лепные диски что это

Мастерская из Казани шокировала автолюбителей трендом на лепные литые диски

Идея родилась из шутки во время погрузки потолочных розеток для перевозки.

(Казань, 17 сентября, «Татар-информ», Оксана Романова). Лепная мастерская Казани разместила на сервисе «Авито» объявление о «лепных дисках» для машин, чем шокировала сообщество автолюбителей.

Согласно описанию, 16-дюймовые автоаксессуары под старину выполнены из высокопрочного облегченного стеклофиброгипса. Они представлены в белом и черном цвете. Кто-то из пользователей сайта объявлений интересуется, есть ли такие на конкретную модель, кто-то признается, что «круче не видел». Некоторые недоумевают, действительно ли подобное кого-то интересует.

В течение полугода, как рассказал ИА «Татар-информ» автор объявления Наиль Валиев, ежедневные просмотры превышают 2 тыс. в день. Сейчас они растут в геометрической прогрессии и недавно достигли показателя в 25 тыс. за сутки.

«Мы разместили шуточное объявление, а многие восприняли всерьез. На фото у машины гипсовые розетки. Как-то мы грузились в машину и поставили их у колеса, размер случайно совпал. Тут же сами прикол выловили. А на ”Авито” выложили, чтобы шуточным объявлением привлечь заказчиков. Теперь задумались над тем, чтобы наладить производство таких лепных литых дисков», – рассказал историю рождения идеи собеседник информагенства, опытный лепной мастер.

Сейчас Наиль Валиев и Ринат Сафиуллин, обычно занимающиеся реставрацией лепного декора, готовят опытные образцы литых дисков. Они, конечно же, будут не копировать потолочные розетки из гипса, а лишь напоминать их. Используемая полиэфирная смола, напоминающая эпоксидную, позволит изготовить прочные диски любого дизайна за сутки. Она же, к слову, уже применяется при реставрации расколовшихся на части скульптур для их «склеивания».

Сама идея рассматривается мастерами теперь как стартап, для которого они даже подумывают получить патент. В мастерской, отметил Наиль, можно будет изготавливать до 20 комплектов лепных дисков в день.

Источник

Лепные диски

Баяны

183K постов 12.1K подписчиков

Правила сообщества

Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.

продам калину. зима 16 литье, лето 17 лепнина

Вот зачем эта хрень? Я не понимаю.

Интересно, там внутри тоже лепнина, или просто обои поклеены?

А межпозвоночные можешь поставить?

Ответ на пост «Как это работает??»

Убрал объяву на пару недель, потом выставил за 29 в итоге спустя ещё пару недель позвонил какой-то хач приехал, увидел какую-то царапину сторговался за 27

Шикарная работа, достойная оплата

Вот такие шикарные зарплаты в моем городе. Наверное хорошо что я строитель.

Когда решил вкатиться в IT сразу после шараги

Ответ на пост «Я стар. Я суперстар»

Недавно с коллегами обсуждали самые запомнившиеся собеседования в жизни. Я рассказала, как лет 15 назад пришла устраиваться на вакансию «менеджер по рекламе», а оказалось, что это Орифлейм.

Ответ на пост «О хороших соседях»

Подержите мое пиво.

Как убрать с лестничной площадки тяжелую дверь (ванну, окна, раковину, мойку, титан, 2 поддона кирпича, унитаз итд) которую ваши соседи заботливо выволокли в корридор и не могут убрать полгода клятвенно обещая «дорогой сосед, 1000 извинений в следующий раз точно выкинем»?

Берете телефон и фотографируете. Потом смотрите сколько стоит это на авито и выкладываете аналогичное обьявление о продаже с самовывозом. Пройдет не более 2х недель как соседское барахло покинет вашу лестничную площадку.

Непознанное

Можно понять, когда компании на своём сайте не пишут цену. Станок импортный, новый, покупается за евро, курс меняется, логично, что и цена меняется. Но в данном случае продаёт как бы частное лицо бэушный станок производства ныне несуществующих стран, например ГДР. Т.е. цена по идее никак не зависит от евро или погоды на Марсе.

Источник

Мастерская из Казани шокировала автолюбителей трендом на лепные литые диски

Идея родилась из шутки во время погрузки потолочных розеток для перевозки.

(Казань, 17 сентября, «Татар-информ», Оксана Романова). Лепная мастерская Казани разместила на сервисе «Авито» объявление о «лепных дисках» для машин, чем шокировала сообщество автолюбителей.

