крышка бензобака опель кадет с чего подходит
Лючок бензобака
Кадет сам по себе в плане дизайна неплох, но с самого начала меня в нем бесили пара мелочей, одна из которых — это пробка бензобака как у Оки. Конечно, это изначально очень бюджетная машина, тем более сейчас с учетом возраста, но такая пробка смотрится как-то уж нарочито дешево. Хотелось тут немного облагородить внешний вид.
Но это одна из предпосылок. Вторая, не менее важная для меня состоит в том, что на ксюхоторпеде у меня есть две штатные кнопки:
В моем понимании если кнопка есть, то она должна работать)) Тем более, что как я писал в предыдущих постах, вся проводка в машине стоит от Нексии, стало быть для работы электролючка есть все, кроме самого электролючка, потому я взялся за исправление этого недоразумения.
Когда добывал (именно добывал, язык не поворачивается сказать «покупал») лонжероны на разборке, то увидел в куче кузовных останков, приготовленных для сдачи в чермет, данный нужный девайс. Спросил разрешения забрать — подарили.
В итоге забрал сам лючок, защелку со встроенным электроприводом и вырезали кусок крыла с нишей под горловину. Отдельно докупил саму горловину от Нексии (подошла бы и от Кадета-седана, но была доступна от Нексии).
Когда отдавал машину на кузовные работы, попросил заодно вварить и кузовню под заправочную горловину.
И вот, что получилось:
На аварийный случай, например если какая беда с электроприводом случилась или (что чаще) зимой машина покрылась коркой льда, которая мешает открыть лючок, предусмотрена заводская шморгалка в багажнике:
Теперь осталось только кнопку открытия багажника задействовать и будет полный феншуй! С проводкой все аналогично, она есть, надо только сделать механическую часть. Сейчас правда нет желания этим заниматься, ибо крышка багажника будет меняться (ибо подгнившая) перед покраской, замена уже куплена, когда поменяю — наверно тогда и сделаю.
Крышка бензобака опель кадет с чего подходит
Если хотите поменять подсветку приборной панели,то это не сложно:
1. Вскрываем приборную панель
2.Светодиоды там как по конструкции как на десятках вкручиваются в плату на пол оборота,но Десяточные лампочки не подойдут они немного больше.
3.ВЫКРУЧИВАЕМ одну родную лампочку и с ней в автомагазин по иномаркам.
Берем необходимое нам число лампочек идентичных заводским стоят они рублей по 20
(Если удастся найти можно сразу купить уже цветные диоды с нужным цоколем.)
Как поступил я:
Заводские Оставляем про запас.
Из новых Купленных лампочек аккуратно извлекаем диод(он там в отличии от десятошных впаеный),так чтобы не повредить цоколь и металлические пластинки-«усики»
Покупаем отдельно пару диодов любого понравившегося вам цвета,здесь вполне можно использовать диоды от десятки стоят рублей 15.
Собираем их с цоколями и устанавливаем на места.
Еще хочу поделиться способом как я сделал открывание багажника с салона.
Понадобится:Один самый обычный дверной электрозамок рублей за 200,
Несколько метров тонкожильного провод и пружинка
У меня такая система:
Электрозамок установлен с внутренней стороны крышки богажника таким образом,что нажимая на кнопку (о ней чуть далее) электроцепь замыкается и замок поднимается вверх,поднимая с собою алюминевую спицу механизма замка.
Но в моем случае ему не хватает сил,потом вернуть механизм обратно,для этого и нужна пружинка,которая возвращает механизм замка снова в исходное положение и его можно просто захлапывать.
Протянул провода слева под ногами.Запитаться можно от контактов лампочки освещения богажника,она у меня все равно не работала.
Кнопка.Вот тут самое интересное.Был вариант любую кнопочку или тумблер спрятать куда нибудь под сиденье,т.к. внешний вид торпеды портить не хотелось.Вариант пришел сам сабой. Прикуриватель,который не работал наверно еще до моего рождения. Я его вынул,а потом и обломил один фиксатор, которые задерживают прикуриватель когда на него наживаешь и он стал спокойноходить туда сюда.Провел провода под панелью так что «прикуриватель» образует замкнутую цепь только тогда,когда нажат.А в остальное время отключен.
