смотрится просторным и удобным. В нем без проблем может разместиться 5 человек. Когда вы заводите машины, то затемненные приборы центральной панели становятся видны. Есть большой багажник, которого должно хватить для всех ваших нужд. Красивые, элегантные фары, и особый дизайн радиаторной решетки делают автомобиль немного похожим на спортивную машину.
В зависимости от комплектации Модель Mazda 2 может иметь три варианта двигателей: один вариант – бензиновый двигатель с объемом 1.4 литров, второй – 1.5 л, третий – 1.6 литра. Есть вариант автомобиля с дизельным двигателем, объемом 1,4 литра. Мощность двигателя может развиваться от 68 до 103 л.с. Все двигатели имеют маленькое потребление топлива, поэтому автомобиль является одним из самых экономичных в своем классе. Например, в модели с 1,5-литровым двигателем, расход топлива составляет 5,7 литров на 100 км.
Японцы всегда заботятся о вашей безопасности, поэтому модель оснащена всеми средствами защиты. Усилитель руля позволит Вам быстро отреагировать на разное течение обстоятельств. Автомобиль включает в себя, как активные, так и пассивные средства безопасности. К активным средствам можно отнести систему усиления торможения, противобуксовочную систему, систему динамической стабилизации.
Пассивные средства включают в себя подушки безопасности и ремни безопасности с ограничителями усилий. Также защита основана на системе энерго поглощения при ударе. Эта система обеспечивает распределение силы удара.
Модель Mazda 2 Sport имеет противотуманные фары.
Mazda 2 может иметь кондиционер с ручным управлением или климат-контроль, электропривод всех окон, ручки переключения передач, кожаный руль.
Автомобиль шустрый и легкий в управлении, что является хорошим качеством в городских условиях. Он приятный на внешность, имеет отличные ходовые качества, экономичен. Все эти качества сделали автомобиль уникальным. Поэтому не зря, в 2008 году модель Mazda 2 завоевала звание «Автомобиль года».
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
UBAHbIG
31 окт. 2013 01:48
#
Подошла пора менять воздушный фильтр.
Цена OE деталей несуразно высока. Подделок до хрена, что понятно утешает.
А поскольку думаю после выставить на продажу авто – значительно высокое качество не обязательно.
По ценнику всех рвут — автозапчасти TSN – черт его знает, до этого не видел,
в описании утверждают что производитель Россия.
Кто чего знает? После установки нормально работают? Или как бы слегка добавить?
Простите, если вдруг не там разместил.. не вкурил куда запостить…
1