кто свидетель я свидетель а что случилось
«Я свидетель! Что случилось?» Дело Фургала строится на противоречащих друг другу показаниях
The Insider
Суд в Подмосковье скоро начнет рассматривать дело бывшего губернатора Хабаровского края Сергея Фургала. По версии обвинения, 17 лет назад он был заказчиком двух убийств и одного покушения на убийство. Претензии у следователей к Фургалу появились только после того, как на губернаторских выборах он победил кандидата-единоросса. The Insider изучил материалы дела – протоколы допросов и очные ставки свидетелей и фигурантов – и выяснил, что показания свидетелей обвинения часто противоречат друг другу, а тяжелая болезнь главного из них оказалась фейковой.
Главные свидетели: мнимый больной и милиционер-вымогатель
Сторона обвинения настаивает, что по заказу Фургала в середине нулевых, когда он руководил компанией по сбору черного лома «Миф-Хабаровск», застрелили предпринимателя Евгения Зорю и начальника охраны фургаловской компании Олега Булатова, а также покушались на жизнь предпринимателя Александра Смольского в Амурской области.
Николай Мистрюков практически с первого дня ареста дал показания против Фургала
Более того, The Insider удалось ознакомиться с медицинским освидетельствованием Мистрюкова в больнице имени Ерамишанцева в Москве за два месяца до его перевода под домашний арест. Врачи диагностировали ряд заболеваний, но ни рака, ни потери зрения среди них не было, в заключении указано, что заболеваний, «препятствующих нахождению Мистрюкова под стражей, нет» (документ имеется в распоряжении The Insider). Мистрюков заключил сделку со следствием, и его дело будет рассматриваться отдельно от дела Фургала, а сам он рассчитывает получить менее суровое наказание.
Что касается второго свидетеля, бывшего следователя угрозыска Першина, то сам он в 2016 году был осужден за вымогательство, а в 2019-м его досрочно освободили и, удивительное совпадение, сразу после выхода из тюрьмы он дал показания против Фургала. Во всех своих показаниях он ссылается на то, что узнал об убийствах от одного из предполагаемых соучастников – Карепова, который, по его словам, выполнял роль «диспетчера» в ОПГ «Тимофеевская»: передавал поручения от заказчиков киллерам и отчитывался обратно, чтобы они никогда не видели друг друга в лицо.
Сам Фургал вину не признает, его адвокаты настаивают, что показаниях свидетелей голословны и противоречат друг другу во всех ключевых вопросах.
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Киллер с ФСБшной крышей. Почему Фургала обвиняют в организации убийства и можно ли верить следствию
Эпизод первый: крыша
Оба свидетеля утверждают, что Фургал познакомился с «Тимофеевскими» с целью убийства хабаровского бизнесмена Евгения Зори, произошедшего 29 октября 2004 года. Согласно материала дела, к тому моменту Зоря вместе с семьей уже перебрался в Канаду, но продолжал держать в Хабаровске сеть торговых палаток, рынок и авторемонтный завод, а также скупал имущество банкротящихся предприятий.
Как раз из-за покупки имущества банкротящегося завода «ЖБИ-2» у него якобы начался конфликт с Фургалом, который в то время вместе с Мистрюковым владел компанией «Миф-Хабаровск» и занимался сбором и перепродажей лома черного металла. Бизнесменов интересовали подъездные железнодорожные пути, которые купил Зоря, поскольку у «Миф-Хабаровск» там находилась погрузочная площадка. Сами Фургал и Мистрюков собирались купить арматурный цех на заводе, но Зоря успел первым внести оплату и стал утверждать, что бизнесмены подделали договор. Начались судебные тяжбы и конфликты на самом заводе. Как рассказывает Мистрюков, Зоря не пропускал вагоны «Миф-Хабаровск» к их погрузочной площадке по железнодорожным путям.