В общем все Так же как у десятки,только мне чтобы открыть багажник нужно нажать на прикуриватель))))
1.Если у вас сигналка с тремя кнопками,то все проще простова. выводите сигнал третьей кнопки на электрозамок
Изгибаете железную планку на эректрозамке так,чтобы соединить её с алюминивой спицей привода заска в крышке богажника
2. сам электрозамок на паре длинных заморезов по металлу прикрепляете к крышке богажника (У меня Седан)
Отрегулируйте еще раз и если надо закрепите.
Для тех кто хочет установить Педальки))))) Покрасивее.
Покупаете комплект аллюминевых накладок на педали
Стандартные скобы крепления выкидывайте нафиг.
В моем случае на аллюминевых педальках))) были резиновые накладки в рамках.
Маленькой отверточкой снимаем рамку с резинкой
Снимаем родные накладки на педали
Садим Аллюминевую пластину на несколько саморезов по металлу и прячем
их возращая резиновую накладку с рамкой на место.
Главное выровнять их прямо.
В итоге крвсиво аккуратно и хрен оторвешь.
Бензобак и топливные магистрали
Поскольку в машину устанавливался инжекторный мотор, то с родным баком надо было что-то делать.
Сначала хотел поставить подвесной бензонасос, но почитав о них понял, что дешевый подвесной ненадежен, а хороший и стоит хорошо, потому было решено ставить погружной. Плюс еще надо было с ДУТ что-то делать, ибо он не работал.
Бак был снят, зачищен от ржавчины волосатой насадкой на дрель и загрунтован, в нем был прорезан лючок для насоса (кстати площадка под него уже была на штатном месте). Был куплен ДУТ от карбовой ВАЗ-2108, с которого все снял и использовал его как фланец для крепления. В родной кадетовский ДУТ была вставлена плата от ДУТ ВАЗ-2110.
Оставалось решить только как прикрутить фланец к баку, как мне даром подвернулся бак от Нексии с кронштейном бензонасоса. У бака был небольшой дефект (потому и даром), а именно небольшая дырка, протертая тросом ручника.
Дырка была рассверлена сверлом на 10мм и в нее был вкручен болт с гайкой и двумя широкими шайбами, по одной изнутри и снаружи, шайбы перед установкой промазал герметиком. Как показали полгода эксплуатации, такой способ ремонта вполне надежен, ничего не протекает.
Под «новый» бак был куплен новый ДУТ от Нексии (фото не мое):
И все это дело без проблем встало на штатное место. Часто вижу вопросы подходит ли бак от Нексии на Кадет, ответ: да, подходит на Хетчбек (3 и 5дв) и седан. Без переделок.
В связи с этим под задним сиденьем был вырезан лючок для доступа к бензонасосу.
К баку были протянуты пять новых проводов (родные все сгнили): два на насос, три на ДУТ, масса, сигнал и резерв (зажигает лампочку на приборке), а в блоке предохранителей установлено реле бензонасоса.
Для прокладки магистрали купил вот такую кондиционерную трубку (фото не мое):
Однако, под давлением с нее срывало шланги, потому на подачу поставил магистраль с Нексии, на обратку сначала оставил старую пластиковую подачу, но при ремонте кузова ее потеряли, потому ее таки проложил медью.
Бензофильтр решил поставить с Ланоса (фото тоже не мое)
Под него купил быстросъемные фитинги от Калины чтоб не мучиться с заменой как на Ксюхе (и это фото не мое)
Сначала поставил колхозно под капотом (хотелось быстрее завести)
Но потом перенес в штатное место под правый порог к баку, для чего достал штатный ксюхин кронштейн:
Сами магистрали закрепил штатными хомутами:
Бензобак part IV или установка бака с Nexia NP-150 в Kadett
Зачастил я посты в БЖ писать.не правда ли?)
В общем проблема такова — ушатал я третий бак🤦♂️ Не понимаю как это у меня получается, но факт остаётся фактом!
Причем с последней замены бака прошло меньше года!
В этот раз, так же как и в предыдущие разы, бак начал потеть. Появилась трещина. Снимать и заваривать желания нет!
Давно хотел избавиться от подвесного бензонасоса. И вот она эта возможность)
Решил загуглить этот вопрос. С чего и как втулить бак с погружным насосом. Нащел запись человека на УКК, что он себе поставил в Кадет бак всборе с Нексии. И еще куча инфы о том что бак с Нексии не подойдет.
