мазда сх 5 то 75000 что входит

Mazda CX-5: периодичность и регламент ТО

С каждым годом эксплуатации в автомобиле изнашиваются и требуют замены какие-нибудь детали. Mazda CX-5 – не исключение, её техническое обслуживание производится по регламенту. Для этого машину доставляют на СТО и поручают специалистам. Чтобы вы заранее знали, на какую сумму рассчитывать и какой результат нужно получить, мы последовательно разберём каждую плановую проверку.

Особенности регламента ТО Mazda CX-5

Рекомендованная производителем периодичность проверок Mazda СХ-5 – каждые 15 тыс. км пробега или раз в год. Если соблюдать эти условия, то ваша машина всегда будет в прекрасном состоянии. Ниже приведена таблица, где указано, что входит в ТО от нулевого пробега до 135 тыс. км.:

Как видите, постоянной замены требуют моторное масло и масляный фильтр. В некоторых случаях их приходится менять гораздо чаще одного раза в год (примерно каждые 7 тыс. км.), если машина вынуждена ездить в следующих условиях:

Перечень работ при ТО-1, 15 000 км. пробега

Согласно графику технического обслуживания, первая проверка Mazda осуществляется уже через год (или раньше, если вы интенсивно путешествуете и на одометре обозначилось 15 тыс. км.). Перечень положенных мероприятий выглядит следующим образом:

Если машина работает на дизельном двигателе, то в фильтре скапливается вода, которую также должны удалить при проверке.

Техническое обслуживание не всегда соответствует графику – иногда требуется более существенный ремонт, приходится покупать запчасти, некоторые нужно заказывать заранее для ТО Mazda СХ 5. Такое происходит при эксплуатации машины в сложных погодных условиях или на плохих дорогах.

Перечень работ при ТО-2, на 30 000 км. пробега

Необходимость следующего планового технического обслуживания автомобиля Mazda CX 5 возникает при пробеге в 30 тыс. км. В него входят следующие мероприятия:

Для машин с дизельным мотором предполагается также замена топливного фильтра.

Перечень работ при ТО-3, 45 000 км. пробега

Третье плановое техническое обслуживание Mazda требуется при 45 000 км. пробега. На СТО должны сделать следующее:

Иногда при ТО-3 меняют и свечи, но если они иридиевые, то могут прослужить дольше.

Замена масляного фильтра в автомобиле

Перечень работ при ТО-4, пробег 60 000 км.

При пробеге 60 000 км. автомобилю требуется:

Перечень работ ТО при пробеге 75 000 км.

При отметке 75 000 км. на одометре нужно уделить внимание:

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

Солидный пробег 90 000 км. – повод для того, чтобы:

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

Техобслуживание при пробеге 120 000 км. предполагает обновление:

Замены по сроку эксплуатации

Чтобы вы хорошо понимали, какие детали и когда требуют замены, вот небольшая памятка:

Стоимость ТО Mazda CX-5

Примерная стоимость ТО Mazda такова:

Ценообразование во многом зависит от необходимости дополнительного ремонта и правил СТО, услугами которого вы пользуетесь.

Источник

Плановое техническое обслуживание Mazda CX-5

Для «облегчения» владельцам СХ-5 решил свести в таблицы планового технического обслуживания (график ТО) и регламенты ТО + добавил коды (артикулы) и цены на оригинальные расходники для каждого конкретного ТО.

Пользуясь артикулами можно купить оригинальные расходники для ТО (для тех, кто закупает оригинальные расходники) и привезти их для обслуживания к дилеру, тем самым съэкономив на стоимости этих же самых расходников у дилера. Цены указаны на текущий момент по экзисту и емеху (для ориентировании в стоимости).

Самолично набивал и набирал таблицы из оригинального мануала плюс добавил справочной информации: заправочные объемы жидкостей, давление в шинах и лампочки освещения.

Всё это дело свёл в Excel таблицу и продублировал её в pdf (всё вместе в одном архиве — здесь).

Удачи! Буду рад, если окажется полезным.

Mazda CX-5 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 60

35000 только, в действительности.

Я бы комплексно подошёл бы к осмыслению нужности и принял бы во внимание местное качество топлива. А еще для информации — на моём текущем авто — Volvo XC60 топливный фильтр по регламенту шведов меняется каждое ТО (20 тыс км / 1 год). С другой стороны — у Мазды применительно к топливному фильтру нет ограничений по времени — указано только ограничение по пробегу. Иначе они бы написали — «менять каждые 120 ткм / каждые 5 лет», но такого нет, т.е. зависит только от количества прокачанного топлива через фильтр. Но это тоже не правильно, т.к. можно на холостом ходу в пробках за 5 года отработать такое количество бензина, которое при трассовом пробеге израсходуется намного быстрее, но за 120 ткм. Смотрите сами по обстоятельствам. Но если стоимость копеечная — то тут и думать не надо.

