конусные ключи для велосипеда для чего нужны
Конусный ключ
Конусный ключ — это одна из разновидностей гаечного ключа. Предназначен для регулировки и затягивания конусов втулок. Конусный ключ отличается от обычного ключа того же размера намного меньшей толщиной и составляет примерно 2 мм. У конусов втулки узкие шлицы, поэтому стандартный гаечный ключ может не помещаться на них по ширине или не позволяет удобно регулировать затяжку контргаек.
Для удобства пользования конусный ключ делается универсальным, имеющим несколько размеров конуса — к примеру на 13,14,15, 16 мм и продаётся комплектом по два штуки. При острой необходимости конусный ключ можно изготовить самостоятельно, путём стачивая толщины обычного рожкового ключа или обрезав «семейный» ключ, который имеет небольшую толщину.
Использование конусного ключа
Отдельные стандарты втулок на контргайках имеют специфические прорези, поэтому требуют использования конусного ключа ещё меньшей толщины, чем стандартный. Такие ключи также имеются в продаже или могут быть изготовлены самостоятельно из стандартных, путём стачивания.
Без конусного ключа разобрать втулку не составляет проблемы, а вот собрать и полноценно отрегулировать нельзя. Работать с этим инструментом сможет каждый — конусным ключом необходимо удерживать конус, а вторым обычным затягивать контрагайку.
Также прочитать:
Ножи для велотуристов. В складных ножах клинок прячется в его рукоятку. Этим добивается портативность ножа и уменьшение его размера в два раза. Приспособления для открывания ножа имеют различную конструкцию – самые простые открываются двумя руками, более продвинутые имеют кнопку или рычажок…
Велоаптечка для группового велопохода. В групповом велопоходе, кроме индивидуальной велоаптечки для ремонта и обслуживания обычно берут и групповую. Это более полный набор инструментов и запасных частей. Если в группе есть человек, на которого возложены обязанности веломеханика, то он как правило её…
Аптечка для ремонта и ухода за велосипедом. Аптечка для ремонта и ухода за велосипедом – неотъемлемая часть снаряжения велосипедиста. Для многодневных велопоходов необходимо иметь максимальный набор инструментов и запасных частей. При подготовке к длительной поездке велосипедист постоянно ищет компромисс…
Медицинская велоаптечка. Медицинская велоаптечка является необходимым и обязательным предметом оборудования велосипедиста при поездках на любые расстояния. Оказавшись в нужный момент под рукой, она сохранит вам здоровье и поможет избежать неприятных моментов в дороге…
Инструменты для самостоятельного ремонта велосипеда
Любой владелец велосипеда должен иметь определенный набор инструментов, который требуется для ремонта и обслуживания конструкции. В продаже встречается просто огромное количество различных инструментов, все они предназначены для выполнения определенных работ.
Стандартные ключи для ремонта велосипеда
В большинстве случаев достаточно приобрести стандартный набор ключей для проведения ремонта велосипеда.
Наиболее распространены следующие:
Рожковый ключ на 15 и 14 мм
Наиболее распространенным инструментом можно назвать рожковый ключ. Он требуется для снятия колес и проведения других работ. Стандартный размер крепежных элементов составляет 14-15 мм. Именно этот вариант исполнения следует приобрести в первую очередь.
Среди особенностей отметим:
Спицевой ключ
Несмотря на применение современных материалов при изготовлении колес и бережной езде вероятность появления восьмерки достаточно велика. Именно поэтому требуется специальный съемник для спиц.
Его особенности следующие:
Разводной
Довольно широкое распространение получил разводной ключ.
Он обладает необычной конструкцией, особенности которой заключаются в следующем:
Накидной
Разновидностью ключей можно назвать накидной вариант исполнения.
Среди особенностей подобного изделия отметим следующее:
За счет конструктивных особенностей есть возможность прикладывать большое усилие. Однако не во всех случаях есть возможность охватить всю рабочую часть крепежа.
Шестигранники
Для работы с внутренними гайками используется шестигранник.
Его особенности заключаются в следующем:
Другие виды ключей для ремонта велосипеда
Для того чтобы повысить удобство проводимых работ были изобретены различные варианты исполнения универсальных ключей. Они могут заменить целый набор, характеризуются особой конструкцией.
Распространены следующие варианты:
Универсальный
Этот вариант исполнения напоминает набор ножиков и других насадок. Конструктивные особенности следующие:
Преимущество универсального инструмента заключается в том, что он позволяет проводить практически все работы. Но есть и один существенный недостаток – не всегда подобный изделие удобно в применении.