«Он [Зоря] просто не вступал в диалог, те угрозы …. что звучали, я прекрасно помню. Они звучали очень серьезно, и он очень серьезный человек, очень влиятельный. И я не сомневался, что это произойдет, что он нас устранит, это могло быть очень легко».
Бизнесмен Евгений Зоря ежемесячно платиж за покровительство Михаила Тимофееву
Тогда Мистрюков якобы решил обратиться за помощью к своему знакомому – начальнику отдела по борьбе с бандитизмом Першину. Согласно его показаниям, тот связал их с «диспетчером» из ОПГ «Тимофеевская» Кареповым. На время убийства Мистрюков уехал из города, а потом заплатил за расправу над бизнесменом миллион рублей. По его словам, Фургал был в курсе всего происходящего.
Между тем, согласно показаниям вдовы Зори, Ларисы, ее муж практически все время был в Канаде и был застрелен спустя три дня, как вернулся в Хабаровск. Также она рассказывала, что именно с «Тимофеевскими» у ее мужа были отличные отношения, и сам Тимофеев лично помогал Зоре выиграть арбитражные суды у Фургала. Кроме того, Тимофеев за ежемесячные выплаты оказывал им помощь в конфликтных ситуациях, например, нашел ее угнанную машину и разбирался с кражами в ларьках. Да и пресловутые железнодорожные пути остались у семьи убитого, что подвергает сомнению официальные мотивы убийства.
В последствии Карепов работал помощников Фургала
Отрицает вину и Карепов. На очной ставке с Мистрюковым 24 декабря 2019 года он заявил, что непричастен к убийствам бизнесменов, а общался с Мистрюковым и Фургалом на тему депутатства в Законодательной Думе Хабаровского края. Впоследствии Карепов стал помощником Фургала.
Эпизод второй: внутренние разборки
Второй эпизод, который вменяется Фургалу, – убийство начальника его службы безопасности Андрея Булатова рано утром 1 февраля 2005 года. До выхода на пенсию Булатов служил начальником вневедомственной охраны в Кировском районе Хабаровска, а оставив службу, также занялся бизнесом по скупке металла. В итоге он оказался в команде Фургала, где отвечал и за охрану, и за поставки черного лома. Спустя три месяца после убийства Зори киллер подкараулил Булатова около его же коттеджа, расстрелял его из автомата и кинул гранату через забор.
Как следует из показаний Мистрюкова от 22 ноября 2019 года, Булатов узнал, кто организовал убийство Зори, и стал шантажировать их с Фургалом: «Человек был предприимчивый, жесткий, бывший сотрудник милиции, ушедший на пенсию». В итоге, по словам Мистрюкова, они решили с ним разобраться старым методом.
О разногласиях между Булатовым и Фургалом рассказывает и свидетель Першин, но, конечно же, основные детали и мотивы убийства бывший милиционер якобы снова узнал от Карепова:
«В определенный момент из разговора с самим Фургалом и Мистрюковым я узнал, что у них стали возникать вопросы. Вопросы состояли в том, что Булатов якобы такой гад нехороший, что Фургал и Мистрюков говорили ему продавать металл по одной цене, а он отказывался, говорил, что другим продаст. На этой почве у них с Булатовым начались трения. Потом я узнал от Карепова, что у него был еще какой-то компрометирующий материал на Фургала и Мистрюкова. Хотел или бабки с них поиметь, или что-то другое, но разговор был такой».
Именно Карепов, по словам бывшего милиционера, спустя несколько лет, в 2008 году якобы признался Першину в том, как «Тимофеевские» убили Булатова: «Я помню, мы ехали в машине по улице Космонавтов [в Хабаровске], был густой снег, большие хлопья, и он [Карепов] мне рассказывал: «Булатова долго пасли, очень долго».
Эпизод третий: битва за территорию
Третий эпизод в деле – покушение на жизнь 20-летнего Александра Смольского – сына директора Хабаровской гидроэлектростанции, который также конкурировал с Фургалом за сбор черного лома в поселке Прогресс Амурской области.