Источник

Техническое обслуживание Мазда СХ-5: Выполняем своими руками

Все автовладельцы, приобретающие новый Мазда СХ 5 у официального дилера, сталкиваются с обязательным периодическим прохождением технического обслуживания. В случае отказа от фирменных регламентных работ автомобиль снимается с гарантии. Надо заметить, что прохождение 1 ТО, 2 ТО и т.д. — это рекомендации производителя Mazda, а не маркетинговый ход продавцов. Приходит время и для проведения на Мазда СХ 5 5 ТО.

Периодичность техобслуживания на Мазда СХ-5

Периодическое ТО Мазда СХ 5 необходимо для своевременного обслуживания электронных и механических систем автомобиля с целью предупреждения их неисправности и обеспечения бесперебойной работы в процессе эксплуатации.

Регламент технического обслуживания Mazda CX 5 предусматривает проведение работ каждые 15 000 км пробега, либо каждые 12 месяцев эксплуатации. Техобслуживание Мазда СХ 5 проводится по тому условию, которое выполняется первым. При наличии тяжелых условий эксплуатации сроки проведения ТО могут сокращаться. Стандартное 5 ТО для Мазда СХ 5 — 75000 км или 60 месяцев.

Как сделать ТО на СХ-5 своими руками

Выполнение технического обслуживания Мазда СХ рекомендуем доверить специалистам сервисного центра дилера.

Для желающих проводить техобслуживание Мазда СХ 5 своими силами приводим регламент работ ТО 75000 Мазда СХ 5:

Перечень работ предыдущего ТО 60000 Мазда СХ 5 отличается:

Что входит в следующее ТО 90000 для Мазда СХ 5:

Временные и финансовые затраты на Мазда СХ 5

Техническое обслуживание у официального дилера поможет выявить скрытые дефекты. Заводской брак в тормозной системе или в двигателе вряд ли сможет заметить непрофессионал.

Перечень работ ТО 5 Мазда СХ 5 дилер выполнит с высоким качеством в кратчайшие сроки и по привлекательной цене. Стоимость ТО 75000 составляет от 10 до 15 тыс. рублей в зависимости от вашего региона и объема двигателя. Продолжительность операций — 2÷2,5 часа.

Если хотите обеспечить безопасность и работоспособность своего автомобиля, соблюдайте регламент ТО Mazda CX 5 и доверяйте работу специалистам!

Автомобиль марки Мазда задуман как воплощение японской надежности, технологичности и особого отношения к его владельцам….

Функционирование аккумуляторов в автомобиле обеспечивается специальным раствором щелочей или кислот, который называют электролитом. Эту жидкость…

Моторные масла вязкости 5W30 очень распространенны, но если с классом вязкости определиться легко, то с…

Источник

Отчет о ТО 75000 и мое «послевкусие»…

Вообщем по порядку…
Хоть и гарантия на мою «Маздочку» закончилась в апреле, решил поехать к ОД… Так как они всегда пытаются грузить по максимуму, а там уже сам выбираешь делать или нет… Выбор пал на Рольф-Восток Мазда… В основном из-за местоположения (т.к. ближайший к дому) плюс у меня там карта со скидкой на 15%.

Приехал… и тут началось))) Оказывается карта предоставляет скидку 15% ТОЛЬКО когда ты покупаешь запчасти у них, а если с собой, то максимум что могут предложить это 5%… Либо надо заказать еще какую-нибудь доп услугу, типа промывку двигателя (около 1400р), профилактику рабочих механизмов тормозной системы (примерно 1700), антибактериальная обработка «кондея» (около 4000) и т.д… Причем когда я раньше проходил у них ТО таких условий не было, поспорив с девушкой оформлявшей заказ (которая меня убеждала что так у них было всегда!) и так ничего не добившись… Уже хотел плюнуть на все и поехать в другое место (и проблема не в том что скидку не дают, а в непонятной политике компании! Раньше же все было ОК! Почему сейчас так! ОБИДНО!), но решил сначало поговорить с мастер-приемщиком, вообщем обсудив все что можно сделать решил остаться… А заодно промыть двигатель и «почистить тормозную систему»…
Промывку не разу не делал, но так как масло меняю исключительно раз в 15000 (как по регламенту) согласился решив что хуже не будет (а там х.з.)… Мыли этим.

