круизинг что это такое
Стили катания на Лонгборде
Стили катания на Лонгборде
Лонгбординг — вид уличного катания, корни которого лежат в сёрфинге.
Катание на лонгборде вызывает сильные эмоциональные ощущения, так как является экстремальным видом спорта из-за потенциальной возможности развивать высокую скорость. Он отлично подходит для катания по длинным гладким дорогам.
Этот вид, вместе со скейтбордингом, зародился в 1950-х годах на Западном побережье США. В 1960-хлонгбординг ответвился как самостоятельная дисциплина.
Длина деки лонгборда может меняться в зависимости от предпочтений владельца. Обычная длина доски — от 90 до 150 см (от 36 до 60 дюймов). По сравнению со скейтбордом, лонгборд имеет не только большую доску, но и более мягкие колеса большего диаметра. Такие колеса позволяют незаметнее преодолевать неровности. Такие параметры больше подходят для быстрого плавного катания.
Самое распространенное использование лонгборда — простые поездки на нём, например, на работу. Различные конструкции позволяют выбрать подходящий по стилю вариант. Бывают длинные (110 и более см), короткие (даже до 60 см) и гибридные типы. Подвеска предназначена для плавного хода и удобного управления лонгбордом. Некоторые доски имеют киктэйл, чтобы иметь возможность приподнимать переднюю часть при преодолении препятствий, как на скейтборде. Колеса тоже отличаются: обычно их размер 65-75 мм.
Так как культура катания активно развивается, постоянно смешиваются формы разных типов бордов. Использование опыта смежных направлений позволяет найти новые технические решения и улучшить характеристики лонгбордов. Таким образом, получается большое разнообразие уникальных лонгбордов, являющихся синтезом различных моделей, которые можно объединить в группу гибридных.
Этот спорт является очень интересным и активным, поэтому он завоевывает все новых и новых поклонников.
Стили катания
Downhill или Speedboarding
Cтиль катания, когда лонгбордер спускается со склона настолько быстро, насколько это возможно. При даунхилле скорость сбрасывают только для того, чтобы входить в повороты или разъехаться с другими участниками движения. Основную часть спуска лонгбордер разгоняется и едет прямо, приняв соответствующую стойку.
Даунхильные деки жесткие, с усиленным конкейвом, длиной 36-46 дюймов, как правило, без киктейлов. Также для даунхилла можно использовать жесткую фрирайдовых деку, крепко закрученные подвески с жесткими бушингами (для стабильности на скорости) и большие колеса (мягкие или средней жесткости), желательно с острыми краями. И, обязательно, полный комплект качественной защиты, надежные перчатки. Шлем может быть full face.
Мы считаем даунхилл одним из высших ступеней лонгбординга, к которому нужно долго готовиться, овладевая карвингом, осваивая слайды и фрирайд. Не стоит увлекаться скоростными спусками, если Вы не умеете полностью контролировать скорость и резко тормозить слайдами в случае необходимости, а также входить в повороты на большой скорости.
Downhill (Даунхилл)
Чикано, круизинг и лоурайдеры.
Меня не перестаёт удивлять огромное количество энергии в молодёжи 40-х и 50-х. Их энтузиазм, желание стать лучше, преобразить вокруг себя мир не знали границ. Все эти новые города, дороги, заводы, плотины семьи и дети. И никто не жаловался на усталость, после работы им еще удавалось с пользой провести досуг. Именно в эти годы зародились многочисленные автомобильные субкультуры и направления тюнинга, Belly tank например.
Сегодня я расскажу о лоурайдерах, людях их создававших и своеобразной субкультуре вокруг неспешных поездок на этих пёстрых автомобилях.
И начинать рассказ об автомобилях следует с рассказа о людях их преобразивших – чикано. Именно так себя называют мексиканцы, проживающие на территории США. Эта гремучая смесь родилась из переплетения, индейской, испанской и американской культур и кровей. Сначала индейцы 300 лет терпели гнёт испанцев, а затем, молодой республике досталось от США. Более сильный сосед отобрал у Мексики территорию Техаса, Калифорнии и Аризоны. Чикано чтут свои корни и одинаково ненавидят испанцев и американцев, однако отказываются покидать земли, к которым крепко привязаны их корни. Влияние непростой истории прослеживается в традициях, музыке, татуировках. Чикано совершенно обособленны от прочих американцев, несмотря на тесное соседство.
