лампа коулмана что это
Находка недели: Бензиновая лампа Coleman
Раз в неделю мы выбираем один нерастиражированный предмет старины (это может быть как одежда, так и фотоаппарат или ручка) и ищем лучшие предложения в интернет-магазинах. На это раз в рамках рубрики «Находка недели» мы решили рассказать о бензиновой лампе Coleman.
Бензиновая лампа Coleman
Компания Coleman Lamp and Stove Company уже около 100 лет производит фонари и лампы, известные во всем мире. Основатель компании Уильям Коулман был вдохновлен небольшим производством бензиновых ламп в Алабаме. Будучи в то время продавцом пишущих машинок, он довольно много путешествовал и на себе испытывал сложности, связанные с крайне низким уровнем комфорта в недорогих отелях. Впечатленный технологией, используемой при создании бензиновых фонарей и дающей несравненно больше света и тепла в сравнении с керосиновыми, Коулман приобрел у компании около тысячи ламп и начал продажи в небольшом городке в Оклахоме.
Продажи не задались с самого начала. Жители провинциального городка были научены опытом покупки ламп у предыдущих продавцов — они были крайне низкого качества, а незадачливые продавцы попросту сбегали из города. Коулман пошел на рискованный шаг и предложил жителям брать лампы в аренду — доллар в неделю. При условии что лампа выходит из строя, покупатель мог не платить за нее. Идея оказалась крайне удачной, и уже в 1901 году Уильям занял у сводного брата тысячу долларов и основал гидрокарбоновую электрическую компанию Hydro-Carbon Light Company.
Своей первой лампой Уильям Коулман хотел показать, что век газовых и керосиновых ламп уже в прошлом. Однажды он расставил лампы модели Arc вдоль футбольного поля, где был проведен вечерний матч местных команд.
В 1905 году выходит в свет Coleman Arc Lamp — фонарь, с которым впервые в мире адмирал Ричард Берд пролетел над Южным полюсом (кстати, этими же фонарями подсвечивали хижины в популярной рекламе «Баунти»). Коулман продолжал совершенствовать выпускаемую продукцию: были созданы портативные модели фонарей, в 1914-м был изобретен широко известный в наше время Colman Lantern.
Лампы Colman Lantern прекрасно подходят для походов, путешествий и рыбалки. Средняя выдаваемая мощность лампы равна порядка 200 ватт, что позволяет ярко осветить лагерь, держать в поле зрения поплавки шестиметровых удочек, согреться в палатке. Лампы не боятся воды, работают как под дождем, так и при сильном ветре. Также в актив можно занести их универсальность — вы можете использовать как 92-й, так и 95-й бензин.
Чаще промывайте проволочку катализатора: от некачественного топлива она может пригорать и сократить срок службы обещающей стать вашим верным другом лампы. Для этого может подойти обычный разбавленный водой бензин или же жидкость для промывки карбюратора.
Кстати, сохраненный первоначальный дизайн лампы позволяет поставить лампу и в квартире.
Интересные предложения
Лампа 1980 года, по утверждению продавца, использовалась один или два раза. В отличном состоянии, с коробкой.
Лампа, которая наверняка окажется старше вас — 1967 года, но при этом неиспользованная и в шикарном красном цвете.
Еще более древний экземпляр — настоящий винтаж, который впору держать на видном месте в гостиной, а не таскать с собой в походы.
Использованная, но в отличном состоянии лампа. Один минус — доставка обойдется почти в три раза дороже стоимости самой лампы.
Самый дорогой экземпляр в нашей подборке. Зато такой можно освещать весь лагерь — семь часов горения при сильной яркости и до 14 часов при слабом.
Coleman: бензинкам — бензин
Сразу скажу — газ удобнее, безопаснее, тише, быстрее, чище. Это не обсуждается. Но у газа есть несколько недостатков — не везде есть, а если есть, то не факт, что баллон по креплению подойдет, а если подойдет, то зимой все равно можно горя хапнуть. В общем, если есть возможность использовать газ — я использую газ.
Но и у бензина есть своя ниша. Это в первую очередь зима. По холоду с газом утрахиваешься, даже с зимним, с определенной температуры. Бензину пофигу при каких температурах гореть. Ну и в бензиновой машине грех не использовать бензиновые девайсы — уж что, а топливо в машине есть всегда, а если его уже нет, то и газ скорее всего закончился ))
Поэтому в моем наборе автотуриста помимо бензопилы лежат еще 2 бензохрени:
1. Coleman nordstar
отличная бензиновая лампа. Кварцевое стекло, устойчивое к резким перепадам температур, 1300 люмен света, больше 5 часов работы на одной заправке.
Светит вполне вменяемо. Конечно, не таким ярким солнцем, как описывают в рекламных материалах, но достаточно для освещения лагеря на 4 человек. Накачал, поджег, повесил и забыл. Чуть начала притухать — еще накачал. Не воняет. Это плюсы.
Минусы тоже есть. Главный минус (впрочем, как и в газе) — это сеточка. Хрупкая — пц. На бок лампу с обоженной сеточкой класть нельзя, да и вертикально не всегда многокилометровую тряску выдерживает. Поэтому с собой пару сеточек стоит возить. Второй минус — греется верх (опять же, как и газовая лампа) близко к верхнему краю полога вешать категорически не рекомендую, расплавит. Ну и к качеству бензина чувствительна. Этилированный сразу убивает генератор. 92 — терпимо, но лучше калошу туда лить конечно. Чистить насос и генератор любыми растворителями нельзя. Если калошей не промывается — то только менять. Ну это все колеманы. Да, шипит на полной мощности. Но к звуку привыкаешь, он достаточно равномерный. Долго бензин в бачке хранить не рекомендую. Лучше слить, когда лампа идет на хранение.
2. Coleman 424 2 Burner Stove