Хронологически нападение на Смольского стало первым эпизодом, который члены ОПГ «Тимофеевская», по версии следствия, совершили для Фургала и Мистрюкова – оно произошло за несколько месяцев до убийства Зори – 29 июля 2004 года.
В своих первых показаниях 22 ноября 2019 Мистрюков утверждал, что хотел урегулировать конфликт мирно и тогда он в первый раз обратился в Карепову. Мистрюков утверждает, что не заказывал убийства, а просил лишь вразумить молодого человека. Карепов же с ним не обговаривал методы «вразумления», а попросил две недели и «где-то 50-80 тысяч рублей». На какие цели – не пояснил.
Спустя полтора месяца Мистрюков узнал, что в Смольского кто-то кинул две гранаты. Одна из них не взорвалась, а вторая взорвалась и ранила его.
По словам Першина, он принес записку Фургалу и Мистрюкову и якобы стал свидетелем диалога бизнесменов:
«Они стали возбужденно обсуждать информацию, даже про меня забыли, что я нахожусь с ними в одном кабинете. Фургал сказал: «Ну что, платить надо». В ответ Мистрюков сказал: «А что платить, если он расскажет, то и сам себя закатает».
На допросе в 2020 году Мистрюков подтвердил историю с запиской, но утверждал, что сам не знал о других эпизодах, но вот «Фургал мог организовать и заказать иные убийства». Фургал же настаивал, что деньги (16 млн рублей) действительно просил, но не Карепов, а сам Першин, который в то время уже стал фигурантом уголовного дела и нуждался в деньгах на взятку.
На допросах Фургал настаивал, что ни у него, ни у его компании «Миф-Хабаровск» не было конфликта со Смольским: «Не было никаких конфликтов и противоречий со Смольским и у других коммерческих организаций, находившихся в моей собственности или возглавляемых мной». А самого Смольского он якобы видел всего один раз в жизни – на встрече с Мистрюковым: «Во время [их] разговора я стоял рядом, в сам разговор не вмешивался».
Альтернативные версии
Сразу же после убийства Зори следователи проверяли пять версий его смерти, среди которых была и версия о причастности Фургала. Спустя год расследование дела было приостановлено, и лишь когда Фургал победил на губернаторских выборах, делу снова был дан ход, при этом в материалах дела из пяти версий осталась всего одна.
Между тем осенью 2004 года хабаровские СМИ писали о целой серии похищений и убийств бизнесменов, работавших с преступным авторитетом Юрием Масленниковым по кличке «Краб», который сбежал с деньгами группировки «Общак». Тогда именно с этими разборками журналисты связывали в том числе убийство Зори.
— Кто свидетель? — Я свидетель! А что случилось?
Все, надеюсь, помнят этот шедевральный диалог из бессмертной рязановской комедии. Думал, что такое бывает только в кино. Оказывается, нет…
Эту совершенно дикую историю рассказал мне сосед по гаражу, куда я заехал на днях, чтобы выложить в свой бокс какое-то барахло. Как я уже писал где-то у себя в блоге, он работает то ли следователем, то ли дознавателем… Я не разбираюсь в их должностях и обязанностях, да и смысла повествования это не меняет.
Итак, от первого лица.
С утра шел дождь. Как пришел на работу, так сразу он и пошел (это важно). Где-то часа через полтора после начала работы приходит вызов. Надо проехать недалеко от отдела к бизнес-центру. Там то ли ДТП на парковке, то ли еще что-то непонятное со смертельным. Звонил водила трясущимся голосом, никто толком ничего и не понял. Придется разбираться на месте. Скорая тоже уже едет.
Приезжаем. Пока ехали, дождь закончился. Видим небольшую, агрессивно настроенную толпу около какой-то черной машины. Рядом жмур. Водила заперся внутри. Толпа уже готовится его линчевать. Всех возбуждают какая-то пожилая тетка и помятого вида мужик средних лет, которые тут же требуют записать их в свидетели. Водила вылезает из машины и бросается к нам, как к спасителям.