Нашел бак в сборе с ДУТ, насосом и заливной горловиной. На вид он 1:1 как кадетовский. Решил все таки рискнуть и купить его.
Куплен он был ещё неделю назад. Ждал своего времени. Так как были другие вопросы.
Вот сегодня дошли руки до него. Но не все так гладко…по пути ска из-за хороших дорог лопнула пружина передняя правая…ехал менять одно, по пути поломалось другое🤦♂️ ладно, завтра разберёмся.
Поехали дальше про бак. Сняли кадетовский, после открутили заливную горловину и сняли бензонасос. Вместе него болт он стал нексиевский бак со всей начинкой.
Залили бенз и попробовали запустить. На мое удивление запустился двигатель быстро👍👍
Крышка бензобака опель кадет с чего подходит
Тут с дуру бак пробил. Запаять его уже нереально. Да и датчику кирдык.
Внимание вопросы:
Подойдёт ли бак от нэксии?
Сколько стоит бак на заказ из германии?
Новый бак только оригинал?
Могу свой старый отдать от 1,3нб седан по символической цене, либо поменяю на что-нить, правда там несколько дырок, надо запаивать.
эээээ да ты в Москве походу ((((
[quote=Alexsey]Сколько стоит бак на заказ из германии?
Новый бак только оригинал?
[/quote]
Я покупал в Exist’e неоригинал за
100$ пока (5 месяцев) доволен.
Тут с дуру бак пробил. Запаять его уже нереально. Да и датчику кирдык.
Внимание вопросы:
Подойдёт ли бак от нэксии?
Сколько стоит бак на заказ из германии?
Новый бак только оригинал?
Бак-то ты купишь в маге, но они без датчиков уровня все продаются.
Товарищи помогите решить проблемку, она заключается в следующем в бензобаке присутсвует вода и много примного ржавчины.
В связи с этим вопрос как избавится от этого мусора и воды в баке.
Так же есть мысли заменить его на что нить поновее, вот только вопрос что может подойти к моему кадету.
[quote=K_Vasiliy]Товарищи помогите решить проблемку, она заключается в следующем в бензобаке присутсвует вода и много примного ржавчины.
В связи с этим вопрос как избавится от этого мусора и воды в баке.
Так же есть мысли заменить его на что нить поновее, вот только вопрос что может подойти к моему кадету.
[quote=K_Vasiliy]я сильно извеняюсь но я не в москве, и купить у вас новый бак это сложно, да и вопросик сколько стоит это в баксах[/quote]
Цена в рублях, но если не можешь купить новый, тогда читай дальше:
1. Снимаешь бак ( в мурзилке сказано как)
2. Заливаешь в бак воды, примерно половину (горячую), трясёшь и сливаешь.
3.затем можно под давлением воду залить, например из брантсбойта в пожарной части.
4.Выливаешь всё и сушишь, засунув шланг, один конец которого засунут в выхлопную трубу работающего автомобиля, а другой в твой мокрый бензобак.
5.Ставишь бак на место.
[quote=Сергей Дождь]Фильм ужасов- брансбойт, глушители, пожарники. Сполосни бензином и все пройдет. Не забудь потом фильтр поставить. :wink:[/quote]
А если просто бензином сполоснуть, то поверхностную грязь ты уберёшь, но ржавчина имеет свойство отслаиваться от железа, т.е. в баке в твоём варианте останется «чешуя» из ржавчины, как ты от неё думаешь избавиться? Или промывать бак каждый год?
[quote=Opelevodila][quote=Сергей Дождь]Фильм ужасов- брансбойт, глушители, пожарники. Сполосни бензином и все пройдет. Не забудь потом фильтр поставить. :wink:[/quote]
А если просто бензином сполоснуть, то поверхностную грязь ты уберёшь, но ржавчина имеет свойство отслаиваться от железа, т.е. в баке в твоём варианте останется «чешуя» из ржавчины, как ты от неё думаешь избавиться? Или промывать бак каждый год?[/quote]
Если чешуя начала отслаиваться, то она и будет дальше отслаиваться. И даже после супер промывки. И будешь ты заморачиваться вот так каждый год. Сполосни, ставь фильтр и езжай. 8)
Нифига себе, это как нужно постараться, что бы даже при снятой крышке бензобака из кадета слить бензин. Это-же не камаз или жигуль 😯
Меня в свое время устало слитие 20 литров из бака через окно погружного насоса, при том что я поддомкрачивал машину, что-бы лежачая канистра оказалась ниже бака и бензин собрался в правом переднем углу.
