лимитед комплектация что это
Комплектация Limited
Начав поиск своей машины в комплектации Limited, понял, что вариантов этой комплектаций очень много. А я хочу все.
Limited — это верхний вариант комплектации Outback в 2016 году. В 2017 появился Touring с красивым коричневым салоном (фото). Но цена на такие машины существенно выше. Я решил умерить свой аппетит — в мой итоговый бюджет до 20 тыс дол Limited 2016 должен вписаться. Touring 2017 это уже точно за 25 тыс. Если брать максимально целую машину.
Расшифровки VIN нет нормальной. Хотя стоит посмотреть на сайте poctra.com, возможно вариант с аукциона там присутствует.
Фото на аукционе часто ограничено, но по ним можно многое понять. Если есть сомнения, всегда можно подождать другой вариант.
Итак, на что смотреть по комплектации Limited, если хотите все опции:
Комплектации Outback 2016
1. На лобовом стекле должны быть камеры EyeSight.
2. Бесключевой доступ. Наличие кнопки пуска справа от руля. Брелок, а не ключ с кнопкой.
3. Панель кнопок под рулем слева. Она должна иметь 7 кнопок + регулятор яркости. Регулятор яркости находиться справа а не по центру! SRF = Steering Response Fog lights — поворот передних противотуманных фар за рулем.
4. Приборная панель. Центральная консоль разделена на 3 вертикальные части, а не 2!
5. Звук. На дверях, на больших динамиках есть серебристый шильдик «harman/kardon». Без него, когда просто черный пластик динамика — обычный звук.
6. Руль. На руле должны быть кнопки управления функцией удержания полосы. Я добавил фото. На правой спице, в сегменте кнопок должны присутствовать две небольшие кнопки, а не одна большая (Cancel).
7. Салон. Пассажирское сидение с электро регулировкой. На передней панели и картах дверей присутствуют вставки «под» дерево.
8. Люк. Смотреть по наличию кнопок управления в районе зеркала. Или по крыше.
9. Зеркала. Наружные зеркала могут быть с авто-затемнением. Как внешне определить — пока не понятно. Также в зеркалах есть подсветка двери. И индикатор слепых зон. Датчик — на заднем крыле, под бампером. В американских моделях нет электро складывания зеркал. Наверное будет не хватать этой функции после BR.
Лимитед комплектация что это
А бывает ещё в значении «ограниченный выпуск», т.е. небольшая серия подобных машин выпущена была.
типа партия ограниченная?
так если попадется такая машина стоит брать или нет? че то неохота брать ограниченную партию
крузак нарпимер VX все навороты
VX Limited, всето же самое, тока без кож салона
просто VX заказал кожу, а который VX Limited не заказал. И не то же самое, например, в VX нет «дерева», круиза, люка, аудио подготовка хуже, LSD и т.п. Речь идет о стандартных комплектациях. А опциями в любую можно все что есть для этой модели понапихать. И так же наоборот, недопихать 🙂 Так что в конкретном частном случае VX может оказаться богаче Limited. А комплектация limited в стандарте богаче, и еще богаче Limited G selection. На дроме все расписано по комплектациям.
У меня замшевый салон на
VX Limited, круиз контроль еще.
также бывает, что в ограниченных комплектациях
бывают опции, которых нет в обычных комплектациях.
иногда отличие заключается только в позолоченных шильдиках :)))
нипига, если позолоченные шильдики не дело рук хозяина
ограмное СПАСИБО автознатоки!
изначально «лимитед» означал ограниченную серию
т.е. богатейшая комплектация, которая рассчитана на ценителей. Потом все как обычно опопсело и уже лет 20 «лимитед» означает просто богатую комплектацию. А счас даже именные комплектации опопсели.
Limited означает улучшение стандарной комплектации
есть комлпектация EX(G,V,X,итд) тогда EX(G,V,X,итд) limited означает что все что есть в ЕХ но есть еще какие то изменения обчыно в сторону улучшения.
Ну вот у меня, например, Toyota Carina ED 1989 г.в. в комплектации X Limited.
когда нибудь выпускались в ограниченном количестве? Лимитед в переводе означает предел. Т.е. самый пи..датый салон в серии.
читал в «за рулем» что.
Limited, это предельная комплектация выпускаемая в ограниченных количествах. Короче лимит, выше некуда.
а я знаю например что на шевроле импала 2001 года лимитед означало что стоит ограничитель скорости на автоматической коробке онтне дает ей ехать больше 200/к/ч. мотор бешеный поедет и 400 но вся машина не подготовленна-подвески.коробка ит.д. при снятии черного провода ограничителя с коробки я выжал на несколько секунд 280 кч но побоялся что рассыпется:)
Это значит водила ограниченный, нашел блестящую надпись и налепил на крышку багажника
Это предупреждение что за рулем ограниченный 🙂
Некропостеры угомонитесь.