Проверяем тело — признаков жизни нет. Ну, все. Ждем скорую. Заодно вызываем труповозку.
Версия свидетелей — машина ехала по парковке и сбила мужика, который шел по своим делам.
Версия водилы — 2 с лишним часа назад привез шефа на переговоры, тот ушел и с тех пор его нет. Машину не заводил и не передвигал. Сам сидел в машине и то дремал, то слушал радио. Мужик под зонтом шел по парковке, уткнувшись в телефон, напоролся на машину, сделал кульбит через капот и ударился головой об асфальт. Попробовал его растормошить, не получилось. Позвонил 112. Тут начала собираться толпа, ведут себя агрессивно, счел за благо спрятаться в машине.
Ладно, идем смотреть камеры. Как назло, этот кусок парковки не подсвечивается. Идем обратно. Надо оформлять, фигли. Прошу товарища кликнуть добровольцев стать понятыми. Та же «сладкая парочка» изъявляет готовность. Только хотел им объяснить, что нельзя быть в двух ипостасях одновременно, как взгляд мой, неожиданно, упал под машину. Под ней абсолютно (!) сухо. А это значит, что она, реально, приехала сюда до дождя! А значит водила, как минимум, не врет, что давно тут стоит. Так что же, мать их, эти двое тут митингуют, тогда?
Мысль приходит в голову сама собой. Прошу зафиксировать отсутствие воды под машиной. Спрашиваю у «свидетелей», подтверждают ли они свою первоначальную версию. Те активно подтверждают, в сотый раз начиная рассказывать, как было дело. Прошу коллегу зафиксировать их показания, объясняю, что машина с места не съезжала, а значит сбить никого не могла и прошу отвести этих двоих в УАЗик для поездки в отдел и оформления лжесвидетельства. Видел бы ты, говорит, как сверкнули пятки этих «свидетелей»… И толпа, как-то, сама-собой, очень быстро рассосалась.
Настоящих буйных мало… Нет вожаков и нет толпы.
Вот такой случай из практики.
Не будем петь хвалебные оды правоохранителям.
Они делали свою работу. Нормально сделали.
Хорошо, что не дали искалечить жизнь человеку.
Но меня не оставляет вопрос касательно тех двоих — зачем?
Кто свидетель? Я, а что случилось?
Честно сказать, я его боюсь больше кухонного. Он режет пальцы чуть ли не до кости незаметно. Что уж говорить если идти с ним в нападение целенаправлено.
Один раз шел рано утром по екб. По центру дороги лежал прикрытый чем-то типа брезента труп, торчали только ноги, на одной была туфля с длинным каблуком. Рядом стоял мент, задача которого была быстро закрывать труп, когда порывы ветра сдували брезент. А на самой дороге был развод, по цвету и по виду как будто кто-то со всей дури разбил банку с вареньем об асфальт, на кровь почему-то вообще не похоже. В новостях потом прочел что девушка перебегала дорогу в неположенном месте, ее сбила насмерть машина и скрылась.
Уходя от столкновения вылетать в тротуар конечно идея не из лучших
В стопицотый раз про умную ленту
Пожаааалуйста, умоляю, сделайте функцию отключения умной ленты. Заходить на сайт всё менее и менее интересно. Прелесть была именно в разнообразии постов и самых неожиданных темах. Пусть стопицотый пост на тему, но очень жаль терять любимую когда-то пикабушечку.
ЗЫ: и отключение этого дурацкого фона постов тоже.
Конечно)
И как быть онкобольным?
В аптеках Москвы, области и Тулы исчез необходимый для онкобольных препарат 5-фторурацил
Его нет ни в одной аптеке. Некоторые хитрожопые ироды подняли стоимость за флакон до 20 тыс руб. При том что обычно он стоит 300 руб.