Семейный
Широкое распространение получил и семейный ключ. Он представлен пластиной с внешними рожками, а также шестигранниками и другими выступами в форме гаек.
Этот вариант:
Кроме этого можно отметить невысокую стоимость, при изготовлении применяется нержавеющая сталь, способная прослужить в течение длительного периода.
Динамометрический гаечный
Встречается также специальный механизм для затягивания болтов.
Динамометрический гаечный ключ характеризуется следующими особенностями:
Профессиональные инструменты для ремонта
В профессиональных мастерских встречаются специальные съемники, которые могут применяться для проведения различных работ. Стоят они не дешево, окупаются только при частом проведении работ.
Профессиональный набор представлен:
Некоторые из них заменяют обычным инструментом, однако скорость работы снижается. Съемник каретки – вариант исполнения, который используется для замены подшипника.
Это проводится при обслуживании каретки. Механизм представлен шлицевой круглой деталью, которая зацепляется с внутренним рисунком каретки. Съемник каретки подходит для большинства велосипедов.
Конусные ключи представлены специальными приспособлениями, которые применяются для регулировки и разборки подшипникового отсека. Этот инструмент встречается намного реже, так как многие производители перешли на закрытые промы.
Цепная выжимка считается распространенным инструментом, который требуется для ремонта цепи даже в полевых условиях. Без подобного приспособления выполнить работы практически невозможно.
Не стоит забывать о том, что трансмиссия – важная механическая часть, которая требует периодическое обслуживание. Больше всего проблем возникает с полной заменой кассет.
Для работы с задней частью требуется специальный инструмент. Специальный съемник демонтирует систему звезд с оси втулки. В продаже встречаются различные варианты съемников.
Какие инструменты нужны каждому велосипедисту
1. Для чего нужно обзавестись минимальным набором инструменов
Инструменты для ремонта велосипеда понадобятся вам в нескольких случаях.
1. В вашем городе нет веломастерских и всё приходится делать самому.
2. Стоимость ремонта в веломастерских по вашему мнению неадекватно завышена.
3. У вас пытливый ум, руки из правильного места и вам очень нравится ковыряться со своим велосипедом
4. Существует необходимый минимум инструментов, которым необходимо уметь пользоваться, даже если это не приносит вам удовольствия. Он позволит вам устранить поломки, возникшие вечером в воскресенье, когда помочь вам может только тот, кого вы видите в зеркале. Часть инструментов описана в статье «Что обязательно брать с собой в катание на велосипеде».
2. Необходимые инструменты каждому
Не всегда можно легко снять покрышку с обода, поэтому монтажки точно лишними не будут. Если с дедушкиного «Урала» покрышки снимались всегда отвёртками, то с современными колёсами и камерами такой фокус может обернуться заменой камеры или повреждением обода. Выбирайте пластиковые и не самые дешёвые монтажки – с ними меньше шансов повредить камеру.
Одна из самых частых проблем – прокол камеры. Бывает так, что вы ездите целый день нормально, не подозревая о проколе, а за ночь камера спускает до нуля. В таком случае вы сможете легко устранить прокол и отправиться в поездку. Что такое велоаптечка и как ею пользоваться, читайте в нашей статье.
Для домашнего использования достаточно самого распространённого набора, который на фото. В большинстве соединений головки винтов сделаны под шестигранник. С его помощью можно подтянуть ослабшие резьбовые соединения, настроить дисковые тормоза, заменить колодки на тормозах V-Brake, поднять руль (если он у вас поднимается), поменять трос тормоза или переключателя (если только на нём не гайки на 9 мм) и т. д.
Даже если на вашей цепи стоит замок, выжимка всё равно нужна для устранения разрыва цепи.
Если у вас колёса на гайках, то наверняка там стоят гайки на 15 мм. К тому же, ключом на фото можно снять и педали.
3. Инструменты для самостоятельного обслуживания велосипеда
В дальнейших инструментах необходимости нет, но иметь их под рукой крайне удобно, особенно если вы любите почистить трансмиссию до блеска, поменять смазку во втулках, перебрать каретку, рулевую колонку.