Так сложилось, что касательно развития автомобильной культуры, чикано так же пошли своим путём. В то время как американская молодёжь пыталась выжать все возможные соки из довоенных flathad-ов, молодые чикано никуда не спешили. После школы, колледжа или работы ребята садились за руль своих дешевых довоенных тарантасов и выкатывались на бульвар на круизинг.
И сейчас я научу вас круизить, мои торопливые друзья. Для этого вам нужен автомобиль и центральная улица вашего города, а так же поздний час, что бы улицу покинул весь рабочий люд, клерки на кредитомыльницах и забитый под завязку общественный транспорт. Теперь включайте музыку погромче, открывайте окна и неспешно катите по левой полосе. Правда, что бы не выглядеть нелепо, следует собрать какое-то количество единомышленников.
Этот отрывок из фильма (неплохой фильм, кстати) вполне передаёт атмосферу олдскульного круизинга.
Считается, что круизинг зародился на бульваре Уиттиер в Восточном Лос-Анджелесе, именно туда стекалась вся молодёжь на тачках, что бы потрепаться, познакомиться, подраться. В общем, отдохнуть и оттянуться всеми доступными, не важно, законными или нет, способами. Их собиралось столько, что припарковаться фактически было негде, потому автомобили неспешно толкались в пробке в обе стороны бульвара, а всё общение происходило прямо на ходу. В середине 40-х для американского подростка иметь свой автомобиль не было чем-то из ряда вон выходящим, однако для подростка-чикано это было очень круто, потому к одному владельцу авто набивалась целая компания приятелей. К началу 50-х просто приезжать становилось не так уж и круто, и ребятам пришло в голову всячески украшать свои недорогие и немолодые авто яркими цветами и хромированными деталями.
Однажды, неизвестный герой приехал на бульвар на сверкающем автомобиле с сильно просевшей кормой, это было воспринято как вызов, и вскоре бульвар наполнили подобные автомобили. Сначала этого добивались… мешками с песком! Затем догадались убирать рессоры из подвески и пилить пружины, однако в 1958 году власти Калифорнии постановили, что ни одна деталь кузова не может быть ниже нижнего края колёсного диска. Только-зарождавшаяся культура лоурайдинга оказалась под угрозой. Копы с энтузиазмом начали выписывать штрафы, однако известный калифорнийский кастомайзер Рон Эгуирр принял вызов.
Рон только что закончил постройку умопомрачительного кастома из новенького Corvette, автомобиль был максимально занижен, а над покраской работал сам Эд «Большой Папочка» Рот. Коп, работавший на районе Рона поставил себе приоритетной задачей оштрафовать приметный кастом, о чём громко заявил на всю округу. Рон принял вызов и стал искать способ утереть нос представителю власти. Однажды у друга в мастерской он обратил внимание на гидравлический домкрат, с помощью которого тот выправлял вмятины. Закипела работа в мастерской.
И вот настал день расплаты. Рон собрал около сотни своих приятелей на центральной улице города и подъехал на своём Vetteк ресторанчику, шкрябая по асфальту порогами. Закончив трапезу, и убедившись, что преследователь в форме его уже поджидает, Рон направился к своему авто. Это было знаком для его приятеля, сидящего в тачке.
— Привет, Лестор! В чём дело? У нас какая-то проблема?
— Вы знаете, что ваша машина слишком низкая? – буркнул в ответ коп, доставая из кармана книжку с квитанциями и начиная заполнять одну из них.
В это время человек в салоне вручную качал гидравлический насос, который с помощью четырёх цилиндров, неравномерно и дёрганно, но поднимал кузов над землёй.
— Но Лестор, теперь она уже не слишком низкая – парировал Рон – я учёл ваше замечание и поднял её до разрешенной высоты!
Коп взглянул на Corvette и не поверив своим глазам просунул под машину ребром книжку с квитанциями (именно так проверяли допустимую высоту автомобиля в те годы). Покрывшись пунцовой краской, незадачливый представитель власти был вынужден ретироваться.
Система с ручным насосом конечно не была очень эффективной, потому вскоре Рон вышел на склад авиазапчастей со времён Второй Мировой ( на таком же продавались и подвесные баки), где смог подобрать подходящий насос для самолётных шасси.
В считанные дни весть о прыгающем авто разлетелась по городу, затем по штату, а вскоре лоурайдеры стали появляться по всей стране. Дальше пошло-поехало, но это уже совсем другая, не очень короткая, но интересная история с кучей захватывающих фактов, культовых фигур и знаковых тачек.