Шесть лет назад это видео казалось мне смешным…
Продайте нам квартиру по той цене, которую мы хотим!
2012 год, сдаю квартиру молодой паре. Проблем нет, живут и платят исправно.
Через несколько лет у молодой пары появляется ребенок и остро встает вопрос о покупки жилья.
Пишут мне, готовы рассмотреть вашу квартиру для покупки и мы знаем, что вы планируете продавать. Давайте обсудим вопрос на выходных.
Выходной день: приезжаю на свою сдаваемую квартиру, меня встречает молодая семейная пара, ребенок, мама, папа, бабушка и дедушка молодой семейной пары.
— За сколько вы хотите продать квартиру?
— Планирую за 1.500 тыс.рублей. Но вам готов снизить сумму до 1.450 тыс. рублей.
— Нет, мы готовы у Вас её купить за 800 тысяч рублей и не копейки больше!
Делаю изумленное лицо и интересуюсь, видели ли они, сколько стоит аналогичная квартира в этом же районе. Ответ меня удивил:
— Но, они же вам платили несколько лет за аренду! Они уже часть вашей квартиры выплатили! Вы должны нам снизить сумму на ту разницу, которую мы вам уже заплатили! А если вы нам квартиру по указанной нами цене не продадите, мы на вас нажалуемся в налоговую!
Съехали через три дня, налоговая не приходила. Квартиры больше не сдавал.
Мне как всегда
Тут многие мечтают зайти в бар и сказать эту фразу, которая подчеркивает, что ты здесь свой человек.
Езжу на дряхлом эскудике. Расход масла 1л. на 1000км. Между верхней и нижней риской щупа 1,3 литра масла. Всегда меняю масло в одном сервисе. Доливаю там же. Короче, пока я подъезжаю к ним меня видно в камеры. Останавливаюсь. Выхожу, открываю капот. А сзади уже стоит человек с воронкой и кувшином с 1,3 шелл 10в40. Я киваю. Он заливает. Я отдаю деньги. Уходит. Уезжаю.
И ни каких «мне как обычно в это время».
Разбирал шкаф дедушки, нашел такие вещи
Кому интересно кто мой дед, то после распределения в институте его отправили в деревню учителем физкультуры. Он набрал ребят на факультатив по фехтованию и начал им преподавать. Из одиннадцати ребят трое стали олимпийскими чемпионами и несколько парней стали чемпионами мира и СССР.
Учебное пособие
Так-то да
А ведь в этом комментарии много смысла.
p.s. Я чутка прифигел, когда в городе в котором родился. Увидел как лизгинку вокруг машины в людном месте танцуют. Все начинается с малого. А в итоге начнут учить как нужно жить.
#comment_219326138
Где предел жадности автодилеров?
Lada Granta: 1 034 750 рублей (+ 440 000 ₽)
Гранта за миллион — это хит! Особенно когда речь идёт о скромной комплектации Classic с заводской стоимостью всего 593 500 рублей. Да, на машине стоят два заводских пакета Optima (обогрев зеркал и кондиционер) за 26 тыс. и ESC (система стабилизации) за 25 тыс., но всё остальное — самодеятельность дилера.
За что просят почти 400 тысяч? Список допов в этом случае не сильно выходит за рамки стандартного: шумоизоляция арок и днища, антикор кузова и скрытых полостей, сетка в бампер и коврики в салон, сигнализация с автозапуском, дефлекторы окон и даже тонировка стёкол. И ещё 11 тыс. попросят за любой цвет, отличный от белого или чёрного!
Lada Vesta: 1 578 000 рублей (+ 535 000 ₽)
Казалось бы — если есть миллион, то можно присмотреться к модели классом выше, к Весте! Не тут-то было: у дилера такая машина стоит в полтора раза дороже. Допустим, универсал Vesta Cross SW в спецкомплектации [BLACK] недёшев и сам по себе, даже с базовым мотором и механической коробкой передач (1 042 900 ₽), но дилер попросит ещё полмиллиона за набор, в котором большая часть опций обозначены как «оригинал».