Из названия ясно его предназначение. Если на вашем велосипеде разборная каретка или полукартридж, то вам придётся менять подшипники и смазку минимум один раз в сезон. Если шатун крепится гайкой или болтом на 14, то в большинстве съёмников есть головка под этот размер, саму головку захватывают ключом на 15. Большинство валов каретки идёт под квадрат, на который с натягом крепятся шатуны. Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала.
Есть каретки, где данный съёмник вообще не нужен – Hollowtech II от Shimano (достаточно раскрутить болты на левом шатуне шестигранником на 5, выкрутить пластиковую гайку специальным ключом или 10-ти рублёвой монеткой), BB30 от SRAM (снимается шестигранником на 8 или на 10, стягивая шатун с вала) и Hollowgram от Cannondale (нужен специальный инструмент).
Также отличается в зависимости от вида каретки.
Здесь можно обойтись зубилом и молотком, чтобы снять контргайку, с помощью тех же инструментов можно раскрутить левую чашку. Правая чашка выкручивается с помощью ключа на 36. Внимание! Со стороны звёзд левая резьба, если нет маркировки ITA!
Зубило и молоток для снятия контргайки вновь нам понадобятся. Чашки же выкручиваются с помощью специального ключа.
Скручивается съёмником, как на фото выше. Зависимости от типа вала (квадрат, шлицы) нет. Съёмник захватывается в зависимости от модели ключом на 24 или на 26. При скручивании картриджа со стороны звёзд нужен большой рычаг. Резьба со стороны звёзд левая, если нет маркировки ITA!
Shimano Hollowtech II, SRAM BB30, Truvativ Hovitzer или Hollowgram от Cannondale. В случае с Shimano и Truvativ нужен специальный ключ, чтобы открутить чашки.
В случае со SRAM после снятия шатунов и шайб вам открываются запрессованные подшипники. В случае с Hollowgram в некоторых случаях тоже требуется специальный съёмник.
Если у вас сзади 6 или 7 звёзд, то с большой вероятностью там стоит трещотка. Суть её в том, что механизм передачи вращения на колесо встроен прямо в блок звёзд, а сам блок накручивается на резьбу. У трещотки глубокие внутренние шлицы, а чтобы её снять, вам потребуется довольно длинный рычаг или очень много сил, потому что при кручении педалей соединение работает на затяг.
Съемник кассеты отличается более короткими шлицами, т. к. кассета садится на барабан и фиксируется тонкой гайкой. Правда, чтобы снять кассету, вам ещё понадобится хлыст.
Как вариант, можно обойтись куском старой цепи, прикреплённой к деревяшке, но это если совсем не хочется тратить лишние деньги.
Конусные ключи
Большинство велосипедов комплектуются втулками с насыпными подшипниками, которые требуют периодического устранения люфта, а раз в сезон чистки и замены смазки. Без этих ключей не обойтись. Они имеют самые распространённые размеры для задней и передней втулок. Чтобы разобрать втулку, вам нужно с одной стороны (с какой удобнее) обхватить конус конусным ключом и скрутить контрящую гайку ключом на 17. Обратно в том же порядке
Если вы ни разу им не пользовались, унесите колесо в мастерскую. Но если вы достаточно хорошо изучили вопрос устранения биений колеса, тогда он очень вам понадобится. Плоскогубцами легко сорвать все грани ниппелей, а если даже они не сорвутся, то всё равно натянуть спицу с их помощью нереально. Чтобы устранить биение, можно воспользоваться пластиковой картой, которую можно зацепить резинками на перо рамы или на штанину вилки. Она позволит сориентироваться в том, какие спицы нужно подтягивать, какие ослаблять.
Когда вы поменяли трос тормоза или переключателя, наверняка у вас осталась висеть целая «удочка», т. к. все тросики идут стандартной длины. Плоскогубцами откусить остатки троса, не распустив его конец, нереально. Это может получиться с помощью бокорезов, но с большим трудом. Помогут вам в этом специальные кусачки для тросов. У вас останется ровный кончик, который вы сможете без усилий облачить в наконечник, чтобы трос не расходился. Данный инструмент подойдёт ещё и для нарезки оболочки на трос переключателя/тормоза.
Ключ для резьбовой рулевой колонки
Резьбовой рулевой уже очень много лет, но она не спешит сдавать свои позиции в сегменте недорогих велосипедов, круизёров или сити-байков, поэтому встречается довольно часто. В большинстве случаев достаточно одного ключа, но если гайка была изначально очень сильно затянута, может понадобиться второй ключ на 36 или 30, в зависимости от величины гайки. Помимо просто подтяжки соединения, которое имеет свойство ослабляться и образовывать люфт, с его помощью можно разобрать рулевую колонку и поменять смазку в подшипниках.