[quote=Дима]А что, на ключ крышка не запирается?[/quote]
Поддерживаю, сам изучал это дело.
[quote=Андрей KAD85][quote=Дима]А что, на ключ крышка не запирается?[/quote]
[quote=Сергей][quote=Андрей KAD85][quote=Дима]А что, на ключ крышка не запирается?[/quote]
Ага или крышку на бензобак с другова кадета высматривает когда свою посеял 😳
[quote=djprofessor][quote=Сергей][quote=Андрей KAD85][quote=Дима]А что, на ключ крышка не запирается?[/quote]
Ага или крышку на бензобак с другова кадета высматривает когда свою посеял :oops:[/quote]
Там ее наверное уже нету 😳
Там ее наверное уже нету :oops:[/quote]
Ладно, нездоровая тема пошла. Сейчас подобъем народ на несанкционированное извлечение данного предмета с Кадеттов. Сами потом будем жалеть.
Там ее наверное уже нету :oops:[/quote]
Ладно, нездоровая тема пошла. Сейчас подобъем народ на несанкционированное извлечение данного предмета с Кадеттов. Сами потом будем жалеть. [/quote]
не сливает. Ибо это гемор.
Так что на этот счет можно не париться.
Но есть способ лучче. 🙂
Точне два.
Особенно распространенных в Питере.
1 (как уже сказали) снять или отрезать возле бака шланг от труопровода-горловины до самого бака.
2 банально пробить гвоздем днище бака.
Подставляем тазик и сливаем.
[quote=Smitn]Потек бензобак помогите. Менять или не менять вот вопрос. [/quote]
Ну, в прочем, если хочешь покалупаться, можешь и запаять, технологию могу поведать.
[quote=Smitn]Потек бензобак помогите. Менять или не менять вот вопрос. [/quote]
У меня на старом кадете, который ещё D, потёк бак в самой нижней точке, видимо от конденсат проржавел. Пришлось снять, слить бензин, высушить, вырезать кусок вокруг и заварить латку.
На кадет E должен подойти бак от вектры или от ДЭУ Эсперо, соответственно объём увеличится на 10 литров. Плюс получите погружной электрический бензонасос который можно использовать и для карбюраторных двигателей.
[quote=Никос]Про б/н можно поподробнее? Он же в инжекторных создает довольно большое давление в рампе (производительность его выше чем у механики в разы) и работает благодаря мозгам не постоянно. А в случае карбовой модели, что так и будет гнать бензин по кругу через обратку? Боюсь, что это не есть хорошо, в первую очередь для механизма запорной иглы в карбюраторе.
Зы а где потек бензобак? Если по шву, то лучше менять, если просто проржавел на плоскости, то можно ремонтировать дедовскими способами. Могу технологию скинуть.[/quote]
Да в инжекторе давление 3-4 кг. но оно регулируется клапаном после рампы и излишки бензина уходят в обратку причём течёт он без остановки т.к. производительность насоса примерно от 130 до 180 литров в час. У карба часть бензина будет попадать в поплпвковую камеру а остальное сливаться в бак, только бензопроводные трубки придётся поменять с пластиковых на медные. И если совсем боишся что давление высокое, то после бензонасоса можно поставить редуктор от омеги и отрегулировать нужное тебе давление.
Электробензонасос на инжекторе работает постоянно но включается при начале вращения коленвала, когда мозги получат сигнал от датчика положения коленвала.
В карбовом варианте его можно включать подсоеденив его + на главное реле которое включается при повороте ключа зажигания ВКЛ.
Моё дело посоветовать, а ваше решать делать это или нет.
Я думаю геморой тут не большой. Я думаю, что бак от инжекторной вектры на разборке будет стоить не дорого, погружной бензонасос новый бошевский стоит от 1500р до 1700р, пластиковые трубки бензопровода я советую всё равно поменять на медные т.к. по причине пластиковых трубок у меня сгорел первый кадет который D. Редукционный клапан то же не проблема, на разборках они должны просто валяться т.к обычно покупают сам бензонасос, а редуктор обычно выкидывают.