Загибаем пальцы: автосигнализация с GSM и автозапуском, шумоизоляция арок и кузова, антикор, фирменные брызговики спереди и сзади, защита картера, подкрылки, сетка и тонировка, ковёр багажника (с которым, кстати, будет очень неудобно пользоваться фирменным фальшполом), коврики салона и дефлекторы — набор лишь чуть больше, чем у Гранты за миллион.
Volkswagen Polo: 1 788 000 рублей (+ 532 000 ₽)
Скромный Polo, который стоит в шоу-руме дилера, не так уж скромен изначально: 1 255 900 рублей за комплектацию Status с мотором 1.6 и «автоматом». Но на дилерской машине дополнительно стоят недешёвые фирменные пакеты: «Комфорт», «Мультимедиа», «Зимний» и «Безопасность», а также чёрные 16-дюймовые колёса и задний стеклоочиститель — правда, всё это вместе официально стоит не более 150 тыс. рублей.
Остальные 400 тыс. дилер просит за коврики, сетку и защиту картера, а если добавить к комплекту сигнализацию посложнее, то стоимость лифтбека можно легко дотянуть до 2 миллионов — про такие машины, стоящие на складе, дилер тоже упомянул.
Kia Cerato: 2 299 900 рублей (+ 670 000 ₽)
Глядя на ценник этой машины, вообще можно подумать, что дилер просто увеличил стоимость почти в два раза, но на деле наценка меньше. Сверху на ценнике указана базовая стоимость модели, а представленный автомобиль — двухлитровый, в хорошей комплектации Prestige, которая на сайте Kia оценена в 1 629 000 рублей. Но дилерский набор здесь совершенно стандартный: защита картера, радиатора, коврики в салоне, антикор и сигнализация. И это, кстати, ещё дорестайлинговый автомобиль!
Hyundai Sonata: 3 197 000 рублей (+ 690 000 ₽)
Шаг в следующий сегмент — и наценки становятся ещё круче. Sonata со старшим мотором 2.5 в неплохой комплектации Prestige должна продаваться за 2 504 000 рублей, но у дилера стоит почти 3,2 миллиона, хотя на ней нет вообще никаких фирменных опций. А написать на ценники, за какие допы придётся доплатить, продавец не удосужился — в соответствующем поле лишь «рыба». Мы поинтересовались, за что просят почти 700 лишних тысяч, и были разочарованы: тот же стандартный набор из сетки, ковриков, защиты картера и антикора, плюс сигнализация с автозапуском. И всё!
Hyundai Creta: 2 364 990 рублей (+ 710 000 ₽)
За два с лишним миллиона можно уехать от дилера на новой Крете, но это будет переднеприводная машина с мотором 1.6 и «автоматом» в комплектации Lifestyle, которая официально оценивается в 1,555 миллиона. Помимо ковров салона, сетки в бампере и шумоизоляции, дилер затонировал стёкла и установил стальную защиту картера, газовые упоры капота и охранную систему — вот и весь комплект за лишние 700 тысяч!
Renault Kaptur: 2 298 057 рублей (+ 617 000 ₽)
А как на счёт Renault Kaptur за 2,3 миллиона? В этом случае речь, по крайней мере, идёт о топовой версии с полным приводом, турбомотором и вариатором, но прибавка в 600 тысяч всё равно не кажется адекватной. К слову, пакет аксессуаров тут шире — помимо стандартных допов, есть защита муфты и бака, уплотнитель капота и газовые упоры, поддон багажника, сигнализация, видеорегистратор с радар-детектором (!) и особые коврики салона. Всё это дилер оценил в 218 тысяч (плюс почти столько же за установку оборудования) и добавил оклейку передней части за 82 тысяч. В цену также включены расширенная гарантия и дополнительная страховка на 110 тысяч рублей.