В помощь вам также придут шестигранники или ключ на 12/13, чтобы открутить гайку на выносе руля.
Очень удобная вещь, особенно когда нужно настроить передачи или тормоза.
Один из самых сложных процессов в ремонте велосипеда показан подробно на видео.
Конусный ключ велосипеда
Переборка рулевой колонки, тормозной системы и трансмиссии
Переходим к элементам велосипеда, которые обеспечивают четкость управления, движение и остановку.
Рулевая колонка
На велосипедах представлены два типа колонок – интегрированные с пром-подшипниками и полуинтегрированные с шариками.
Подшипниковый узел рулевой полуинтегрированной колонки
В обслуживание рулевой с пром-подшипниками входит только своевременная смазка. С полуинтегрированными колонками все сложнее: со временем нагрузки внутри нее перераспределяются, в результате чего шарики рассыпаются. Как следствие, проворот руля или его затрудненный ход. Ремонт рулевой с насыпными шариками включает в себя их замену и тщательную смазку. Также не лишним будет проверять колонку на наличие грязи. Работы обязательно поводить перед каждым сезоном или по необходимости.
Тормозная система
Поддержка тормозов в рабочем состоянии – залог безопасности. Проверка системы должна проводиться как можно чаще, в среднем – два раза в неделю. Проверяем:
Для эффективного торможения важно правильно выставить колодки: зазор должен быть минимальным, но не затормаживать колесо. Разумеется, на самом ободе не должно быть искривлений. Поверхность (обод или диск) необходимо начисто протирать и не допускать замасливания или загрязнения
Поверхность (обод или диск) необходимо начисто протирать и не допускать замасливания или загрязнения.
Отрегулированный зазор на заднем дисковом тормозе
От натяжения и общего состояния тросов зависит точность и скорость торможения. Оптимальное натяжение – колодки мгновенно прилегают и отскакивают при нажатии/отпускании ручки. Большое значение имеет хорошее состояние рубашки – без трещин на оболочке и растяжек обмотки.
Для гидравлических тормозов необходимо поддерживать рабочее состояние линии. Причина плохой работы кроется в наличии воздуха или в загрязнении жидкости. Прокачка системы проводится с помощью специального инструмента раз в сезон. Жидкость должна соответствовать предписаниям производителя.
Демонтировать каретку и шатуны можно только при помощи специальных съемников
Особое внимание уделяется состоянию шатунной пары (не должно быть трещин) и состоянию подшипников внутри каретки. Ключевую роль играет обильная смазка специальным составом. Чистить и смазывать цепь необходимо для снижения износа дорогих компонентов трансмиссии – кассет
Снять цепь можно вручную при наличии замка или с помощью выжимки. Обслуживать трансмиссионный механизм нужно по мере необходимости, однако не лишним будет периодически протирать поверхность звезд и цепи от пыли
Чистить и смазывать цепь необходимо для снижения износа дорогих компонентов трансмиссии – кассет. Снять цепь можно вручную при наличии замка или с помощью выжимки. Обслуживать трансмиссионный механизм нужно по мере необходимости, однако не лишним будет периодически протирать поверхность звезд и цепи от пыли.
Выжимной ключ для цепи с винтом
Изношенные звезды на кассетах можно заменять по отдельности. Чтобы освободить ось заднего колеса от системы, понадобится специальный ключ-съемник с цепным хлыстом для удерживания.
Переключение скоростей зависит от состояния переключателей: их настройки и состояния приводного троса. Здесь находится подробная инструкция по настройке переднего и заднего переключателя.
Обслуживание велосипеда – поддержание его в чистоте, смазка механизмов, замена изношенных деталей и расходных материалов – неотъемлемая часть жизни велосипедиста. Своевременное исправление всех недочетов, аккуратное обращение и предусмотрительность позволяет получить от велосипеда максимум и наслаждаться катаниями многие-многие сезоны.
Достоинства и недостатки
Преимущества оборудования для регулировки велосипедных колесных ступиц:
небольшие габариты и вес, позволяющие хранить инструмент в рюкзаке или инструментальной сумке на раме велосипеда;
универсальность конструкции (касается ключей со ступенчатым 2-сторонним зевом);
Недостатки инструмента, отмечаемые велосипедистами:
При повышенном усилии зев расходится или деформируется рукоятка.