Ну а теперь из «плюсов»… Помыли нас бесплатно! Так же поменяли «бесплатно» салонный фильтр))) (а что! так мне сказали что у них эта услуга 900р стоит — девушки при приеме), но так как он у меня был, то при проверке старого…

поставили новый)))
«Воздушник» тоже заранее купил, так как его по регламенту нужно было только почистить… Фоткать не стал, он в таком же состоянии… а то и хуже…
Ну еще прикупил у них подкраску для кузова (760р), после зимы сколов стало больше((( И что меня бесит, так это то, что когда у меня была синяя 323, то грунт был под ней белый… Теперь у меня белая «Маздочка»… Как вы думаете какого цвета грунт? Правильно))) СЕРЫЙ! Какая «цс.ка! это придумала))) в глаза кидаются пипец!
Вообщем поделился я с Вам своими переживанияими и ощущениями после очередного ТО… Возможно кому-то будет полезно (или просто интересно). На следующей неделе начну поиск колодок, дисков, пыльников и т.д. А у Вас хочу поинтересоваться… Может КТО-ТО ПОДСКАЖЕТ КАЧЕСТВЕННЫЙ СЕРВИС где можно это установить по ценам не таким как у ОД… А то там по-моему совсем обдираловка…

Хотя по работе к ним нареканий (практически) у меня никогда не было… Когда рядом стоишь делают вроде все на совесть…

Все побежал в спорт зал))) Снимать стресс…)))
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ДНЕМ РОССИИ!
И извините за грамотность (точнее отсутствие таковой)…
Хорошего дня, до встречи)))

Источник

ТО5 — 75000км

Вот и пришло время очередного ТО5 — 75000. Как и в прошлый раз, несмотря на то, что гарантия на машину уже закончилась и проходить ТО можно было не у официалов, из-за электронной сервисной книжки поехал к ним. В эти выходные прошел очередное ТО 5 в Мейджер 18км. Позвонил с субботу вечером и смог записаться на самое утро в воскресенье.
Как и в прошлые разы, при записи сразу сообщил, что у меня свои расходники и у меня есть желание присутствовать при проведении работ. Никаких лишних вопросов это не вызвало.
В нужное время подъехал, оформился, примерно через 20 минут пригласили в ремзону. Дали фирменную куртку с надписью Клиент на спине и в этот раз пытались всучить еще и каску, но я вежливо отказался 🙂 Показали мастера, который будет проводить работы, дали стул и я стал наблюдать. Мастера как и в прошлый раз зовут Алексей, но мастер другой 🙂 Тоже общительный человек — отвечал на все мои вопросы 🙂 Все предписанные работы проведены в полном объеме.
Был проведен тест аккумулятора — тест пройден, но рекомендовано немного зарядить батарею. К сожалению в этот раз не сфоткал чек от тестера, помню только напряжение 12,19В. Но к аккуму претензий никаких — мотор заводит, айстоп пашет 🙂

При сливе старого масла, опять попросил «отсосать» остатки масла из картера — вышло не так уж и много. В этот раз при заливке нового масла ушла вся канистра 5л 🙂 За пробег с прошлого ТО ушло около трети уровня масла, что считаю вполне нормальным.
При проверке тормозов выявили остаток передних колодок 5мм (модифицированный оригинал менял

40000 км назад), передние тормозные диски 26,5мм — на прошлом ТО они были 26,8. У задних колодок остаток 4,5мм (REMSA менял

25000 км назад), задние тормозные диски 9,5мм — было 9,8мм 🙂
Проверили свечи зажигания — нормальные рабочие свечи, еще поездят.

Воздушный фильтр мотора менял сам. Старый был раза в два чище, чем старый на прошлом ТО, но тем не менее тоже был поменян.
Салонный фильтр менял тоже самостоятельно ранее.
Общее состояние машины хорошее. Правда на клапанной крышке было замечено небольшое запотевание в районе клапана OCV, буду разбираться. Подвеска в норме. К мотору и коробке претензий нет.
После всех работ по ТО пропылесосили салон.
Общее время ТО составило примерно 2 часа.
ЗЧ отдельно обошлись в 6037 руб — масло мазда 0W20 5л 3768руб, на всякий случай прикупил литрушку масла 0w20 — 877руб (потом вспомнил, что еще с прошлого ТО осталась литрушка, которая не пригодилась 🙂 ), воздушный фильтр мотора мазда — 942руб, родной масляный фильтр + шайба — 450руб. Еще на всякий случай прикупил натяжной ролик INA — 928руб, и ремень Gates 551 руб. Но при проверке выяснилось, что их замена не требуется — ремень без повреждений и явных следов износа, как и ролик.
Стоимость работ по ТО5 составила 4815 руб (это без замены фильтра мотора, который я поменял сам).
Общая стоимость 10852 руб.
Как и в прошлый раз — очень всё понравилось. Хочется сказать спасибо Алексею — реально было приятно пообщаться. Побольше бы таких людей!
P.S. В этот раз решил попытаться провести капельную пробу масла. Правда это решение пришло спонтанно уже во время слива старого масла из мотора и т.к. ранее этого никогда не делал, то капая на первый попавшийся под руку листок бумаги масло, не ожидал что оно так разрастется 🙂

Поэтому на фотке видно не все пятно 🙁 Хотя и то что осталось, говорит о том, что за 11524км масло не сильно пострадало. Надеюсь знающие и понимающие люди прокомментируют 🙂 Масло сохло сутки при комнатной температуре.

Источник