Короче лимитед это ограниченная серия и всё тут. Узбагойтесь.
Один из маркетинговых ходов в любой отрасли. Есть монеты вышедшие ограниченным тиражом, есть книги, есть часы. Короче до хрена всяких вариантов.
Делается для подогрева интереса и самолюбия людей, которые хотят выделяться. Ну и заодно пушатся продажи.
У любой ограниченной серии есть свои фирменные плюшки типа более качественных материалов, интересных опций и прочих плюшек. Как правило эти отличия минорны, по сути выпячивается сам факт того, что у вас экземпляр не тупо серийный, не как у всех остальных людишек. Ну вы поняли короче.
И ещё, лимитед это не 1000 штук. Что за бред :))
Сравнение комплектаций
Пост для тех, кто собирается купить JGC, но пока не определился с комплектацией.
Jeep Grand Cherokee имеет три исполнения:
Laredo
Limited
Overland
В США предлагается ещё комплектация Summit.
Про Ларедо говорить особо нечего, вряд ли кто-то всерьез будет рассматривать её к покупке. Машина пустая как барабан.
Уверен, большинство делают выбор между Лимитедом или Оверлендом.
У меня Оверленд, поэтому опишу ключевые отличия, на которые обратил внимание я:
1. 20″ колеса. Внешний вид понятное дело они заметно улучшают. Как опцию их возможно установить и на Лимитед.
2. Панорама. Аналогично, опционально предлагается и на Лимитед. Мне очень нравится обилие света в салоне, которое даёт такой тип крыши. Плюс, летом, после того как машина постоит на солнце панорама позволит быстренько выветрить весь горячий воздух из салона. Короче, моё мнение — опция нужная.
3. Особая отделка салона — мягенькая перфорированная кожа, обтянутый кожей парприз, руль с деревянной вставкой. Особых преимуществ всё это конечно не дает. Чуть приятнее вид салона и ощущения от кожи, не более. У меня вот такой салон:
4. Вентиляция передних сидений, подогрев руля — этого на Лимитед уже не заказать. Вентиляция очень актуальна для южных регионов — ощущение прохлады на спине и под попой в жаркий летний день. Подогрев руля — я пользую редко, но жена очень рада наличию этой опции. Тонюсенькие женские пальцы в зимнее время просто примерзали бы к рулю с деревянной вставкой.
Кстати, деревянная вставка на руле — тоже только в Оверленде.
5. Дистроник (радар) с функцией сигнала об угрозе столкновения. Сам по себе дистроник в российских условиях мало полезен — эта приблуда актуальна для американских хайвеев или европейских автобанов. Поставил скорость 100км/ч, и ни о чем не думай — машина и тормозить и разгоняться будет сама, поддерживая заданное расстояние до впереди идущих машин. Но мне очень понравилась функция предупреждения о лобовом столкновении. Система не напрягает ложными срабатываниями, сигналит только тогда, когда реально уже есть угроза ДТП. Актуально тем, кто много залипает в телефон на ходу. Я телефон пользую очень активно, для себя уже отметил полезность этой функции, пару раз выручала.
6. Электро-привод багажника. Так же можно заказать и на Лимитед. Очень полезно в условиях постоянной городской грязи — руки не контактируют с грязью на кузове, остаются чистыми. Вещь полезная.
7. Пневмоподвеска. О ней будет отдельная запись в БЖ.
8. Дистанционный пуск двигателя. Насколько я знаю, в РФ опция дистанционного запуска двигателя не предлагается вообще, ни в каких комплектациях. На самом деле, опция безусловно полезная. За 5 мин до выхода из дома завел машину, и потом садишься в уже прогретую и нагретую машину.
Это краткий список того, на что так или иначе обратил внимание я в своей машине. Причём, не просто обратил, а отметил полезность определенной опции.
Внедорожник УАЗ Patriot Limited
С 2014 года УАЗ Патриот предлагается в трёх комплектациях – базовый UAZ Patriot Classic, UAZ Patriot Comfort и максимально насыщенная версия UAZ Patriot Limited. Разница между самой простой комплектацией бензинового UAZ Patriot Classic (579950 рублей) и максимальной UAZ Patriot Limited (669950 рублей) составляет 90000 рублей. Попробуем разобраться, стоит ли платить больше за похожие автомобили, с одинаковыми, на первый взгляд, техническими характеристиками.
Кстати, присутствует в линейке и дизельная версия УАЗ Патриот Limited (759950 рублей), но насыщение опциями идентично бензиновому собрату. Огромная разница в цене — плата за дизельный двигатель.