Skoda Kodiaq: 4 136 300 рублей (+ 1,4 млн ₽)
Kodiaq дороже 4 миллионов — это уже явный перебор даже в случае топовой комплектации. Дизельная машина в старшей версии Style стоит 2 710 000 рублей. Датчик открытия багажника по взмаху ноги, подсветка ног, камеры кругового обзора, диодные задние фонари, чёрный потолок, панорамная крыша, датчик усталости водителя и расширенная гарантия из фирменного прайс-листа, конечно, увеличат цену, но ненамного.
Ковры, накладки, сетки и брызговики тоже сравнительно недороги, в отличие от молдингов порогов (по 37,5 тыс. рублей), чёрной решётки радиатора (9700 рублей) и видеорегистратора (19 500 рублей). А дороже всего дилер оценил… работы по установке этих аксессуаров, запросив за это 863 тысячи рублей!
Volkswagen Tiguan: 4 580 000 рублей (+ 1,44 млн ₽)
По прайс-листу Tiguan R-Line с мотором мощностью 180 л.с. должен стоить 3 139 900 рублей, но дилер просит 4 580 000 — почти на 1,44 млн больше! Менеджер объяснил, что на кроссовере установлены «все заводские опции», а также шумоизоляция, сетка в бампере, видеорегистратор, дополнительная защита двигателя и коробки снизу, коврики и брызговики. Кроме того, на кузове нанесено керамическое покрытие, пороги дополнительно защищены плёнкой, а стекла обработаны водоотталкивающим покрытием — в целом, ничего сверхъестественного. Кроме итоговой цены.
Если же попытаться поискать Tiguan подешевле, то переплатить всё равно придётся. Например, за базовый Tiguan Respect со мотором мощностью 125 л.с. и механической коробкой дилер просит… 2 929 800 рублей против 2 059 900 в прайс-листе! Хотя из допов там будут только зимний пакет и набор ковриков/сеток плюс сигнализация и ненужный замок на рулевой вал. А за кроссовер в той же комплектации, но с «автоматом» просят 3 289 900 рублей — на 1,1 млн больше прайсовых 2 189 900 рублей!
Hyundai Santa Fe: 5 189 990 рублей (+ 1,74 млн ₽)
А вот и массовый кроссовер, перешагнувший отметку в 5 млн! По прайсу Santa Fe в богатой комплектации High-Tech с дизельным мотором должен стоить 3 454 000 рублей. У дилерской машины стоит дополнительный фирменный пакет Exclusive (20-дюймовые диски, панорамная крыша) и третий ряд сидений — это добавляет к цене в сумме ещё 120 тыс. рублей, но никак не 1,7 миллиона. Дилер заявляет защиту картера, коробки и редуктора, сразу две охранные системы (!), тонировку, антишумовую обработку арок и днища, оклейку передних стоек и дверных ручек, плёнку на фарах (которая, кстати, запрещена) и бесштыревые замки дверей. Коврики и сетка в бампере, разумеется, тоже есть.
Volkswagen Terramont: 5 237 000 рублей (+ 1,15 млн ₽)
Дилер утверждает, что за время отсутствия на рынке Terramont сформировал большой отложенный спрос, поэтому обновлённые кроссоверы разбирают чуть ли не по любой цене. Машина в исполнении Status должна стоить 4 087 000 рублей. Пакет «Техника» с системой кругового обзора, ассистентом парковки и зеркалами с памятью добавляет ещё 35 тыс., а всё остальное — наценка дилера на шумоизоляцию, сетку в бампере, защиту двигателя и коробки, коврики и фирменные органайзеры, их установку, а также за защитную обработку кузова.
Suzuki Jimny: 3 150 000 рублей (+ 1,54 млн ₽)
Судя по количеству Jimny на улицах, харизматичный фан-кар не пользуется диким спросом, но попробуйте уехать на нём от дилера хоть по сколь-нибудь разумной цене! Если когда-то нам казалось, что 1,5 млн за такую машину слишком много, то вот сегодняшняя реальность: более трёх миллионов при официальной стоимости 1 859 000 рублей! И речь идёт о базовом исполнении с механической коробкой передач.