Оборудование не подходит для затяжки стандартных 6-гранных гаек или болтов (за исключением некоторых моделей).
Стоимость профессиональных наборов превышает 8 тыс. руб.
Особенности использования
Алгоритм применения регулировочного инструмента для велосипеда:
Очистить расположенные на ступице детали от дорожной грязи либо масла, вытекающего из подшипника.
Взять ключ с зевом, соответствующим габаритам регулировочного элемента колесной втулки.
Плотно надеть инструмент на грани гайки.
Аккуратно затянуть шарикоподшипник, параллельно проверяя легкость вращения колеса и отсутствие осевого биения. При корректной настройке колесо прокручивается от руки без заедания и постороннего шума, гул либо рывки при вращении указывают на критический износ беговых дорожек подшипника или перетяжку колец. При обнаружении дефектов требуется поменять поврежденные элементы ступицы велосипеда.
Закрепить ступицу контргайкой. Ее требуется затягивать стандартным или разводным гаечным ключом рожкового типа с одновременным удержанием регулировочной втулки конусным инструментом. При нарушении технологии подшипник заедает, что негативно влияет на ресурс узла и повышает сопротивление движению.
Ключ конусный YC-152.
Обеспечиваем комфорт
Кто из нас не любит окружать себя комфортом? Даже езда на велосипеде не должна приносить неудобств, зато должна сопровождаться комфортом. Для этого существует большое количество аксессуаров для велосипеда. Они не являются обязательными, скорее преимущественными и рекомендуемыми.
Вроде бы все запчасти, аксессуары и элементы экипировки велосипедиста были указаны и описаны. Использование велосипеда должно быть ответственным, сознательным и безопасным.
Универсальный, семейный и динамометрический ключи
В стремлениях к удобству и простоте был разработан так называемый «ключ на все случаи жизни». На самом деле он частично заменяет обычный комплект, избавляя от необходимости перевозить обычные инструменты. Не включает в себя профессиональных съемников кареток, шатунов, о которых мы поговорим чуть позже.
Итак, универсальный ключ – это как набор ножиков и открывашек. Внутрь корпуса сложены отвертки, шестигранники, рожки, накидки и т.д.
По размерам и весу этот набор выигрывает у стандартного чемоданчика
Рассмотрим, что нам предлагает изображенный на рисунке комплект:
Кроме перечисленного, сюда входит монтажка для разбортировки колес («шинный ключик») и выжимка цепи.
Преимущества очевидны – все в одном. Основной недостаток – пользоваться таким инструментом не всегда удобно: сами ключики короткие, при вращении всего корпуса они могут соскальзывать в сторону.
Семейный ключ – пластина с внешними рожками, пяти- и шестигранными, круглыми и квадратными прорезями под разные размеры и формы гаек. Удобный и практичный вариант, особенно для классических дорожных велосипедов, где все закреплено только гайками. Кроме компактности, он еще и хорошо затягивает (пластина вращается двумя руками). И, кроме этого, радует невысокая цена.
Семейник – набор гаечных ключей в одной пластине
Динамометрический гаечный ключ – специальное приспособление для затяжки болтов. Его преимущество перед обычной отверткой в том, что он позволяет определить момент затяжки.
Затяжка крепления седла
В паспортах к велосипедам указываются оптимальные значения сил для обеспечения геометрической целостности и снижения нагрузок на резьбовые соединения. Динамометрическая отвертка представит все эти значения наяву. В общем, полезная вещь, лишней не будет в обслуживании велосипеда.
Чем отличается трещотка от кассеты
Трещотка – храповой механизм с резьбовым или шлицевым креплением на втулку. Храповик располагается снаружи, а звездочки установлены целиком. Это означает, что трещотка ставится «на раз» – при износе, скажем, мелких звездочек заменить только изношенную часть не получится – меняется сразу все.
Такой тип узла был широко распространен в прошлом столетии, а сейчас его можно встретить на бюджетном скоростном велосипеде. В ряд недостатков трещотки входят такие вещи:
Хотя, конечно, ремонт, а точнее, неремонтопригодность, является главным недостатком. Большинство трещоток имеет резьбовое крепление. Неприятной особенностью такого крепления является заедание. Это выглядит так: после определенного пробега она закрутится на втулке так, что ее потом проблематично будет разобрать.