Начальная версия УАЗ Патриот Classic комплектуется штампованными дисками с шинами 225/75 R16, на УАЗ Patriot Limited устанавливаются легкосплавные диски с резиной 235/70 R16. Запаска в комплектации Limited надежно укрыта от непогоды в пластиковом контейнере, расположенном на пятой двери, у Classic запасное колесо без защитного кожуха. Патриот Limited может похвастаться релингами на крыше, противотуманками, фаркопом – всего этого у УАЗ’а Patriot Classic нет. Трудно не согласиться, что все эти «мелочи» благоприятно сказываются на ездовом комфорте, ежедневной эксплуатации и безопасности. Поставить багажник на крышу УАЗ Патриот Limited легко, зацепить прицеп с лодкой — без проблем. Отличный выбор для любителей активного отдыха на природе.
Салон Patriot Classic с тканевой отделкой, а Patriot Limited щеголяет велюром (за доплату салон оденут в кожу). Комфортности внутри Patriot Limited добавляют: электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, mp3-магнитола 2DIN, кондиционер, люк с электроприводом, шторка в багажном отделении, сетка в багажнике. Владельцу Patriot Classic все это, при желании, придется устанавливать самостоятельно (хотя передние электростеклоподъёмники и электрозеркала предлагаются уже «в базе»), а о зимнем пакете и вовсе остается только мечтать. Зимний пакет включает в себя : аккумулятор повышенной емкости, подогрев сидений, дополнительный отопитель. Для Patriot Classic даже не предусмотрена опция установки откидных сидений в багажном отделении. Patriot Limited, за отдельную плату, может быть оборудован такими сиденьями.
Комплектация UAZ Patriot Limited в техническом оснащении копирует Patriot Classic, но не во всем. Limited оснащается ABS (анти-блокировочная система) + EBD (распределение тормозных усилий) от немецкого производителя Bosh, польза данных электронных помощников на авто со снаряженной массой более двух тонн очевидна. Кроме того у «Limited» новая «раздатка» – Hyundai Dymos, а так же устанавливается сигнализация с дистанционным управлением.
Подводя итоги, можно резюмировать следующее. С одной стороны, разница в цене 90 тысяч рублей может стать существенным аргументом при выборе большого российского внедорожника. С другой стороны, все опции — нужные и полезные, да и стоимость их на самом деле не сказать, что завышена. Аналогичные «примочки» иностранных автопроизводителей, при самостоятельной установке, стоят гораздо больше.
Можно сделать следующее заключение: UAZ Patriot Classic в основном используется как рабочая лошадка (не жалко поцарапать, довезет куда надо в любое время года). УАЗ Patriot Limited — выбор людей, ценящих комфорт в сочетании с любовью к дикой природе.
Более подробный обзор автомобиля УАЗ Patriot.
Комментарии 24
У меня комплектация Limited означает она то что автомобиль выпущен под конец года и содержит в себе все что было в прошлом году и будет установлено в следующем
У меня кореец TLX 2011г, бензин 166 лошадок, передний привод. Вентиляция и панорама есть, не хватает подогрева руля и круиз контроля. Электрорегулировки сидения и авто парковки тоже нет, для меня это сомнительные опции.
автору на заметку, дилеры вообще не возят из Кореи тачки, я еще в 2013 году, имея под попой турбобенз, общался с манагером, который утверждал, что 184 кобылы уже «не возят», т.е. таких «вы не найдете» и турбобензин — «не, не слышал». Объяснял ему, что нормальные Спортяги таки существуют, и что в Корее есть еще Джидаи (ну и у арабов с США тоже конечно), просто у Вас их нет — показывал пальцем на улицу, где стоял мой джидай, водил на экскурсию )).
Оффтоп. Сейчас не слежу уже, что выходит на рынок и в каких компл. Имхо, новый кузов весьма неплох, только надо привыкнуть
согласен по вставкам, по потолок не припомню уже, если честно, правило ли это для лимки.
отвечу коротко по сабжу по корейцам:
LX
TLX
Limited
Владел TLX, не было только автопарковки, вентиляции и электрорегулировки сидения — это не значит, что TLX везде одинаковый, есть TLX по фаршу как Limka, просто не будет например электрорегулировки, но зато будет автопарковка, это к примеру. И не факт, что в Лимитед будет последняя опция. И вообще, зачем она ))
Привод никак на компл. не влияет, встречал Limited на передке, когда возил спортяг.
PS Limited не бывает на палке. Вообще механика — это эксплюзив в Корее был, но я привозил богатого TLX с панорамой, вент.сидух, обогревом руля и т.п. Что хочешь, то и воткнут с завода, по сути так. Эх… печаль, что все это в прошлом.
нет, это название комплектации, вне зависимости, атмо, турбобенз или турбодизель.
я видел как то в продаже LX турбобензовый, там конечно печалька по опциям, но двиг «нужный» )))
Согласен 100%, был турбо бензин вообще пустой В-комлекташка. На тряпке, даже без поворотов в зеркалах и на ключе.