масло эво что это
Моторное масло.
Хотелось поделится своим опытом и услышать мнения о масле. Как то ходил искал масло. На рынке посоветовали масло EVO E5 10W-40.
Сильно хвалил продавец. Масло новое подделки нет. Думаю что бы не по пробовать. Взял залил. Впечатление. Масло как масло. Давление практически не изменилось. Катался радовался. Ближе к пробегу в 5000 стало видно что масло уходит с щупа на глазах. И запах горелого масло появилось. Подумал что подсунули подделку. Пока совсем не выгорело масло искал что можно новое и свежее залить.
С вопросом какое залить масло подошел к знакомому он занимается моторами. Он посоветовал Neste Oil Premium 10w-40.
Говорит сам езжу и не жалуюсь. Пошел в Агро-Союз и приобрел масло. Залил. Впечатление о масле! Масло как масло. Давление без изменения. А главное уровень масла стоит уверенно на верхней отметке щупа. Это уже радовало.
На данный момент пробег около 4200 км. И та же история. Но раньше. Масло уходит на глазах и гарь появилась.
Начал интересоваться у людей которые продают масла. Что и как. Почему к отметке в 5000 км масло начинает угорать. На что мне ответили: что я не первый с такой проблемой столкнулся. А я спросил что может посоветовать. Продавец усмехнулся говорит лей MOTUL. С ценой не очень приемлемой. Но есть и проверенные масла которые продавал и жор пропадал. Предложил масло Aral10w-40 Германия, Meguin10W-40 и STATOIL10W-40. Рядом стоящий покупатель сказал что на масле STATOIL у него расход бензина стал меньше. С трудом верится. Но мнение вообще постороннего человека. Вот теперь дилемма какое масло брать? Что бы хотя бы 7-8 тысяч выхаживало. Хочется начать с STATOIL. Но еще в раздумьях. Может есть что лучше?
Всем спасибо за внимания кто дочитал до конца!
Замена масел в Эво9
После покупки эво, была замена только масла в двигателе. Сейчас озадачился заменой масел во всех агрегатах. А агрегатов, которые требуют замены масла в эво9 не так и мало.
Двигатель
Выбор масла в двигатель для любого автомобиля очень разниться. Каждый экспериментирует и выбирает, какое-то свое масло.
Мой выбор Mobil 1 ESP Formula 5W-30
КПП
В КПП используется масло вязкости 75W85 и спецификации GL-4. Объем 3л.
Важно взять именно GL-4, а не GL-5 или GL-4/5.
Отличным вариантом будет оригинальное Mitsubishi Super Multi Gear 75W85
Или REDLINE OIL 50504 MT85 75W85 GL-4
Мой выбор Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 (замена SMX-S 75W-85)
Раздатка
Раздатка она же трансфер и ACD. Вязкость 75W140 GL-5. Объем 0.6л
MOTUL Gear Competition 75W140
REDLINE OIL 58404 LightWeight ShockProof
Мой выбор Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140
Задний редуктор с AYC
Две полости механическая и гидравлическая. Полость с маслом вязкостью 75W140 и поршень и поршень, который давит на блокировку составляет гидравлическую часть.
В гидравлику AYC заливается любое масло для автоматических коробок ATF с допуском SP3.
Заливать через багажник, слева ниша в ней резервуар.
Например, Castrol ATF Multivehicle.
Мой выбор MITSUBISHI ATF SP3
Дополнительно было приобретено:
Фильтр масленый — MD356000
Фильтр воздушный — XR552951
Пробка сливная масляного поддона — MD050316
Шайба сливной пробки — MD050317
И две футболки mitsubishi себе черная, девушке — белая)
Замена масла в SST. Зачем, когда, что лить
Всем привет! По совету друга Anton087 было решено поменять масло, заодно и фильтр в SST.
Масло Castrol TransMax Dual — 7 бутылок. Нужно 6.5 литра. Именно 6.5! Так советует гуру SST Вадим. Коробке легче переключать. Плюс, масла больше — перегреть труднее.
Castrol хорошо себя показал на многих Evo X с SST, цена так же приятная 500-850 за бутылку. Motul, как говорят, показал себя не очень. Оригинальное масло Mitsubishi — тот же самый Castrol, но намного дороже.
Фильтр взял за 1100 рублей от Ford Kuga с коробкой PowerShift. Код фильтра — 1589089. Найти можно в любом магазине запчастей для Ford, либо у официального дилера Ford.
Фильтр от Dodson я решил не брать. Стоит он 7200. Что-то дороговато по моему… Чистит он хуже, просто из-за своего устройства. Да, в нем есть магниты. Но любой, кто подержит оригинальный фильтр в руках — сразу поймет почему магниты ни к чему. Оригинал гораздо плотнее и фильтровать должен лучше. При цене 1100 руб. за оригинальный фильтр, это сколько ж раз мне нужно поменять масло в коробке, чтобы окупить Dodson с его «многоразовостью»?
Итоги: Едет лучше! Намного плавнее переключения, рывки ушли. Коробке стало намного лучше!
Как часто делать? Для себя решил что каждый 10 тыс км. Езжу часто в Sport и последнее время в SuperSport. Так что коробка трудится часто. В идеале, лучше каждые 5000 км. Все же коробка SST неженка.