Может, автомобиль подготовлен для жёсткого бездорожья? Нет, из подготовки здесь только дополнительная защита мостов и раздаточной коробки. Всё остальное укладывается в стандартный набор сетка/коврики/дефлекторы/брызговики, плюс антишум и сигнализация с GSM-модулем.
Jeep Wrangler: 9 305 000 рублей (+ 3 млн ₽)
Wrangler — это тоже внедорожная экзотика, но в данном случае машину хотя бы немного дооснастили. Но прибавка в цене вновь выглядит неадекватной. Пятидверка в самом хардкорном исполнении Rubicon в прайс-листе оценивается в 6 260 000 рублей, а на подиуме в шоу-руме стоит единственный автомобиль за 9,3 млн в довольно специфичном тюнинге. У него специальные грязевые колёса, лебёдка, дополнительные фары на переднем бампере, подготовка под установку шноркеля и ещё целый ряд доработок, которые не посвящённым в тематику офроуда покажутся пустым звуком. Но на 3 миллиона они никак не тянут.
Toyota Land Cruiser 300: 11 987 000 рублей (+ 4,1 млн ₽)
Когда трёхсотка только появилась на рынке, мы поначалу смеялись, встречая в сети предложения о продаже машины за цену больше 10 миллионов. Больше не смеёмся — потому что эти цифры можно увидеть в салонах официальных дилеров. Да, на стенде дорогой Крузак в исполнении 70th Anniversary с бензиновым турбомотором V6, однако официально он должен стоить 7 885 000 рублей. Доплату в 4 млн берут даже не за сеточки, коврики и затянутый в плёнку кузов, а за популярность модели — это тот самый случай, когда спрос очень сильно превышает предложение.
Lexus LX: 13 500 000 млн рублей (+ 4 млн ₽)
Едва мы успели заснять прайс-листы двух LX570 в старшей комплектации Heritage Black Vision c ценниками в 14,3 и 15,3 миллиона рублей, как оказалось, что обе машины уже проданы. Но дилер тут же предложил похожий автомобиль в комплектации Luxury (8,3 млн) за 13,5 миллионов! Переплата составляет как минимум 4 миллиона, но и дилерский набор заметно богаче, чем в масс-маркете. Например, кузов внедорожника затянут плёнкой, есть тонировка, защита картера, керамическое покрытие дисков, сигнализация, доводчики дверей и даже комплект зимней резины размерностью 21 дюйм на дисках-репликах.
Cadillac Escalade ESV: 19 599 000 рублей (+ 10 млн ₽)
Ну и наш рекордсмен — удлинённый Escalade, абсолютный лидер рейтинга. Мало того, что цена увеличилась вдвое, так ещё и размер переплаты составляет почти 10 миллионов рублей! А цифры в разделе автомобилей в наличии на фирменном сайте вообще выглядят как издёвка: дилер предлагает машину за 19 349 000 рублей вместо 19 599 000 — со скидкой в 250 тысяч! Которую на деле предоставят только при сдаче старой машины в трейд-ин.
Итак, длинный Escalade ESV в комплектации Premium Luxury официально стоит 9 499 000 рублей. На продаваемой машине дополнительно стоит пакет электронных ассистентов за 400 тыс., выдвижные подножки (120 тыс.) и электронная раздатка (80 тысяч). Ещё 200 тыс. просят за особый чёрный цвет кузова и перфорированную кожу в салоне. В оставшиеся 9,3 млн дилер мог бы уложить хоть какое-нибудь допоборудование (например, колёсные диски стоимостью 263 тыс. каждый или комплект усиленных тормозов за 416 тыс.), но нет — доплату просят просто за возможность купить саму машину!
Думал машину после НГ поменять, но похоже еще на старой поезжу..