Трещотки и кассеты различаются и по креплению, и по съемникам
Теперь о кассетах. По сути, это та же самая трещотка, только храповик спрятан внутрь барабана. Устанавливается только на шлицы, из-за чего порой проблематично перейти с трещотки (если не стоял тот редкий шлицевой экземпляр). В сравнении со своими «собратьями» кассетный барабанный механизм имеет ряд преимуществ:
Последний плюс, разумеется, самый значимый, и подчеркнем его еще раз: менять систему полностью или же только одну-две звезды – огромная разница! Ну а недостаток всего один – выше изначальная стоимость. Впрочем, это опять же перечеркивает то самое преимущество – возможность отремонтировать, а не покупать новую. Стоит ли делать выбор в пользу кассеты? Однозначно, да!
Как почистить и смазать звездочки
Трущиеся механизмы требуют периодической смазки и чистки от грязи. Это позволит улучшить качество поездок и удлинит срок эксплуатации трансмиссии. В комплект классических односкоростных моделей зачастую входит защита цепи. Рекомендуется оставить ее. Она также предохраняет от лишней грязи переднюю звезду.
Уже после нескольких покатушек по лесам, пересеченке и бездорожью горный велосипед обрастает грязью. И если на колесах и раме ее хорошо видно, то в механизмах не всегда. Поэтому чаще нужно осматривать своего двухколесного коня и вовремя принимать меры.
Чистка велосипедной кассеты: 1. Разжать ободной тормоз (снять калипер на дисковом тормозе), снять заднее колесо.
2. Осмотреть на грязь. Если все очень плохо, придется снимать и разбирать кассету. При незначительных загрязнениях можно чистить прямо на колесе.
3. Для очистки лучше используются специальные узкие щетки. Они позволяют залезть в глубокие промежутки между шестернями и найти там много интересного. Да и гораздо удобнее, чем залезать в зазоры тряпкой.
4. Очистить зубчики можно при помощи старой зубной щетки или же стереть абразив мягкой салфеткой.
5. После этого протереть поверхности керосином, дать высохнуть и нанести смазку на зубчики и ямки. Одновременно с кассетой чистить и смазывать рекомендуется и цепь. Только так будет достигнут нужный результат.
Чистка системы делается по аналогии. Здесь все проще: колесо снимать не нужно, всего несколько звезд. Правда, работать нужно аккуратно, чтобы не повредить и не расстроить переключатель.
Звездочки – важнейшие составляющие трансмиссии, без которых движение невозможно в принципе. Правильный подбор передач, периодическая очистка и своевременная замена изношенных компонентов позволят избежать неприятных сюрпризов на дороге, а скоростной велосипед, действительно, будет скоростным, а не ехать только на одной передаче.
Полный набор инструментов для ремонта велосипеда
Заядлый велолюбитель не обойдется стандартным комплектом для ремонта. Нужно добавить в набор большее количество инструментов, позволяющих полностью ремонтировать любые поломки самостоятельно, а также улучшать качества велосипеда. К дополнительным инструментам относятся:
Теперь подробнее о каждом элементе.
Дополнительные ключи
Для расширенных ремонтных работ может пригодиться несколько разновидностей ключей. К примеру, разводной ключ. Он применяется велосипедистами для работ со съемниками.
Если ваша модель велосипеда с шариковыми подшипниками, обязательным приобретением станут конусные ключи. Они нужны для своевременной чистки втулок.
Для снятия педали используется ключ особой формы. Он идеально подходит для моделей дорожных велосипедов с небольшим зазором между педалью и шатуном.
Пригодятся и универсальные для различных работ плоские и крестовые отвертки.
Съемники для велосипеда
Съемники – это приспособления, которые облегчают процесс снятия деталей с рамы велосипеда. Есть несколько основных видов съемников.
Для того чтобы снять шатун, стоит приобрести квадратный съемник. Перед тем, как покупать инструмент, убедитесь, что шатун прикрепляется именно по системе «квадрат». Обычно велосипеды высшей ценовой категории могут иметь другое крепление и не требовать специального съемника.
Съемники каретки служат для снятия чашек, при помощи которых каретка крепится на велобайк. В зависимости от модели велосипеда, нужно подбирать съемник каретки с различным диаметром шлицевой головки.
Важной покупкой станет съемник трещотки. Это обязательный инструмент, так как другими способы отсоединить трещотку довольно проблематично. Инструмент представляет собой шлицевую головку
Инструмент представляет собой шлицевую головку.