Согласно описанию, 16-дюймовые автоаксессуары под старину выполнены из высокопрочного облегченного стеклофиброгипса. Они представлены в белом и черном цвете. Кто-то из пользователей сайта объявлений интересуется, есть ли такие на конкретную модель, кто-то признается, что «круче не видел». Некоторые недоумевают, действительно ли подобное кого-то интересует.

В течение полугода, как рассказал ИА «Татар-информ» автор объявления Наиль Валиев, ежедневные просмотры превышают 2 тыс. в день. Сейчас они растут в геометрической прогрессии и недавно достигли показателя в 25 тыс. за сутки.

«Мы разместили шуточное объявление, а многие восприняли всерьез. На фото у машины гипсовые розетки. Как-то мы грузились в машину и поставили их у колеса, размер случайно совпал. Тут же сами прикол выловили. А на ”Авито” выложили, чтобы шуточным объявлением привлечь заказчиков. Теперь задумались над тем, чтобы наладить производство таких лепных литых дисков», – рассказал историю рождения идеи собеседник информагенства, опытный лепной мастер.

Сейчас Наиль Валиев и Ринат Сафиуллин, обычно занимающиеся реставрацией лепного декора, готовят опытные образцы литых дисков. Они, конечно же, будут не копировать потолочные розетки из гипса, а лишь напоминать их. Используемая полиэфирная смола, напоминающая эпоксидную, позволит изготовить прочные диски любого дизайна за сутки. Она же, к слову, уже применяется при реставрации расколовшихся на части скульптур для их «склеивания».

Сама идея рассматривается мастерами теперь как стартап, для которого они даже подумывают получить патент. В мастерской, отметил Наиль, можно будет изготавливать до 20 комплектов лепных дисков в день.

Источник

Штампованные, литые, кованые, сборные: какие бывают колёсные диски, и в чём отличия

Мы уже рассмотрели параметры выбора колесного диска, выделив все основные показатели, которые нужно учесть при приобретении. Однако вопрос выбора типа диска заслуживает чуть более пристального внимания: сегодня мы разберемся, какие типы дисков бывают, чем они отличаются, и каковы их потребительские характеристики.

Колесные диски по типу изготовления делят на штампованные, литые, кованые и сборные. Первые два типа – абсолютные лидеры по распространенности, третьи – выбор энтузиастов, а четвертые – фактически экзотика, но в рамках материала мы скажем пару слов и о них.

Штампованные диски – это самый бюджетный и простой в изготовлении тип. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой («черной») стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.

Основная задача штампованных дисков – быть дешевыми и простыми, с чем они успешно справляются. Именно такие диски устанавливаются на базовые комплектации новых автомобилей, а также приобретаются владельцами машин, для которых важен не внешний вид диска, а исключительно его функционал.

Недостатков у штампованного диска тоже хватает. Отчасти к ним можно причислить и пресловутую мягкость, однако основные претензии владельцев связаны с большим весом и утилитарным дизайном таких изделий, а также их слабой защищенности от внешней среды. Вес – и вправду главный бич «штампов»: он превышает таковой у литого диска в среднем на 15-30%. Это важнее, чем может показаться: ведь большая неподрессоренная масса приводит к легкому ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.

Внешний вид штампованных колес стоит считать их особенностью, а не недостатком – это сугубо утилитарное изделие, хотя существуют и штампованные диски с намеками на дизайн. Те, для кого важен внешний вид, могут компенсировать его декоративными колесными колпаками, которые надеваются на «штамповку». Это актуально еще и потому, что штампованные колеса, как правило, легко теряют товарный вид: дефекты окраски и повреждения эмали приводят к тому, что диск ржавеет, а агрессивная внешняя среда лишь усугубляет этот процесс.

Краткое резюме: штампованные диски дешевые, тяжелые и ремонтопригодные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важен внешний вид диска, но важно потратить на него как можно меньше денег как при покупке, так и в эксплуатации.

Литые диски, как следует из названия, производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными – это справедливо, потому что, в отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, а в случае с дорогими изделиями – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.

Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также куда более эстетичный и разнообразный дизайн. С массой в данном случае все понятно: она меньше благодаря использованию более легкого материала. Более высокая прочность и коррозионная стойкость – тоже следствие применяемых материалов и технологии изготовления: литой диск способен выдержать без деформации гораздо большую нагрузку и не ржавеет даже при повреждении поверхности. Ну а внешний вид зависит исключительно от применяемой матрицы, и это позволяет создавать многие тысячи вариантов внешности диска. Дополняется внешность окраской: зачастую диск одного дизайна существует в разных цветовых исполнениях.

