мамочка что такое етить колотить
Е%ать-колотить
Е%а́ть-колоти́ть (также: етить-колотить, нецензур. ебать-колотить) — комбинированная развратно-производственная операция, для выполнения которой требуется специальный инструмент — «приблуда» (впоследствии название стало нарицательным для всех подобных агрегатов). Устройство инструмента описанию не поддаётся, поэтому см. иллюстрацию. Для ознакомления с принципом работы — см. видео (подробности — в полной версии).
Ключевой особенностью такой комбинированный операции является тот факт, что чем выше обороты — тем ниже производительность, в отличие от каждой из двух исходных операций, составляющих комбинацию.
Применение [ править ]
В промышленном производстве данная операция применяется, прежде всего, в ракетостроении (где она в последние годы снискала необычайную популярность как замена других, более сложных операций), а также в строительстве:
В быту же данное действие, как правило, с легкостью заменяет все операции, выполняемые такими инструментами, как киянка, отвёртка или шило.
Пескоструй етить-колотить!🥳
Всем привет! 👋✌️🔰
Недавно произошло невообразимое! Немыслимое! По-моему даже отчасти невозможное! Я отпесочил своему Цефиро все дно!
И так по порядку… был период в жизни седана, когда вынужденно он был прикован на длительную стоянку! И по обстоятельствам, стоянка эта находилась в лесу!
Простоял он так несколько лет и постепенно колесами вошел в землю! Такая стоянка сказалась максимально отрицательно на состоянии металла по днищу! Последние несколько лет я начал более менее плотно заниматься машиной и об этом говорят записи в БЖ, но днище так же входило в список того, что требовало «апгрейда». Но я совершенно не знал что с ним делать, оно сплошняком было покрыто ржавчиной! Такой густой, что ни ежиком ни взять, ни кислотой!
Так же окончательно приводило ситуацию в ступор то, что большая часть ржавых мест это совершенно не доступные углы, в которые вообще не забраться нечем! Никакой ультратонкой щеткой не подлезть туда, где царство ржавчины!
Единственное что меня и дно спасло бы, это пескоструй! Цена за данное удовольствие хоть и не мала, но она играла второстепенную роль в принятии решения. Больше меня волновал трудоемкий процесс к перевозке машины и разборки ее полностью. На обработке не щадили бы нечего! Двери закоцали бы, стекла тем более! Моторный отсек точно частично бы замарали. И в целом меня это сильно напрягало бы, так как это довольно таки интимное дело, пескоструй днища. И не знаю как так сошлись звезды на небе, но получилось договорится на пескоструйную обработку самому! Сам привожу, сам разбираю, сам песочу! За такое даже можно заплатить и двойную цену, это супер предложение!)
И так день «Х»! Я готовлю машину. Разбираю все днище, а именно снимаю все топливные и тормозные магистрали, весь выхлоп, все кожухи теплозащитные, бак и ослабляю заднюю балку!
Далее мне показывают что к чему и я приступаю к работе. Песок не щадил нечего! Он с легкостью протыкал мне дно) изрешетил все слабые места насквозь и это напоминало звездное небо на просвет.
Местами был заводской антикор и его он брал, но не совсем охотно! У меня на все про все было всего три часа, поэтому главный упор я сделал на удаление ржавчины! Когда все лонжероны где проглядывала ржа и другие места от ржавчины были спасены, я постарался счистить остатки мастики, но под ней было все ок и без того, время подходило к концу! Заодно побыстрому я очистил два бака, для вагона и для седана. Хомуты крепления бака и задний усилитель бампера! Баки оба я успешно попротыкал насквозь)) буду думать как их теперь запаять😀
Очень сложно было делать какие либо фотки, так как все корманы были набиты песком и там же лежал телефон!
В ушах и в трусах был песок, между булок тоже песок! Я отмывался долго, но счастью не было предела! По шустрому я повез машину обратно в гараж, чтоб успеть протравить грунтом и не дать заново заржаветь!
Конечно же успел полюбоваться идеально чистым дном! Да, местами осталась несбитая мастика заводская, но я уверен что под ней все норм. Да и смысла ее сбивать не было. Было бы чуть больше времени у меня, я бы для галочки сделал бы идеально чистое дно.
На подъёмнике уже я все протравил кислотным грунтом. Так же баки с железками и все!
Теперь наконец то первая часть готова! Далее покраска и антикор! Прокладка магистралей, кожухов и выхлопа!
Спасибо что прочитали! Спасибо что следили!
P.s. Цену услуги не спрашивайте! Это не дешего. но мне бесплатно 🙂
Nissan Cefiro 1994, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 108
Спасибо за пост, много нового подчеркнул для себя
Рад был описать процесс. Надеюсь поможет в будущем!
Теперь моя очередь в 22 году подобные посты выкладывать😅
Прошёл год уже, как сейчас состояние днища после кислотного грунта?