Также существует и специальный съемник для кассеты. Для облегчения работы с ним рекомендуется в комплект купить специальный хлыст.
Монтажные лопатки
Монтажные лопатки, или же шиномонтажки – это инструменты, предназначенные для удобного ремонтирования покрышек велосипеда. Многие пренебрегают покупкой этого инструмента, игнорируя, насколько важным он является. Если снимать покрышки при помощи обычных инструментов, к примеру, отвертки или ключа, можно их повредить и привести в негодность.
Кусачки
Кусачки используются для ремонта тросиков переключения скоростей. У кусачек есть особое преимущество перед ножом или другими инструментами в наборе, которыми можно воспользоваться в этих целях. Ими можно аккуратно перекусить тросик, не деформируя его при этом. Края не будут пушиться и тросик прослужит еще долго.
Набор для гидравлики
Для улучшения тормозной системы велосипеда можно приобрести гидравлический набор. В него входят специальные зажимы, шприцы, резервуары для жидкости, адаптеры, шланги разных размеров, вкладыши для колодок и минеральное масло. Использовать гидравлический набор стоит, если тормоза плохо срабатывают из-за большого количества воздуха, попадания мусора или плохих заводских настроек.
Тензометр
При помощи этого прибора можно измерить натяжение спиц. Такой прибор незаменим при сборке колес дорожного велобайка.
Калибр
Качество езды на велосипеде во многом зависит от состояния цепи. При помощи калибра измеряется износ звеньев. Тем самым велосипедист сможет своевременно заменить цепь, не ожидая момента поломки во время движения.
Стенды
Чтобы самостоятельно и без труда проводить ремонт велосипедов, стоит обзавестись двумя стендами. Необходимо позаботиться о покупке стойки, на которую можно будет поставить велобайк
Также важной будет покупка специального небольшого стенда для колес, на котором удобно править спицы
Характеристики и назначение
Продукция заводского типа изготовлена методом штамповки из стального листа. Встречаются захваты из нержавеющего материала с увеличенной толщиной рукоятки. На штампованных элементах выполняется ребро полукруглого сечения, увеличивающее механическую прочность.
Встречаются 1- или 2-сторонние ключи. Азиатские либо европейские производители выпускают наборы, состоящие из 2 элементов (комплект рассчитан на работу с гайками 4 типоразмеров).
Китайские производители выпускают продукцию со ступенчатым зевом, позволяющим 1 ключом закручивать либо отворачивать гайки размером от 13 до 16 мм (шаг — 1 мм). На инструменте с 1 рабочей головкой на рукоятку надевается защитный чехол из эластичного материала (резины или виниловой пленки).
В теле захвата просверлено круглое отверстие для хранения оборудования в подвешенном состоянии на инструментальном щите в квартире или гараже.
При движении рабочая поверхность гайки истирается шариками; попадающая пыль ускоряет скорость износа, что приводит к появлению люфта ступицы. Велосипедист подтягивает гайку, удерживаемую от самопроизвольного откручивания дополнительной контргайкой (она накручивается на резьбу на оси колеса).
Иные принципы
Когда речь идёт о переключении скоростей, почти всегда это стандартные переключатели, но есть и иные модели, например, планетарная втулка и «привет» из автомобильного мира – трансмиссии-автоматы.
Планетарная втулка
В городских байках и дизайнерских чопперах обычно нет переднего переключателя, но зато есть редкая для велосипедного мира вещь – планетарная втулка, когда система передач и переключения упаковывается в единый закрытый механизм, устанавливаемый внутрь колеса. Такой принцип применяется на автомобилях, а у велосипедистов особого признания не находит, поглощает слишком много энергии (до 10%).
С другой стороны, у планетарной втулки нет никаких ограничивающих переключение механических факторов – можно переключать передачу и под нагрузкой, и в «неподходящий» момент. Механизм отработает исправно.
Планетарная втулка и дисковый тормоз
Автоматическое переключение
Конечно, производителям не живётся спокойно на стабильном рынке, и они ищут новые сферы применения талантов своих инженеров. Так, уже долгое время топовые фирмы Shimano и SRAM выпускают небольшими партиями коробки-автоматы, где с помощью электронных датчиков (Shimano Nexis, Auto и др.) переключают скорости в планетарной втулке.
Существуют и редкие модели с автоматическим переключением скоростей на механической основе – по центробежной силе груза определяется частота вращения, отчего механизм и изменяет передаточное число.