Технологии ремонта таких дисков, конечно, освоены, однако сам этот ремонт запрещен Техническим регламентом Таможенного союза, пункт 5.7.2 которого гласит, что не допускается «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой». Это вполне оправданная мера: потеря эксплуатационных характеристик при потенциальном ремонте значительна, и неизвестно, как поведет себя отремонтированный диск в дальнейшем.

Краткое резюме: легкосплавные литые диски красивые, легкие и прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить оптимальный баланс характеристик за умеренные деньги.

Кованые диски – «элита» массового рынка. Они изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.

Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает еще меньший вес и еще большую прочность по сравнению с «литьем» – именно поэтому кованые диски считаются лучшим выбором для автовладельца-энтузиаста. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.

Главный недостаток кованого диска в том, что за все его преимущества нужно хорошо платить, причем на всех этапах и не только деньгами. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей, которые этим занимаются. Соответственно, кованые диски не только дороги, но и весьма редки: прежде чем заплатить, придется их поискать или же заказать. Ну а еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно.

Краткое резюме: кованые диски красивые, очень легкие и очень прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить изделие с лучшими эксплуатационными характеристиками и готовы хорошо за них заплатить.

Сборные диски – самый редкий и экзотический вид дисков. Их основная особенность заключается в том, что они состоят из нескольких частей: условно их можно разделить на обод и лицевую часть (диск), которая крепится к ободу болтами. Конструктивно это еще не все элементы: например, диск в сборе имеет бедлоки ( beadlock ), фиксирующие обод покрышки, и таерлок ( tirelock ), предотвращающий разбортировку колеса. Болты, используемые в сборных колесах, должны иметь очень высокую прочность и, как правило, изготавливаются из титанового сплава.

Преимущества сборного диска – в вариативности его состава: разные элементы диска можно изготовить из разных материалов, а также заменить при необходимости. Например, обод обычно кованый и изготовлен из алюминиевого сплава, а для лицевой части (собственно, диска) можно применить и более прочный титановый сплав. Поврежденный обод можно заменить, сохранив лицевую часть, или наоборот заменить «рисунок» диска.

Сборные диски – это наиболее редкий тип дисков, и в подавляющем большинстве случаев они используются в качестве имиджевого элемента. Новые диски, как правило, изготавливаются на заказ, а их цена очень высока.

Краткое резюме: сборные диски дорогие, красивые и прочные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важна цена дисков, но хочется получить эксклюзивное изделие с отличными эксплуатационными характеристиками.

Источник

Лепные диски

Зарегистрируйся, чтобы увидеть похожие новости, ибо тут может быть непредсказуемый результат.

«Демотиватор — один из видов настенного плаката. Демотиватор пародирует мотиваторы (плакаты, предназначенные для создания хорошего рабочего настроения), но с подписями, направленными на создание атмосферы бессмысленности и обречённости человеческих усилий. Формат демотиватора включает базовое изображение в рамке, обрамлённое относительно широкими, чаще всего чёрными, полями и снабжённое по нижнему более широкому полю лозунгом, выполненным крупным (чаще всего) белым или другого цвета шрифтом. Помимо слогана многие демотивационные постеры содержат текст-пояснение, выполненное мелким шрифтом, так или иначе оттеняющее смысловое наполнение изображения и/или слогана. После появления интернета демотиваторы стали интернет-мемом.

Социологи выделяют 6 типов демотиваторов (интересно, зачем это им):
Оригинальные, или классические
«Чисто шуточные»
«Социально-рекламные» — ориентированы на ценности, которые ставятся в центр социальной рекламы. Для них характерен критический взгляд на несоответствие идеала и реальной жизни. Демотивация воздействует на внетрудовое поведение личности
Саморепрезентационные
«Интернет-эзотерические»
«Философские».
Спасибки википедии.

На сайте demotions.ru помимо создания демотиваторов Вы можете принять участие в интерактивной рубрике гавновопрос. Тут в комментариях мы отвечаем на вопрос поста во имя ПОРЖАТЬ.

На сайте вы можете найти и Gif-демотиваторы. В итих видах демотиваторов смысл раскрывается глубже, хотя и создавать их сложнее.

Мы пошли немного дальше и создали концепцию «Видео демотиватора» (или как мы его назвали «ВИдемотиватор»). Нет, это не видеоролик, состоящий из меняющих друг друга картинок.
Это полноценный демотиватор, но вместо статического изображения в рамке над подписью находится реальное видео.

Предупреждение: контент сайта может содержать информацию, не разделяющую точку зрения администрации сайта, а также нецензурную речь.
Авторские права всех материалов сайта принадлежат их авторам. Возрастная классификация информационного материала: 18+

Источник