Машина как висит на подьемнике, так и висит.
Сквозь кислотник нечего не лезет, днище чистое. Но помещение очень сырое, влажность высокая. Есть чистый металл, который я шлифую и просто кладу. через пару дней он весь оранжевый. Но сквозь кислотник нечего не вылезло.
Я просто заметил, что автомобили гниют-то изнутри обычно. И снаружи как не обрабатывай, всё равно гниёт. Вот и теперь в замешательстве, что делать с Волгой. Песочить или уже болт забить и просто найти более живой кузов. У меня тоже самое, что у тебя на фото.
Тут все от цели наверное зависит. Мне важен был именно этот кузов. И глубина печали состояния не играла роли, мне важен именно этот авто. Естественно у меня есть возможность купить более живой. Это проще, быстрее и даже в конечном счете дешевле. Но мне не нужно как проще и не нужно быстрее) это же и есть смысл гаражной жизни, в этом и есть суть моего хобби!
Ты пишешь у себя, что скучно с новой повседневной машиной и поэтому взял Волгу руки почесать. Это же не работа твоя, это не заказ клиента. Ты купил себе хобби! Тебе как и мне не нужно куда то ездить и не нужно на чем то экономить. вообще пофиг сколько будет стоить карб, 1000 или 7000. Нам нужно лишь проводить досуг и вероятно есть желание чтоб процесс восстановления вообще не прекращался. Иначе станет скучно и придется искать опять что то новое для «почесать руки». Покупая 24ю ты понимал что берешь. но на данном этапе уже хочется попроще чтоб было. Да втом и дело) не надо как попроще, надо чтоб руки начесались вдоволь!
Ты прав, еще ни одна машина не сгнила с наружи! Все всегда гниет изнутри! В углы арок и порогов забивается дорожная грязь и пыль и самотеком все это дело замачивается с водой и вечно мокрая масса грызет металл! Поэтому это все и заливалось по самые форточки пуш салом. Твоя машина была рабочая, поэтому никто ее не любил «по советски». Жаль что тебе разгребать это все, но это весело и не имеет значения когда ты это все победишь, через 5 или 10 лет. Это нескончаемый процесс творчества.
Я с тобой согласен абсолютно! Просто я хочу сказать о том, что вот мы сейчас занимаемся хобби. Вкладываем душу, а наши машины в один прекрасный день взяли и сгнили в труху, что только крыша осталась. Я вот о чём. У меня была машина, которую хотелось сохранить. И нужен был именно тот кузов. Но к великому сожалению там так всё сгнило, что от автомобиля остался только моторный щит и крыша((((( Это как раз моя прошлая Волга.
С прошлой волгой все ясно и тем более не было к ней особой привязанности вероятно. Но я то хорошо знаю что нужно чтоб машины спокойно могли пережить росийские реалии! Я знаю все нюансы и причины из за чего ржавеет то или это. Ну и естественно я знаю как защитить кузов с двух сторон на все 100 даже в самой соленой Москве. На самом деле зимой я свои машины вообще не эксплуатирую, они вечно только на летних колесах. Но сам себе на все 100% могу заявить, я подошел к процессу антикора так, что на ближайшие лет 70 точно нечего не грозит металлу. (Конечно же со своевременным обновлением)
Прошёл год уже, как сейчас состояние днища после кислотного грунта?
Екарный бабай, елы палы, едрен батон
Екарный бабай, елы палы, едрен батон – серия мемов, в которых человек в маске анонимуса использует устаревшие ругательства, заменяющие мат.
Происхождение
Точно неизвестно, как и когда зародился этот тренд. Предположительно, все началось с мема “взлом жопы”. В августе 2019 года ВКонтакте были популярными картинки с маской анонимуса и такой надписью.
В конце 2020 года тренд развился в полномасштабный форс. Поводом стала новость о запрете мата в соцсетях. Люди с иронией отнеслись к этому и наделали кучу альтернативных картинок. На них изображен человек в маске анонимуса, которую также называют маской Гая Фокса.
В основу мемов легли многочисленные картинки, которые были популярны в начале 2010-х годов. А в качестве подписи выступили устаревшие ругательства. Они не являются матерными и в сочетании с изображениями выглядят абсурдно.
Основные эвфемизмы мата, используемые в мемах:
Этот тренд получил широкое развитие в январе 2021 года. В комментариях ВКонтакте стали появляться однотипные картинки, с помощью которых можно легально выразить свое негодование.
Значение
Мемы с анонимусом, в первую очередь, высмеивают устаревшие картинки, которые были популярными в 2010-х годах. Тогда их массово ставили в качестве аватаров в соцсетях. Но теперь использование этих шаблонов иронично.
Второй посыл таких мемов – альтернатива матерным словам. Люди вооружились устаревшими ругательствами, которые можно всерьез услышать только от пожилых людей. Но в мемах эти выражения являются частью постироничного тренда.
Галерея
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.