P.S. Про ошибку которая меня доставала порой и сама исчезала, а именно: P184B — Движение переключающей вилки 4, определяется как ненормальное.
Вот рекомендации самих Mitsubishi:
Выводы: После консультаций и прочтения кучи тем на буржуйских форумах, пришел к выводу что ошибка случайна. Бывает вылезает и сама пропадает.
Как она появлялась? В коробке был забитый фильтр и 5 — 5.5 литра масла. Появлялась при тапке в пол в Sport / SuperSport режимах при переключении с 3 передачи на 4-ю.
Что же это было? Думаю, что это и есть слабость SST, не любит кучу крутящего момента. Проскальзывают диски сцепления, не может без сброса газа воткнуть передачу, вот и ошибка.
Как избежать? Ждать приезда Вадима )) Ставить усиленное сцепление. Либо, просто приотпускать немного газ, если видите затуп при переключении на отжиге.
Масло эво что это
Recommended for use in petrol and diesel engines, with or without turbo-charging, in passenger cars and delivery vans. Due to its special composition this product can be applied in vehicles for which the Renault specification RN0720 as well as Mercedes-Benc specifications MB 229.51, MB 226.51 are required and are equipped with modern three way catalysts and diesel particle filters. Due to its low SAPS content this engine oil contributes to the extension of the lifetime of particle filters for diesel engines.
EVO’s wide portfolio of high quality and performance industrial lubricants includes different types of industrial oils for many different and challenging applications. EVO Lubricants provides hydraulic, compressor oils, gear oils for industrial use and other industrial oils.
Engine oils for passenger cars
EVO Ultimate
EVO ULTIMATE R 5W30
EVO ULTIMATE Extreme 5W50
EVO ULTIMATE Iconic 0W40
EVO ULTIMATE LongLife 5W30
EVO ULTIMATE F 5W30
EVO ULTIMATE J 5W30
EVO Original
EVO D7 TURBO DIESEL 5W40
EVO D5 TURBO DIESEL 10W40
EVO D3 TURBO DIESEL 15W40
Engine oils for commercial vehicles
EVO Ultimate LongLife 5W-30 (1 л, 4 л, 5 л, 10 л, 20 л) моторное масло
Магазин dok.ua – это гарантия покупки сертифицированного моторного масла Эво 5W-30 Ultimate LongLife для вашего автомобиля
Доставка в :
Оплата наличными при получении товара, а также с помощью Visa/Mastercard
Возврат и обмен в течение 30 дней
Консультация наших экспертов
Гарантия правильного подбора
Характеристики
Вязкость характеризует масло с двух сторон:
В современных маслах используется обозначение вязкости двумя числами, например 10w-50. Первое число обозначает стойкость масла к холоду, что важно при холодном пуске в зимнюю погоду, а второе число обозначает вязкость в уже прогретом двигателе. Обозначение «W» после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низких температурах (Winter — зима).
Полусинтетическое – совмещает свойства как синтетического, так и минерального. В минеральную основу масла добавляются синтетические присадки.
Синтетическое моторное масло является лучшим, но для авто с большим пробегом полусинтетическое масло предпочтительнее, т. к. представляет собой «золотую середину», объединившую в себе качественные показатели синтетического и минерального масел.
Масла так называемого универсального значения, т. е. используемые как в дизельных так и в бензиновых двигателях, содержат в своем названии значения o6eх категорий.
Описание товара: EVO Ultimate LongLife 5W-30 (1 л, 4 л, 5 л, 10 л, 20 л) моторное масло
Синтетическое специализированное моторное масло со сниженными показателями SAPS.
Характеристики
Применение
Масло Эво Алтимит ЛонгЛайф 5W-30 разработано непосредственно для бензиновых и дизельных (с трехкомпонентными катализаторами и противосажевыми фильтрами) некоторых автомобилей VW Group, BMW и Mercedes.
О производителе
Компания EVO Lubricants GmbH – один из самых молодых производителей смазочных материалов. Предприятие начало работать в 2006 году, и за короткое время бренд EVO завоевал доверие сотен тысяч покупателей в Германии, Нидерландах, а затем и во всей Европе.
EVO Lubricants не занимается добычей нефти, в отличие от многих «зубров» нефтяного рынка. Компания закупает сырье у добывающих компаний, благодаря чему может выбирать поставщиков, предлагающих самое высокое качество. А вот процесс обработки сырья до получения готового продукта проводится на заводах EVO, без привлечения компаний-подрядчиков.
С первого дня работы EVO использовала новейшее оборудование и технологии, чтобы получить смазочные материалы высочайшего уровня. Например, на каждом этапе производственного процесса ведется отбор проб в автоматическом режиме, что позволяет контролировать качество продукта в режиме реального времени и вовремя вносить необходимые поправки.
Чтобы предлагать своим покупателям действительно современный продукт, EVO Lubricants отслеживает изменения в конструкции автомобилей и расширяет ассортимент моторных масел. Компания может предложить смазочные материалы для двигателей, которые буквально сегодня сошли с конвейера и собраны по последнему слову инженерных инноваций.
Масла EVO проходят сертификацию по стандартам ACEA и API, а также получают допуски от автопроизводителей для применения в европейских, американских и азиатских автомобилях.