Наш отдых в Гей cruising club «Империя секса»(Шоссе энтузиастов 7а, Москва)(смена дислокации)
Были с друзьями в этом клубе в начале сентября, нашли мы его не сразу, даже используя подсказки на сайте. От метро минут 15-20 шли пешком.
Клуб находится в большом здании одного из торговых центров или что то на подобие этого. При входе нас дружелюбно встретили и рассказали, дали полную информацию о порядках и сервисе.
Клуб работает раз в неделю по воскресеньям. Вход от 600 и до 800 рублей в зависимости от времени визита. Если прийти до 20-00 то сумму входа вам положат бонусом еще и на депозит, что очень удобно.
Несколько комнат с диванами и кучей презервативов, смазки. Достаточно много парней причем молодых до 30, пенсии было пару человек и они потом куда то исчезли. Выбор есть нам хватило.
Что касается шоу их два первое в 21-00 шоу «Шоколад» или тип того и второе в 23-00 с ведущим Андреем Империя. Так вот первое шоу вообще было не о чем, наверно просто для галочки!
Второе чуть лучше но тоже не понравилось.
Из моей критики:
— маленькая раздевалка для такого количества парней
— за место туалетной бумаги в комнатах отдыха можно было и бумажные полотенца приобрести все таки марку держать надо
— шоу не о чем
В целом сходить туда стоит, но недочеты лучше исправить, можно и трансух на 30 минут пригласить с ними куда веселее!
Хороший парень на ресепшене Александр кажется 5+ вежливый и обходительный следит за всем. Надеюсь Андрей Империя прочтет данный отзыв и исправит эти недочеты!
Автор: Андрей Коллинс
Помогите нашему проекту оценив материал подготовленный нами нажав на звездочку под статьей или оставьте комментарий, спасибо! Ваш опыт может реально помочь при выборе места другим путешественникам.
Круизинг что это такое
Карвинг — это стиль катания, при котором спуск осуществляется дугами, с резкими поворотами для контроля скорости и направления движения.
Круизинг — это городское катание в свое удовольствие в любое место назначения.
Основная доска
Доски типа dropthru (когда подвески проходят через отверстия в деке) и top mount (когда дека крепится сверху подвески как на обычном скейте) отлично подойдут для карвинга.
На стабильности доски влияет ее длина : чем она длиннее, тем стабильность больше, но больше и радиус поворота.
Короткие деки более маневренные, но менее устойчивые на скоростях.
28 — 46 дюймов. Хороший выбор для круизинга, тем более, если Вы только начинаете обучаться. Катайтесь на такой доске до тех пор, пока не почувствуете себя более уверенно.
28 — 32 дюйма. Такая доска отлично подойдет для молодых гонщиков и также на ней можно обучаться до тех пор, пока не почувствуете себя уверенно.
32 — 42 дюйма. Если Вы не знаете с чего начать, то такие доски для Вас. Такая доска предназначена практически для всех типов езды.
42 — длиньше. Эти доски предназначены для более долгой езды по ровной поверхности. Довольно сложные в управлении, однако удовольствия от катания получается намного больше. Не очень удобные в траспортировке.
Подвеска
Выбор подвески не такой уж и сложный. Выбирать придется между шириной 150 mm и 180 mm. Напоминаем, что самая оптимальная ширина — эта так, которая соответствует ширине Вашей доски.
Для узких досок (менее чем 8,5 дюймов) подойдет ширина подвески в 150 mm.
Ширина карвинговых досок варьируется от 8,5 — 10,5 дюймов и выше. Для них рекомендуем выбрать подвеску 180mm.
Колеса:
Основными критериями при выборе колес для лонгборда является диаметр, площадь контакта с асфальтом, жесткость и форма краев колеса.
Диаметр. Для досок более 40 дюймов отлично подойдут колеса диаметром 70-75mm. Для длинных досок лучше всего подойдут большие колеса и наоборот.
Для досок 34 — 42 дюйма самыми оптимальными будут колеса диаметром 68-72mm.
Для коротких досок 34 дюйма и ниже советуем колеса диаметром 60-67mm.
Жесткость. Колеса могут быть жесткими и мягкими. Для карвинга и круизинга отлично подойдут мягкие колеса, или колеса средней жесткости. Они будут плавно и бесшумно катиться через все неровности. На мягких колесах легче выполнять развороты и делать слайды. На выбор жесткости также влияет вес лонгбордера — чем больше вес, тем большей должна быть жесткость колес.