Стандартные ключи для ремонта велосипеда
В большинстве случаев достаточно приобрести стандартный набор ключей для проведения ремонта велосипеда.
Наиболее распространены следующие:
В продаже встречается просто огромное количество различных разновидностей инструмента, при выборе учитывается тип применяемого материала при изготовлении и некоторые другие моменты.
Рожковый ключ на 15 и 14 мм
Наиболее распространенным инструментом можно назвать рожковый ключ. Он требуется для снятия колес и проведения других работ. Стандартный размер крепежных элементов составляет 14-15 мм. Именно этот вариант исполнения следует приобрести в первую очередь.
Среди особенностей отметим:
Он включается в классический набор. При этом стоимость изделия относительно невысокая.
Спицевой ключ
Несмотря на применение современных материалов при изготовлении колес и бережной езде вероятность появления восьмерки достаточно велика. Именно поэтому требуется специальный съемник для спиц.
Его особенности следующие:
При изготовлении основной части применяется металл, который выдерживает воздействие влаги. За счет этого существенно продлевается эксплуатационный срок изделия.
Разводной
Довольно широкое распространение получил разводной ключ.
Он обладает необычной конструкцией, особенности которой заключаются в следующем:
Подобный вариант исполнения встречается во многих наборах, что можно связать с его универсальностью в применении
При выборе уделяется внимание минимальному и максимальному размеру крепежного элемента, с которым можно работать.
Накидной
Разновидностью ключей можно назвать накидной вариант исполнения.
Среди особенностей подобного изделия отметим следующее:
За счет конструктивных особенностей есть возможность прикладывать большое усилие. Однако не во всех случаях есть возможность охватить всю рабочую часть крепежа.
Шестигранники
Для работы с внутренними гайками используется шестигранник.
Его особенности заключаются в следующем:
Встречаются самые различные наборы шестигранников. При изготовлении применяется каленая сталь, которая может выдерживать серьезную нагрузку.
Критерии кассет
Звёзд в современных моделях может быть от 7 до 10, популярность заслужили 8–10. От их числа зависит тип велосипеда, на который они устанавливаются. На шоссейных моделях самая маленькая имеет 11 зубцов, а самая большая 22–27. Для горных — меньшая должна быть с 11–12, а большая — 28–36.
По конструкции делится на следующие виды:
Кассета с девятью звездами
В разборных видах установки элементы соединены между собой винтами. Такую систему очень удобно демонтировать. Но она сильно подвержена загрязнениям и намного тяжелее.
В блочной конструкции применяется несколько материалов изготовления: сталь либо алюминий. Некоторые дорогостоящие модели делаются из сплава титана. Стальные отличаются соотношением прочности и стоимости, материал покрывается хромом и никелем для защиты от коррозии. Алюминиевые устройства менее прочны, их основным преимуществом является лёгкость.
Хотя велосипед продаётся с кассетой, возникает нужда ремонта и замены механизма.
При катании на велосипеде, особенно по бездорожью, детали изнашиваются, а зубья стираются. Если комплектующие выходят из строя и нуждаются в замене, нужно посмотреть маркировку старой модели и приобрести такую же. Плюс сборных систем можно выбирать запчасти под свои потребности, поменять конструкцию, материал, добавить один-два новых элемента или изменить их размер.
Первое — это тип велосипеда. Дорожный, горный или шоссейный. С характеристиками нужно определиться заранее до покупки. Кроме того, система трансмиссии, которая на нём стоит. Если нет задачи снижения веса, то можно выбрать более бюджетное устройство из стали, а не тратить больше денег на алюминиевые или титановые аналоги. Учитывая стоимость запчасти, нужно помнить, что более дорогие механизмы обладают большей прочностью и долговечностью.
Блочная конструкция включает в себя несколько частей, что отражается на долговечности. Нет необходимости менять всю кассету, её составляющие легко демонтируются. Система на нескольких пауках меньше подвержена загрязнению. Весом она легче, чем разборная.
Учитывается величина звёзд. Если велосипедист катается на сложных трассах с неровным рельефом, лучше укомплектовать велосипед большим количеством звёзд. Это даст возможность ездить с разными скоростями. Если кататься на трассе, то достаточно семи. Подбирайте составляющие трансмиссии под свои потребности. Опытные спортсмены сами собирают механизм из отдельных частей в зависимости от местности.