Форма краев. Для карвинга и круизинга отлично подойдут колеса с более острыми краями. Сцепление с асфальтом будет лучше при резких поворотах.
При попытках делать слайды или уходить в небольшие дрифты, то выбирайте колеса закругленные.
Гей круизы по Европе и США. Круизинг туризм
Если вы любите море, активный отдых, получать массу впечатлений каждый день, путешествия и веселье, то для вас нет ничего лучшего, чем морские круизы. За пару недель вы увидите несколько стран, на судне к вашим услугам будет огромное количество развлечений, спортзалы, сауны, рестораны и дискотеки и еще многое другое.
Гей круизы проводятся в течение всего года во многих странах Европы и США. Тем не менее, собираясь в круиз, вам придется учесть несколько деталей. Самое главное, что круизы проходят по нескольким странам и вам нужно будет сразу уточнить маршрут, поскольку придется делать несколько виз, в противном случае вы будете все время находиться на судне.
Также это недешевый вид отдыха, средняя продолжительность круиза 10 дней, цены колеблются от 1500 до 5000 долларов, зависит от самого круиза в первую очередь и от типа каюты (средняя – без иллюминатора, с видом на море, с балконом и люкс). Однако, стоит отметить, что в стоимость путевки входит система «Все включено», экскурсии и развлечения. На борту лайнера Вас ждет множество развлечений на любой вкус, от тренажерных залов и бассейнов до шумных вечеринок, больше информации можно прочитать в отдельной статье.
Итак, вы собрались в круиз. Для начала стоит сказать, что в России заказать тур в каком-либо агентстве вам вряд ли получиться. Но тут на помощь приходит интернет. В частности заказать тур и посмотреть расписание круизов вы можете на сайтах которые вам выдаст поисковик.
И вот, вы заказали тур, в ответ на ваш заказ скорее всего придет письмо от туроператора, какие визы вам необходимо сделать, если таковы отсутствуют, а также так называемые «флай детали», другими словами это электронные билеты, где будет указан аэропорт вылета и конечная точка, где с табличкой с вашим именем или названием кампании (или судна) вас будет встречать агент, который и доставит вас на пароход или же в гостиницу до момента прибытия судна в порт.
После регистрации на ресепшене вас проводят в вашу каюту, вкратце объяснят распорядок, а также план судна и программу круиза вы сможете изучить по буклетам. Конечно, сначала будет довольно сложно ориентироваться на пароходе, но через пару дней вы довольно неплохо его изучите.
После отправления кое кто может столкнуться с такой неприятностью, как морская болезнь, но обычно это проходит через сутки, а помочь облегчить эту неприятность помогут специальные таблетки, которые вам дадут при первом же требовании, но по личному опыту могу сказать, что отлично помогают обычные ржаные сухари. В очень редких случаях, конечно, бывает, что придется все- таки сойти в следующем порту, но это бывает крайне редко.
Как правило, суда, на которых проводят круизы, это зафрахтованные лайнеры у различных судовладельческих кампаний, ознакомиться с судном, его состоянием, годом выпуска вы можете еще на стадии заказа, где всегда указанно название лайнера.
Океанский лайнер – это огромный плавучий город, где вы никогда не будете скучать, на его борту находиться все необходимое для комфортного отдыха: парикмахерские, рестораны, бассейны, сауны, спортзалы, кинотеатры и многое другое. Вас ждет обширная развлекательная программа. На пароходе находятся большое количество клубов с разнообразной тематикой, каждый вечер для вас будут проводиться вечеринки, тема которых не повториться ни разу. Так же посещение портов будут включать себя посещение местных гей-заведений, куда вас доставят на удобных автобусах и обратно на судно. Также каждый день проводятся дискотеки опен-эйр у бассейна на палубе парохода. Конкретно же, программа будет зависеть от тематики круиза.
Если вы выбрали такой вид отдыха как гей-круиз, вы будете чувствовать себя свободно, не опасаясь косых взглядов. Получите массу впечатлений от увиденных стран, чистого морского воздуха и первоклассного сервиса от опытного, проверенного и профессионального персонала.
Автор статьи : Pavel Lapuhin
Информация обновлена 08.04.2020
Если вам понравилась статья то просьба поделиться ею с друзьями и помочь нашему молодому проекту! А так же если вы заметили не точность или у вас есть вопрос, просьба оставить комментарий или связаться с нами при помощи формы обратной связи!